ATOMовоз

[Atom.DP 800]

ты просил инфу) от:

Выпускные коллекторы помогают освобождать цилиндры от выхлопных газов и помогают впускной системе втягивать топливовоздушную смесь. Энергия для этого берется из энергии, содержащейся в самом потоке выхлопных газов. Чем больше энергия, которая может удерживаться внутри труб, пока газы не выйдут в приемную трубу и в выпускную систему, тем эффективнее будет работать выпускной коллектор. Одной из этих форм энергии является тепло, а тепло связано с объемом выхлопных газов и с их скоростью в трубах коллектора. Когда тепло рассеивается от деталей выпускной системы, то скорость выхлопных газов от этого уменьшается и в некоторых случаях это может уменьшить эффект продувки.

Отвод тепла от выпускных коллекторов может влиять на мощность другим, возможно даже более действенным способом: оно рассеивается в моторном отсеке, где нагревает выпускную систему и поступающий воздух. Испытания на стенде показывают, что увеличение температуры поступающего воздуха примерно на 6° С уменьшает мощность двигателя на 1%.

ну это я и так знал

ну тут больше про впуск (имеется в виду)

[VVal1978 0]

Привет, Антон!

Весь журнал твой прочитал, просто в шоке - ты реально увлечен своей машиной, мне еще далеко до тебя....

Узнал много нового и полезного - спасибо за ёмкое изложение материала - познавательно...

А может уже пришло время открыть страшную тайну - что за карты ты себе на двери поставил??????

[subaric 0]

ты не думал книжку с фотографиями выпускать?такой подробный фотоотчет редко встретишь))

[Atom.DP 800]

хочу поделится с вами радостью, наконец-то приехал (давно заказаный) мой ВУТ + ГТЦ TRW Lucas (ссыль)

ВУТ TRW 2123 (Шнива)

ГТЦ Lucas

Идет в сборе с:

- Кронштейн крепления (уже пересверленный)

- Пыльник штока вут 2108

- Трубки переходники

- Тройники

Процесс установки обещает быть безгеморным:

http://clubturbo.ru/blog/turbofanatizm/ust...litelya_trw_10/

ну а на днях случился небольшой трабл.

появился стук в районе правого колеса, поиски неисправности показали что выкрутился нижний болт крепления гены:

болт закрутили, то не проблема

но параллельно решили заменить ремень генератора (поставили dayco 698):

а потом решили и ГРМ заменить.

к слову ремень грм отьездил более 50 тыс км (за что ему честь и хвала). менять я его не собирался в виду того что скоро менять мотор

но разбор показал что тянуть не стоит .

поставили гейтс

Изменено 17 октября, 2011 пользователем Atom.DP

[<REMUS> 11]

что стоит такая радость?

[Atom.DP 800]

Привет, Антон!

Весь журнал твой прочитал, просто в шоке - ты реально увлечен своей машиной, мне еще далеко до тебя....

Узнал много нового и полезного - спасибо за ёмкое изложение материала - познавательно...

А может уже пришло время открыть страшную тайну - что за карты ты себе на двери поставил??????

привет.

спасибо, стараемся для вас.

тайну открою как только закончу все детали, не люблю показывать "недоделанную работу"

ты не думал книжку с фотографиями выпускать?такой подробный фотоотчет редко встретишь))

я же для наглядности, чтобы всем было понятней и приятней читать

что стоит такая радость?

не спрашивай

[Serg083 0]

Так у тебя уже стоит от Шнивы вроде?

[Palchik 40]

Процесс установки обещает быть безгеморным:

Нее... Так не интересно.

Так у тебя уже стоит от Шнивы вроде?

Та то он тренировался.

что стоит такая радость?

Вот это я думаю самый больной вопрос.

[Serg083 0]

Вот это я думаю самый больной вопрос.

Уверен что сумма от 800-1000 грн.

[Atom.DP 800]

Так у тебя уже стоит от Шнивы вроде?

не стоит

Нее... Так не интересно.

да так и не бывает :bayan:

Та то он тренировался.

Вот это я думаю самый больной вопрос.

ну , все относительно

Уверен что сумма от 800-1000 грн.

больше, причем на порядок