Кто на форуме занимаеться перепрокачкой аммотризоторов?


Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

А есть разница одно или двотрубные перепаковывать? Если они газмяс были? Может старые с Монтерея будет смысл переделать. Хотя они и новые простые меньше ВАЗовских перепаковок стоят (650зад\660 перед за пару).

я немного не могу вкурить,зачем чашка смещается и колба укорачивается?

Думаю, за тем шоб соотношение длинны штока и колбы сохранялось. При большом занижении просто от штока ж не отрежишь 7 см. :pardon:

 

"Коли ти правий, ніхто не запам'ятовує, коли помилишся, ніхто не забуде"(с)

сподівайся на краще,але будь готовий до всякого

О98 99чотири 1230 \ viber О6З 2З2 44два4

"Думка більшості завжди помилкова, адже більшість людей - ідіоти"(с).

Але, звісно, ні ти, ні я не належимо до більшості...

  • Ответов 45
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Опубликовано

я немного не могу вкурить,зачем чашка смещается и колба укорачивается?

Дык корпус укорачивается чтоб ход сжатия был хоть какой-то на заниженной подвеске, а не на отбойниках ездить (а при необрезанном отбойнике машина падает на него уже при честных -50-70)

Копетан кагбы намекает, что езда на отбойнике - ниагонь :pardon:

А перенос нижней тарелки пружины процедура не обязательная.

tazzzman1.png

_____________________________________________

2108 LowCost Rally Edition на Drive2.ru

Power means nothing without control.

If everything seems under control, you're just not going fast enough. (с) Mario Andretti

Опубликовано

Дык корпус укорачивается чтоб ход сжатия был хоть какой-то на заниженной подвеске, а не на отбойниках ездить (а при необрезанном отбойнике машина падает на него уже при честных -50-70)

Копетан кагбы намекает, что езда на отбойнике - ниагонь :pardon:

А перенос нижней тарелки пружины процедура не обязательная.

а теперь для тех, кто на бронепозде. Чисто схематический рисунок. Первая - обычная стойк. Вторая - с короткой пружиной и обрезаным штоком. Что меняется? или я не доганяю чего))

Изображение

Опубликовано

когда там мою энергоемкость поменяем?? :lol:

После Ялты займемся.

067-944-1840 Viber, 063-960-3274 nogarors4.gif

Опубликовано (изменено)

а теперь для тех, кто на бронепозде. Чисто схематический рисунок. Первая - обычная стойк. Вторая - с короткой пружиной и обрезаным штоком. Что меняется? или я не доганяю чего))

Изображение

Ход сжатия подвески. Не, не слышал? :D Изменено пользователем $L!M

tazzzman1.png

_____________________________________________

2108 LowCost Rally Edition на Drive2.ru

Power means nothing without control.

If everything seems under control, you're just not going fast enough. (с) Mario Andretti

Опубликовано

Ход сжатия подвески. Не, не слышал? :D

это какой глубины должна быть яма(горб), чтобы обрезав 20-30мм со штока не хватило хода? :blink:
Опубликовано

это какой глубины должна быть яма(горб), чтобы обрезав 20-30мм со штока не хватило хода? :blink:

У меня -40 (честные). Колба не укорочена. Укорочен только шток. Отбойники тоже стандарт. Подвеска не пробивает. А вот рычаг поворотный вниз просится т.к. усы даже на разгруженной машине вверх смотрят. Есть еще желание немного чашки опустить, это даст дополнительное занижение в 1.5-2 см. А тут уже не только рычаги опускать, но и колбу укорачивать нужно будет. Потому что 6см. хода подвески "украдет" занижение. А это больше трети....
Опубликовано

Потому что 6см. хода подвески "украдет" занижение. А это больше трети....

Это уже больше половины хода сжатия. Если правильно помню, у зубила в стоке ход передней стойки 180мм..... из них на сжатие 10-12 см....

это какой глубины должна быть яма(горб), чтобы обрезав 20-30мм со штока не хватило хода? :blink:

дело ж не в обрезке штока. а в фактическом занижении. 20-30 мм проходят безболезненно. А все что -50 и больше - уже требует доработки в комплексе, а не просто обрезания пружины.

tazzzman1.png

_____________________________________________

2108 LowCost Rally Edition на Drive2.ru

Power means nothing without control.

If everything seems under control, you're just not going fast enough. (с) Mario Andretti

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти