Liv90 Опубликовано 11 августа, 2012 Жалоба Опубликовано 11 августа, 2012 (изменено) машина 2108, передние стойки сааз укороченный перепак, укорочены по схеме сс-20 (укорочен шток,корпус,перенесено крепление рулевой тяги) стойка переделана под пружины -90мм, пружины клаксон -90 и установлена проставка под шаровую опору,толщиной 22 мм. Проблема в том,что правая полуось (длинная) при работе подвескиё,бъётся об кузов(лонжерон) ,в стоячем положении расстояние между кузовом и полуосью примерно 30-40мм (попробую сегодня сделать фото). Помогите пожалуйста советом,как выйти из положение,т.к. идеи кроме как подрезать лонженжерон и обварить вокруг(для жёсткости),больше ничего в голову не приходит. Заранее спасибо! Изменено 11 августа, 2012 пользователем Liv90
w-126 Опубликовано 11 августа, 2012 Жалоба Опубликовано 11 августа, 2012 Спасет полуось с промежуточной опорой.
Liv90 Опубликовано 12 августа, 2012 Автор Жалоба Опубликовано 12 августа, 2012 Спасет полуось с промежуточной опорой.это как? пытался найти в гугле инфу,ничего на тик такого нет
niiio Опубликовано 12 августа, 2012 Жалоба Опубликовано 12 августа, 2012 Спасет полуось с промежуточной опорой.Причем тут полуось с доп опорой, и как оно будет работать?????Из моих соображений или зажать подвеску ( чтобы вписаться в 4см), но тогда будет табурет, или резать лонжероны.
OMAR Опубликовано 12 августа, 2012 Жалоба Опубликовано 12 августа, 2012 Причем тут полуось с доп опорой, и как оно будет работать?????Из моих соображений или зажать подвеску ( чтобы вписаться в 4см), но тогда будет табурет, или резать лонжероны.а притому, що коли змінюється центр обертання, то полуось в тому самому місці, буде вже переміщуватись менше.Самий бюджетний варіант - різати лонжерон
w-126 Опубликовано 12 августа, 2012 Жалоба Опубликовано 12 августа, 2012 а притому, що коли змінюється центр обертання, то полуось в тому самому місці, буде вже переміщуватись менше.Самий бюджетний варіант - різати лонжеронОтвет на вопрос как бы правильный.А вот совет не очень.Вариант то бюджетный но нетехнологичный и безперспективный в плане надежности этого места , которое предполагается резать.Все таки - промежуточная опора.Андрюха с Полтавы доставит такую приблуду.
w-126 Опубликовано 12 августа, 2012 Жалоба Опубликовано 12 августа, 2012 http://shop.m-sport.com.ua/KulisyPrivodaRaznoe-c-28_63.html
Liv90 Опубликовано 12 августа, 2012 Автор Жалоба Опубликовано 12 августа, 2012 Спасибо. за советы,но наверно остановлюсь на варианте,"резать лонжерон",погуглив,я понял что не один такой, и все режут лонжерон. теперь нужно придумать,как это правильней сделать,не потеряв жёсткости, тем более машина 92 года, метал устаёт всё таки.
OMAR Опубликовано 13 августа, 2012 Жалоба Опубликовано 13 августа, 2012 Ответ на вопрос как бы правильный.А вот совет не очень.Вариант то бюджетный но нетехнологичный и безперспективный в плане надежности этого места , которое предполагается резать.Все таки - промежуточная опора.Андрюха с Полтавы доставит такую приблуду.якщо нормально зварити, то все буде тримати там!напіввісь з проміжковою опорою то звісно гарний варіант, але дорогий...
Yurec 9 Опубликовано 13 августа, 2012 Жалоба Опубликовано 13 августа, 2012 а если проставки из-под опор убрать?
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти