Замок зажигания

[kwinto83]

Поменял замок зажигания. Теперь при включенных габаритах или фарах и при включенном повороте двигатель, если вытянуть ключ из замка не глохнет, а продолжает работать. Выключаешь поворот двигатель глохнет

И еще один косяк, днем (фары выключены), когда включаешь поворот загораются габариты! Из старого замка выходило 7 проводов, а из нового 5... Схема проводки 1988года. Достало...

Кто нибудь сталкивался с таким?

[Ярик_Sky]

. Достало...

Кто нибудь сталкивался с таким?

убери замок

поставь кнопку с тумблером)

[Dim.on-zt]

Какой тип замка был и какой поставил? Проверь правильность соединения контактов, может, в фишке неправильно вставлены. А может проблема в монтажном блоке?..

[KILL@]

скорее всего комутация проводов напутана....

[markos]

У меня та же фигня...

Проблема с электрикой

Экспериментальным путем выяснил - в положении ключа III нет контакта между клеммами "30/1" и "Р".

Каково назначение этих клемм?

"Р", насколько я понимаю это парковка, а 30/1 это плюс питания?

Можно это исправить или идти еще за одним замком?

Изменено 8 декабря, 2009 пользователем markos

[Syrnyk]

У меня та же фигня...

Проблема с электрикой

Экспериментальным путем выяснил - в положении ключа III нет контакта между клеммами "30/1" и "Р".

Каково назначение этих клемм?

"Р", насколько я понимаю это парковка, а 30/1 это плюс питания?

Можно это исправить или идти еще за одним замком?

От клеммы "Р" раньше запитывались стояночные огни вернее правый или левый борт.

Эту проблему я думаю можно решить с помощью дополнительного тумблера и блокирующего реле.

Но вопрос: а стоит ли это делать? Лично я давно видел включенные снояночные огни.

Изменено 8 декабря, 2009 пользователем Syrnyk

[MotorManiac]

Экспериментальным путем выяснил - в положении ключа III нет контакта между клеммами "30/1" и "Р".

Каково назначение этих клемм?

"Р", насколько я понимаю это парковка, а 30/1 это плюс питания?

Можно это исправить или идти еще за одним замком?

Как раз контакт между "30/1" и "Р" должен быть только в положении ІІІ.

Потому что ключь из замка (парковка) вынимается только в положении ІІІ.

"30/1" (как и 30") это магистраль питания зажигания (освещения).

"Р" действительно использовалось исключительно на самых первых а/м (я думал до 86гв) т.к

В более поздних машинах проводка цепей "Р" напрочь отсутствует, как и контакты в переключателе поворотов, которыми в положении ключа III можно было включить габариты либо справа либо слева.

Замок зажигания от 2115(люкс) сильно отличается от обычного (там есть подсветка при открыти водительской двери).

Там и схема а/м сильно изменена и дополнена. Именно в замке 2115 будет 5ть проводов и не будет реле зажигания (если не использовать провод подсветки замка).

[markos]

Разобрался. Сделал. Все работает.

Заморочка в разводке замка.

Т.к. на более свежих машинах клемма 3 (которая "Р") колодки замка идет с контакта 15/1 и запараллелена с реле.

Отрезаем (возле реле) провод, идущий от контакта 3 к реле и крепим на него контактный нож.

Если снять пластиковый кожух с замка, увидим, что контакт "Р" есть. Берем контактный нож, рассверливаем на ноже дырку, одеваем на контакт и запаиваем для надежности.

Собираем. Подключаем. Радуемся.

Как-то так...

Если что-то непонятно, стучите в личку за разъяснениями