bergamot500
-
Публикаций
126 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент bergamot500
-
То и продается, что конструкция "не фонтан". Мое имхо.
-
Вполне реально. Зимой буду пробовать.
-
По допам задние амортики едут в более шядящем режиме нежели по трассе на телеге? Я в отличие от многих "языком не треплю", подбирай выражения плз. Себе сварю и дешевле чем за 300 баксов поверь. Примерный бюджет около 1000 грн с запасом.
-
"Слим" тему говорит, я сам задумался о подкате, буду зимой варить. Лафет - хорошо, но тянет за собой категорию Е, нормальный буксир (бус), и.т.д со всеми вытекающими. Вилка - не очень интересно в ряду нескольких причин: в пробеге лишний раз крутиться трансмиссия (изнашиваеться, а это для спортивной трансмисии не гут), и если недай бог "пристроился" уехать домой шансов на тележке на много больше. На таких тележках, так называемыми "подкатами" возит свои машины множество Россиян. Это мое субъективное мнение.
-
Серег, я тоже такого же мнения, как Макс, хотябы сами-то голову скиньте, хотябы за это уже "дяди" не платить... Когда снимите все будет видно, что делать дальше...
-
Макс, у солекса 2141 дифы 24х26... у самого такой стоит, нам в У-9 по сертификату больше и низя(
-
Дык. так и думал Спасиб за отзыв.
-
Макс, вопрос на зысыпку: Хочу поставить инж гену, но на 1300 блоке нет одной отливки под 3-й болт кронштейна генератора, как ты думаешь в боевых условиях на 2-х болтах держаться будет? Или какой-нибудь хэнд-мэйд кронштейн варить?
-
Интересно... тоже замучался с отливом. Расскажи поподробней, какие насосы использовал. И если можно фото. Думаю не только мне будет интересно. Спасибо! З.ы. все никак не дойду до борьбы с "противоотливом" топлива... а делать надо, так ездить нельзя, когда меньше пол бака то начинает отливать...
-
+1, и еще слетают когда нет соосности в шкивах, надо чтобы шкивы как можно точнее находились в одной "плоскости". Я выставлял линейкой. По поводу размеров ремней: Сейчас у меня стоит 625-й (но много, т.к. натяжка на "максимуме", надо наверное 618). Ремни есть на авторынках, вообще не проблема. В таком конфиге никогда (тьфю, тьфю, тьфю) не слетал в боевом режиме.
-
Имхо. Проше сделать уменьшенный шкив на коленвал, делал такой себе, обошлось 50 грн из стали. Еще плюс, что при некотором занижении и т.д., сток большой шкив коленвала бывает цепляет за "саблю". Вот есть чертежик токарь делал по нему http://photo.qip.ru/users/bergamot500/3850.../#mainImageLink А вот как выглядет http://photo.qip.ru/users/bergamot500/3782.../#mainImageLink (на чертеже доработаный вариант) Кстати думаю можно было и чуток побольше сделать в диаметре.
-
Серег +1, ждем тест-драйва и отчета о эффективности "дуновения"
-
"Корчестроители из Харькова - настолько суровы, что делают воздухозаборники из холодильников" А по делу, мне пока нравится, тока действительно как Макс заметил внутреннюю часть можно из пластика или "стеклопластика" сделать.
-
И еще желательно, чтобы хапальник был "проточный" (не глухой). Ну это мое имхо.
-
+1
-
Как вариант! да, согласен При касторе 4-х градусов, по асфальту, рулить без усилителя не очень комфортно (мягко говоря)
-
"С моделируем ситуацию": "бачек" полный все нормально, все работает. вдруг каким-то образом попадает воздух, получаеться что воздух уже из бачка никуда не денется. Т.е. получается ситуация когда например в "бачке" с низу вверх по "слоям" - бензин, воздух, бензин. Тобиш воздух полубому попадет в насос, карб и т.д. Это все теория, на практике "как всегда" может быть все по другому. Думаю если Вы с такой схемой ездили значит должна быть вполне работоспобона иначе вылезли бы траблы.
-
Вот "покурил" и "накурил" что, противоотливной бачек должен иметь "перелив" в бак, тоесть обратку. Т.к. при попадании воздуха в противоотливной бачек (по твоей схеме) получается что бенз не польется в "противоотливный" пока насос не высосет весь бенз с воздухом вместе и пока не затянет с бака "новую" партию. Тоесть в идеале должна быть схема типа: бак->насос->противоотливной бачек->обратка в бак далее из противоотливного бачка: противоотливной бачек->фильтр->насос->двигатель->обратка в противоотливной бачек. Вот такая схема имхо, идеальная. Но конечно попадос на насосы и
-
Была мысль располовинить карбовый бак и вварить на дно под топливоприемник противоотливную "рамку" (что то типа поддончика высотой наверное 3 см и с низу в перегородке пару дырочек). Просто конструкция типа бачка, мне чет не сильно нравится, честно говоря, лучше действительно в баке мудрить. Макс спасибо за инфо!
-
Макс, а поподробнее про регулятор можно. Какой ставить? И расскажи как лучше всего реализовать, если есть проверенные схемы. Спасибо! Кста у меня тоже карб 2141 с Пекаром, (позже будет ЭБН) сейчас протянул обратку, поставил "верхную" крышку от 21073 солекса, но еще не тестил. И еще на Ялту "Журавлеву" ставили ЭБН HKT HEP-02 (и вообще что лучше ставить?, про Facet знаю, но недешево) В итоге: на первом допе он слил 9 минут (перекинул на "механику" вроде поехала...). Бензонасос стоял в районе места "реле стартера" на щите. Думаем надо переносить ближе к баку, так как скорее всего "хапает" пробки
-
По поводу бачка противоотливного интересно. Как реализовать? З.ы. Была мысль поставить инжевый бак, из штатной колбы сделать топливоприемник. По поводу обратки, она всетаки нужна, для "разгрузки" иглы, особенно с ЭБН. (без обратки были траблы).
-
Мда, развала маловато "натянули" Серег не пробовали эксцентрики обточить, вообще надо было посмотреть, что мешает "развалу", может "уши" в стойках пропилить надо. Кста на "Ялту" делали развал. Опоры ШС со смещением (но стоят смещением только на кастор), пришлось на стенде снимать передние стойки, и пилить напильником уши. После процедур: левое колесо стало "валиться" почти до 3 град., а правое до 2.5 вроде. Установили развал в 2.5 град. Кастор 4.
-
+сто питсот
-
Например я не собираюсь сильно распинаться и обосновывать, доказывать, я просто высказал свое мнение из личного опыта (а также некоторые другие подтверждения), а там решайте сами как Вам устанавливать (как говорят - хозяйн барин).
-
Ну как знаешь, лично я остаюсь при своем мнении А стоит испытывать? Если в "инструкции" написано, что надо делать так... Хотя "МЫ" как истинно русские люди, сначала попробуем сделать все наоборот, а потом прийдется переделать и сделать как "положено"...
