Шумоизоляция

[Fafnir 0]

Всем привет! Загорелся обесшумить свою восьмерку. Столкнулся с следующим. После того как поднял коврик увидел что все днище залито битумом, отодрать не реально ((((. Есть ли смысл на него уложить вибру или смириться с шумом в машине.

[Zvir 27]

греть феном и отчищать. Потом зашкурить поцарапаное дно, антикорный грунт и краска. Потом шумка и вибра.

Но пока делать буш - проклянешь все на свете.

Стоят мучения того или нет - тебе решать. Если машина надолго и есть время и желание - то стоит, имхо.

[Fafnir 0]

греть феном и отчищать. Потом зашкурить поцарапаное дно, антикорный грунт и краска. Потом шумка и вибра.

Но пока делать буш - проклянешь все на свете.

Стоят мучения того или нет - тебе решать. Если машина надолго и есть время и желание - то стоит, имхо.

Спасибо за совет . Вот я и думаю. Сейчас тяжело сказать на долго ли машинка. А есть какой то другой вариант.

[Zvir 27]

А есть какой то другой вариант.

есть.

Забить.

[Fafnir 0]

есть.

Забить.

Вот и я так думаю.

[Atom.DP 800]

Всем привет! Загорелся обесшумить свою восьмерку. Столкнулся с следующим. После того как поднял коврик увидел что все днище залито битумом, отодрать не реально ((((. Есть ли смысл на него уложить вибру или смириться с шумом в машине.

клей тонкую вибру поверх битума! типа ультимат А1 (1.5 мм)

сверху шумку

греть феном и отчищать. Потом зашкурить поцарапаное дно, антикорный грунт и краска. Потом шумка и вибра.

а зачем отчищать заводской грунт и антикор, чтобы заново ложить грунт и антикор ???

[Fafnir 0]

клей тонкую вибру поверх битума! типа ультимат А1 (1.5 мм)

сверху шумку

а зачем отчищать заводской грунт и антикор, чтобы заново ложить грунт и антикор ???

Спасибо буду делать.

[Zvir 27]

клей тонкую вибру поверх битума! типа ультимат А1 (1.5 мм)

сверху шумку

а зачем отчищать заводской грунт и антикор, чтобы заново ложить грунт и антикор ???

Та просто на родное гавно ото ложить вибру - извращение. Она нормально фиг ляжет. Потом там будет конденсироваться влага. Плюс на дно ВАЗа ложить вибру А1, как мертвому припарка. А2 надо. А моторный щит лучше в два слоя. Да и шумку потом 8мм. Лучше SОFТ если бюджет позволит.

[Atom.DP 800]

Та просто на родное гавно ото ложить вибру - извращение. Она нормально фиг ляжет. Потом там будет конденсироваться влага. Плюс на дно ВАЗа ложить вибру А1, как мертвому припарка. А2 надо. А моторный щит лучше в два слоя. Да и шумку потом 8мм. Лучше SОFТ если бюджет позволит.

во первых оно явно не родное. а скорее всего антикор сделаный после покупки авто.

он же частично выполняет функцию вибры.

для получения нормального эффекта достаточно наклеить 1 слой вибры на фольге, толщина тут почти не имеет значения (разница в результате будет не ощутима в принципе)

ляжет оно аж бегом, смола к смоле ложится лучше чем на метал!

поверх нее можно ложить любую шумку. я бы ложил софт6мм + сверху родную

[Zvir 27]

во первых оно явно не родное. а скорее всего антикор сделаный после покупки авто.

он же частично выполняет функцию вибры.

для получения нормального эффекта достаточно наклеить 1 слой вибры на фольге, толщина тут почти не имеет значения (разница в результате будет не ощутима в принципе)

ляжет оно аж бегом, смола к смоле ложится лучше чем на метал!

поверх нее можно ложить любую шумку. я бы ложил софт6мм + сверху родную

Да просто хлопчик знакомый на класике мучался по "родному"(всмыле тому шо было) битуму\антикору накинуть вибру. Намана не прикаталось.(у него жутко неровное было). Через 1.5 года дно точками пошло. Сняли вибру - а там влага пятнами...

А толщина вибры. Сравинивали 08 и 09. В одной как я писал делали. В второй пацан А1 поклеил. Шумку кидали оба 8мм(ну софт, а попроще). разница была.

Да и двери тож по разному выходят с А1 и А2. (правда на ВАЗ А2 лучше ненада. Двери проседают за пару лет)