Лидеры

покатал немного в танки, пора бы и спать

Башню мабудь все таки підірвало і на велику сцену не пустили.

120 тыщ на одометре, поменял масла/фильтра, на днях еще сделаю ревизию бензонасоса, фильтр (эбн) и ТФ под замену как всегда спасибо Тохе за консультацию/подгон маслеца

Она со спортивки ?. Просто это по моим критерия оценки - 2 из 5. А так ебана, - огонь, на Хонде стояло ?

Маттіас Валькнер здобув перемогу на другому етапі у мотозаліку, а Хоан Барреда залишився на першому місці в абсолюті. На другий день гонки організатори підготували доволі складну спецділянку протяжністю 342 кілометри. Окрім цього, мотоциклісти стартували позаду гонщиків на позашляховиках, тому у них було значно більше орієнтирів, ніж коли вони стартують першими. Завдяки цьому Хоан Барреда, який переміг на СД1 та сьогодні був першим серед мотоциклістів, отримав шанс втратити не дуже багато часу. Протягом усієї дистанції він не припустився великих помилок, тому "легко" збер

Дакар-2019, етап 2: Льоб вигриз перемогу Себастьян Льоб із 8-секундною перевагою над Хоаном Нані Ромою став переможцем другого етапу у заліку позашляховиків, лідером абсолюту став Жінель де Вільєр. Другий день "Дакара" сильно відрізнявся від попереднього. На старт гонки організатори підготували лише 84-кілометрову спецділянку, але вже на другий день гонщиків очікували 342 бойових кілометри! Екіпажі на позашляховиках цього разу відкривали трасу, тому для них не було орієнтирів від мотоциклістів, як це буває зазвичай. Це означало, що по

Нассер Аль-Аттія на Toyota з перемоги почав "Дакар" - він на дві хвилини випередив найближчого конкурента Карлоса Сайнса. На шляху з Ліми до Піско учасників "Дакара" чекала 84-кілометрова спецділянка та ще 247 кілометрів дорожніх секцій. Організатори вирішили не навантажувати гонщиків складною дистанцією, проте, як і завжди, на ній було важливо доїхати до фінішу без особливих втрат, перевіривши життєздатність всіх систем перед складною частиною марафону. Учасники заліку позашляховиків стартували позаду мотоциклістів, тому мали перед собою непогані орієнтири для навігації.

От нечего делать поехали сегодня в Закопане, на Каспровы Верх не поднимались, снег, тучи, билеты 197 зл. за троих не располагали к подъему. Побродили по городу, поели и обратно. Еще и урод на паркинге штраф выписал, просрочили оплату (в паркомате билетики) на 11 минут, выписал 50 зл. штрафу, дибил, я ему об этом лично сообщил. Думаю не платить, еще буду думать как отмазаться. Снегу насыпало, на лысой зиме было временами весело, некоторые подъемы в горах думал не возьму )), маршрут вышел 130 км в одну сторону.

Приехал сегодня с рейса, а машина не завелась. АКБ, и еще так совсем не завелась, пол оборота крутонул и сдох. Машина стояла 11 дней, правда перед отстоем два раза проехала по 3 км, там АКБ не мог подзарядится. На батарейке написано что она 2014 года, пробок чтоб уровень и плотность проверить нет. Взял у механика нормальное зарядное, до утра погоняю, а там посмотрю, если не оживет, то нужно будет новый брать. На выходных застрял в Бельгии, в Антверпене. Фоток немного На четвертом фото с конца квартал красных фонарей. А когда тот долбанный кораблик ночью фоткал

Спорный Дакар получился. Причем с каждым годом они все новую хрень добавляют. Африка экорейс был реально интереснее. Правда вот им бы рекламы побольше и хорошую команду съемок.