kkk_
-
Публикаций
622 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент kkk_
-
та тоже думал, что бы не лезть в прошивку поставлю, как пишут, резистор на 30 Ом в и чек не будет гореть про температуру я понял... просто интересно это нормальная рабочая температура двигателя или малая
-
купил к-лайн адаптер, и посмотрел немного параметры двигателя ) чек горит только из за отсутствия адсорбера и это меня радует ) пару вопросов появилось... почему во время движения температура двигателя стабильно держится 86-87градусов, ну стоит стать и через минуты полторы уже 101, это нормально?
-
может и мне кто то поможет с проблемкой? ) поставил инжектор, уровень топлива идет от мозгов, уровень на стрелке показывает нормально, а вот как сделать что бы лампочка загоралась? по схеме приборки видно что на лампочку идет отдельный провод, от куда его взять? низкая торпеда!
-
тем 10 вниз практически такая тема...
-
а зачем это делать?
-
о как оно... спасибо, у меня там тоже провод черный с красным идет завтра уже пойду подключать и пробовать заводить а сигнал расхода топлива желтый с черным это может тот провод с фишкой который я не знаю куда идет что на фото выше )
-
в том то и дело что в проводке нету места под 3е реле вентилятора как это есть на некоторых эбу и вывод не могу найти (у меня если что 21114-1411020-31) остались не задействованы вот такие фишки 1. я так понимаю двойная фишка с зеленым и зеленым с синей полоской это для кондиционера, а желтая с черной полоской даже без понятия 2. а вот это я так понимаю для иммобилайзера судя по книге для этих мозгов должно быть вот так реализовано включение вентилятора что искать черный с красной полоской провод который выходит от эбу и в него врезаться? не думал что будет запар с проводкой
-
в принципе доволен, бюджетный вариант ) просто у меня опоры вообще были убитые.. и левая стойка уже особо не работала.. потому мне даже очень хорошо после установки ) а на чем то дорогом не ездил что бы сравнить
-
Пришло время инжектора... ну в процессе возникли вопросы по подключению проводки подскажите... январь 7.2 8кл, низкая торпеда! по порядку подключаю по этой схеме 1) СП – контакт скорости автомобиля. Информация от датчика скорости.идет на 9 контакт красной колодки панели приборов2) БП – сигнал Check Engine. Информация от 31 контакта мозгов.Идет на 8 контакт белой колодки панели приборов(не будет работать без 6 РЧ контакта!)3) ЖЧ – сигнал расхода топлива. Сигнал от 10 контакта мозгов.ХЗ за что он отвечает. Его кстате нет даже на схеме в колодке салонной проводки4) ГБ – сигнал который идет от
-
имхо ну турбо вазы нужно брать о которых все знаешь... а так брать стремно кота в мешке
-
попробуй отвертку вставить что бы нажать колдун, ну или сам тормозной закис
-
вот и 23
-
та не.. в 5 штук точно не вложишься... разве что голова у тебя уже есть
-
блин)) забыл написать "газа" да кронштейн троса газа сколько они стоят?
-
вот такое ) номера детали к сожалению не знаю и прокладка между пластиковым ресивером и дросселем резиновая да? на пластиковых ресиверах идет резиновая, а на алюминиевых паранитовая или с чего то то такого сделанная!
-
Привет интересует крепление троса к пластикову ресиверу 8кл и резиновая прокладка которая между дросселем и пластиковым ресивером
-
так походу и поршня и маслофорсы врезать... реально дешевле двиг купить 16кл в сборе
-
каждую неделю уже создается такая тема
-
в данном случае или вообще? в данном лучше на месте разойтись если там мелочи... а так от ситуации
-
в 10х замках реле вроде же встроено в сам замок
-
очень весомое различие что бы выбирать авто
-
подстегнуть?) что подразумевает тюнинг?)
-
например депо или дефи или что то в этом роде.. ну там цена
-
сначала нужно посмотреть в каком состоянии втулки в коробке и на самом стартере
-
а как с лужи можно воды набрать в двигатель??