Загвоздка с ЭБН

[Alex-ua04 0]

Вообщем суть вопроса такова:

Машина ВАЗ 2109 1.3 карб. решил перейти на ЭБН. Проблема заключается в том что создается воздушная пробка не дающая качать бенз ЭБН.

Изначально ЭБН был прикручен к корпусу вспомогательных агрегатов, инжевый фильтр рядом и думал из-за нагрева, после остановки, в насосе или фильтре, создавались пары и не дающие качать бенз.

Значит подача моя состоит из (по порядку) обратный клапан, карбовый фильтр (как бы черновой), инжевый фильтр, и ЭБН, карб, обратка и опять обратный клапан.

Сейчас перенес ЭБН на пожарную стенку, ЭБН выше карба (раньше был ниже), карбовый фильтр примерно на уровне с поплавковой камерой, инжевый фильр ниже всего перечисленного (на месте установки катушки зажиания). Так вот ЭБН выкачивает весь бенз и машина глохнет даже на холостых. Исключая из системы ижевый фильтр все работает на ура. Подскажите в чем моя ошибка! А то мой мозг кипит уже.

[pet 20]

интерессно. а поставь обычный фильтрик не инжевый

наверное сопротивление инжевого фильтра больше вот и давка от ЭБН не продавливает фильтр

[AXID 0]

Я думаю карбюраторний фільтр лишній, інжевий справиться і без нього. Викинути карбовий не пробував, щось змінювалось?

В мене звичайний бензонасос і інж фільтр без зворотнього клапана - качає нормально (фото).

А який Ти насос взяв, в ньому є якась інструкція по встановленню? Можливо зависоко поставлений або великі перегини шланга гасять тягу. От глянь як Mikeng поставив Mikeng 2109Hanseat red:)

Изменено 9 июля, 2012 пользователем AXID

[Санек2109 0]

когдато тоже с таким сталкивался. Ставишь ЭБН в низу под днише сразу после бака и будет тебе счасть, ЭБН тогда всегда нагружен бензином, а так как он сейчас у тебя стоит то бенз стикат с шланги и в ЭБН остаться воздух и он не качает, это обычни бензонасоо может прокачивать и воздух и бенз номрально, а ЭБН только бенз

[zxc123x 12]

ЭБН- это насос, а не помпа для создания вакуума. давить он модет, а тянуть бензин через:

(по порядку) обратный клапан, карбовый фильтр (как бы черновой), инжевый фильтр, и ЭБН, карб, обратка и опять обратный клапан

ЭБН выше карба (раньше был ниже)----он не предназначен. или ставь его в районе бака или смерь ему прийдёт в скором времени.

даже сравни москвичь, жигули и восьмёрку,таврию. в москвиче,таврии и в восьмёрке насосы сверху на двигателе и поэтому плохо качают. при этом у них и баки под днищем. у классики бак в крыле, насос на уровне бака, при полном баке снимаешь подающий шланг с насоса и бензин течёт самотёком. и на жигулях насосо должен быть совсем мёртвым, чтобы не качать и закипать летом.

[2107-GT 6]

Выкинь клапан на подаче и любой из фильтров. Насос ставь ДО фильтра а не после.

[pet 20]

а зачем обратные клапана до ЭБН? если он вакуум осздать не может-то и топливом его не закачаешь.

и еще . если ЭБН шиберного типа-то вакуум он не создаст. а если типа заз печки или фацета (они мембранные) то по идее им все равно где стоять

[Mikeng 27]

вот ссилко

http://seekpart24.com/pierburg/fuel-pump-721440510?c=100717

внизу ряд пдф доків - я ними керувався коли свій ставив, може допоможе

Все працує вері гуд

[Alex-ua04 0]

Спасибо всем за помощь. В своих ошибках немного разобрался еще вчера. Поспрашал товарищей, сам понаблюдал.

Вобщем перенес я ЭБН на перегородку, как оказалось опять с ошибкой, выше карба, и соответственно бенз при стоянке стекал в карб.

Карбовый фильтр поставил для того чтоб разная гадость не попадала в ЭБН. А дополнительный обратный клапан ставил для того чтоб бенз не стекал в бак.

В четверг буду переносить ЭБН вниз, после карбового фильтра и клапана, а инжевый фильтр после ЭБН. По результатам отпишусь.

[Alex-ua04 0]

Вобщем с ЭБН разобрался. Установил его на месте катушки зажигания (возле акума). Инжевый фильтр на переборке. Т.е. теперь ЭБН ниже всех фильтров и карба, но выше бака, но из-за обратного клапана в бак не стекает. Все работает на ура.