Имеет ли смысл менять масло в аммортизаторе ?

[egorium 0]

Есть передние разборныйе стойки 08

Купленны б\у с раллийной машины, со слов хозяина они "перекачаны"

Ходят очень туго, без провалов и каких-то ненорм эффектов.

Их пробег только у меня тыс 40

Напрягает тугой ход, могу предположить что аммортизаторное масло кот внутри уже очень загустело от подмешивания продуктов естественного износа, думаю менять его или не менять ?

это глядя с точки зрения достижения идеала, а с другой стороны - Золотое правило механики - "Не мешай машине работать"

работают они отлично, посторонних звуков не издают.

Какие будут мнения ?

Изменено 30 июля, 2012 пользователем egorium

[Atom.DP 800]

Есть передние разборныйе стойки 08

Купленны б\у с раллийной машины, со слов хозяина они "перекачаны"

Ходят очень туго, без провалов и каких-то ненорм эффектов.

Их пробег только у меня тыс 40

Напрягает тугой ход, могу предположить что аммортизаторное масло кот внутри уже очень загустело от подмешивания продуктов естественного износа, думаю менять его или не менять ?

это глядя с точки зрения достижения идеала, а с удругной стороны - Золотое правило механики - "Не мешай машине работать"

работают они отлично, посторонних звуков не издают.

Какие будут мнения ?

сами вы ничего хорошего не сделаете!

дело не в масле, а в начинке стойки.

попросите Вайпера (из одессы), я думаю он сможет сделать комфортнее

[melanvi 15]

самому точно не нужно лезть! а вот чтоб кто-то пересмотрел - вполне возможно! но финансовый вопрос не смущает?

[w-126 38]

Совсем непонятно , как на гражданском авто можно юзать раллийный амортик (если он действительно раллийный).С таким амортизаторм недолго и трещины получить на стаканах , в точках крепления верхних опор.И хуже , если они образоаваются на правом номерном стакане.

Надо настроить под гражданскую езду и одним маслом этого не добъешься.Тем более , что со временем густые фракции осаждаются на стенках наружной трубы , а само масло разжижается.

Тонкой настройки добиваются путём подбора дросселей в поршне и клапане сжатия .

[egorium 0]

Совсем непонятно , как на гражданском авто можно юзать раллийный амортик (если он действительно раллийный).С таким амортизаторм недолго и трещины получить на стаканах , в точках крепления верхних опор.И хуже , если они образоаваются на правом номерном стакане.

Надо настроить под гражданскую езду и одним маслом этого не добъешься.Тем более , что со временем густые фракции осаждаются на стенках наружной трубы , а само масло разжижается.

Тонкой настройки добиваются путём подбора дросселей в поршне и клапане сжатия .

Юзать можно, вместе с распорками между стаканами и ниж рычагами, с опорами сс20 и калиносатбом - дают невиданную управляемость. + сзади приоростойки и телевизор.

трещины уже есть там где хуже

послушаю мудрых советов и поставлю стойки с гражданскими картриджами от мега производиеля НOLLA гы.

а ралли стойки отложу до лучших времен.

но буду благодарен за контакты Вайпера из Одессы, думаю ТО стойкам не помешает.

Изменено 30 июля, 2012 пользователем egorium

[halk190 0]

если они спорт то они и должни ходить очень туго .еслиб ходили мягко то им просто настал писец)