2108 '87 "Блондинка" by Korzhov

[Korzhov]

Собственно, захотелось поделиться.

Итак, ВАЗ-2108 1,3 4ст, 1987г.р.

Получен из первых рук (отца моей девушки) во временное пользование после 10 лет простоя в гараже.

Авто белого цвета, не красилось и не рихтовалось, пробег только перевалил за 180 т.км. Салон в прекрасном состоянии, кузов - не очень. Правое зеркало, омыватель и очиститель заднего стекла в комплектацию не входили.

РЕАНИМАЦИЯ.

После простоя в гараже вытекла тормозуха, уровень охлаждающей понизился на 2.5л.

Первым делом заменили всю гидравлику, кроме задних тормозных шлангов. Колодки Феродо перед, ТРВ зад.

Заменили ремень, ролик и помпу, жидкости и фильтра, реанимировали карб, устранили пару подтеканий масла, подтюнили пружинку в трамблере. Течь воды в салон побороли заменой уплотнителя ветрового стекла.

Примерно через месяц лопнул трос сцепления, покатались на эвакуаторе. Процесс взаимной прикатки логично перетёк в выезд на УТС в августе 2011г.

Изменено 18 мая, 2012 пользователем Korzhov

[Palchik]

С открытием, фото бы...

[Korzhov]

УТС

Первый раз на грунте такой длины, первый раз на грунте на переднем приводе. Тахометра нет - до скольки можно крутить мотор, неясно. В середине второго проезда мотор начал немного греться - включил печку. Перед финишем моргнула лампа давления масла. Посмотрел уровень масла, чуть уменьшил опережение зажигания (двиг детонировал). На третьем проезде ехал быстрее - уже через пару км включил печку. Ещё примерно через 1-1,5км загорелось давление масла...)

Смог заставить себя ехать не в полную нагрузку, остановиться не смог. Итог +5с ко времени второго проезда и клин двига на финише. Мотор остыл, завёлся с чётким шатунным звуком.

Буксир за ZZ-top'ом, эвакуатор, и я на работе (иногда руководить СТО удобно).

Изменено 18 мая, 2012 пользователем Korzhov

[Korzhov]

В поддоне обнаружил сгустки масла, стружку от шатунного вкладыша 3-го цилиндра.

Мотор перебран без расточки весь, заглянули в КПП с заменой подшипников и синхронов. Выжимной держался чудом и должен был сломаться. Добавили сцепу Валео, 2 части выхлопа. Как раз успел собрать к прощанию с СТО.

Научился забивать заглушки в коленвал - было красиво, днём в костюме и белой рубашке...)))

Мотор отказался заводиться после сборки - пропала искра. Нашли подгоревший контакт на коммутаторе.

Обкатал успешно.

[pet]

как контаккт обгоревший в коммутаторе нашли?

[Korzhov]

Проверили ДХ, потом поискрили отвётркой с разъёма - с искрой то же. Тут я вспомнил, что есть запасной коммутатор. Поставили его - то же. Полезли проверять контакты в разъёме коммутатора и вуаля!

[Korzhov]

Лень писать, но попробую.

Купил запорожские перепаки +30% год назад. До зимы было прекрасно, плотно и довольно комфортно. Зимой по кочкам усилия разбежались (пробег ок.8000), пока езжу, но неприятно. Планирую перепаковать самостоятельно.

Весной обнаружил высыпавшуюся гниль в районе телевизора, лонжи потянуло, есть перфорации в порогах и задних лонжах.

Вредно ездить зимой)

Пыльники на шаровых надорваны возле болтов. Жаль, Лемф только 20 тыс прошел. Поменяю вместе с перепаковкой.

Достали пыльники направляек суппорта - по 2 раза в год менять анриал. Поставлю Квик Брейк.

Поменял барабаны, залил Феродо 5.1.

Выхлоп за 2 зимы выглядит печально, снова сечёт по коллектору, один хомут заменил.

Руль с НГ не поставил, куча зч в багажнике.

Начал дурить Солекс, вчера заменил блок ЭПХХ и клапан, стало приятнее и появилось торможение двигом. Надо лезть в ЭМР.

Достали протечки масла в районе бензонасоса. Иногда глючит родной ЧЯ и задние фонари (ЧЯ куплен новый, ждёт).

Установка УЩП и красных полиуретанок на новую рейку с заменой всех резинок ничуть не улучшила рулёжку. Подозреваю, что УЩП слабо зажал рейку.

Такое)

[Atom.DP]

привет

морду варить надо....

а что за квик брейк ?

[Korzhov]

Морду надо было варить ещё 2 года назад. Это будет уже третий убитый моей ездой старый кузов...)))

Квик брейк - это производитель р/к тормозов. На 2108 подходит тот же кит, который ставится на е30. У меня даже где-то есть. Ссылка

Они точно выхаживают не меньше колодок.

[Korzhov]

Сходил в ЭМР, мембрана была убита. Поменял, отрегулировал ХХ, работа нравится не совсем, но едет и заводится хорошо, не воняет.