bergamot500
-
Публикаций
126 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент bergamot500
-
По временам Панов Леха едет достойно. Еще Ярик Кадученко очень быстр по временам допов.
-
+100500 З.ы. Со мной можно на Ты)
-
http://www.youtube.com/watch?v=mLVVOYC6JCI...ayer_detailpage Похоже что Авчи "упирался" в Протасова не один раз...
-
Не ехал, Геннадия не допустил техком. Очень обидно, столько стараний...
-
Сегодня проточил штоки вкладышей Каяба ексель джи. Оказываеться ничего страшного нет, тупо зажимаем за "хром" без всяких втулок и т.д. и аккуратно протачиваем на нужную длинну. Я протачивал на 8мм. Работа токарю - 10 грн за проточку оного вкладыша))) Теперь буду грунтовать, красить и собирать стойки... Отчеты можно смотреть тут -> http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_hatc...hback/bergamot/ Всем спасибо! Кому интересно, будет отчет о ездовых качествах на "Драйве". Стойка делаеться разборной под вкладыш 2110. В будущем можно будет поставить вкладыш любого производителя... -
Спасибо еще раз.Отпишусь как соберу подвеску. Или смотри тут http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_hatc...hback/bergamot/
-
Кинул в личку...
-
Ок, буду признателен, если найдешь. Переделка в разборную дело техники, отрезал, приварил - готово) Сейчас ищу б.у вкладыш 2110 и сделаю по его размерам разборной корпус. К сожалению такого станка нет( Тока обычный. На худой конец можно попробовать поработать болгаркой 10-15 минут и шток готов)))
-
Как пощупаю 10й вкладыш уже прикину точно. А к токарю схожу с "экспереминтальным" штоком и попробуем проточить...
-
Подошло время перебрать переднюю подвеску на жоповозной Калинке... Итак повертев в руках Калиновскую стойку возникла мысля сделать разборную стойку и поставить туда вкладыш 2108 или 2110. Но есть одна проблема, Калиновская опора не оденется на шток восьмого-десятого вкладыша, значит надо будет проточить шток. Может кто делал и подскажет, буду благодарен... 1. Каким образом проточить шток, точнее как зажать его в токарном патроне без повреждения "хромировки". Думал попробовать намотать на шток аллюминивую проволоку и попробовать зажать и проточить... Кто, что скажет по делу? 2. Какой пат
-
Вань, сколько людей, столько и мнений.Мое имхо, что "балансировка" именно методом вывешивания нижней и верхней головки правильнее. Когда себе строил мотор, "вывешивал" шатуны методом "подгона" общего веса, что считаю не очень верным решением (просто раньше об этом не знал) З.ы. Ссылка по теме: http://www.eaa.org/experimenter/articles/2010-01_howto.asp, в инете полно инфы по этой теме.
-
+1
-
Смотря под какие колеса и мотор. Под 14-е на "высоком" профиле например 185-60 Тойо888 в идеале конечно ГП 4.9, но они ломаются часто, ввиду конструктивной особенности (слишком "острый зуб"). З.ы. А вообще 5.1 на 6-ступ 7ряду было бы неплохо
-
Макс, верно говорит, их надо подбирать! Первый раз собрал мне мастер "коробас" (новый 7ряд, пара, и.т.д как говориться с "нуля") и в скором времени синхрон провернуло на 2-й передаче. (итог: МИНУС: шестерня 2-й передачи, синхроны все в топку, муфта ит.д.). После Я перебирал лично с другим мастером и спортсменом, и ездили подбирать синхроны на авторынок на каждую шестрню индивидуально. Тот человек который собирал кпп даже не знал, что надо "побирать" синхроны. Вот так и собрал "первый" мастер, слепо .
-
Да заводская славута, когда то была с 2-х литровым мотором в "народе" называлась "Таврия Эволюшн".Есть телефон штурмана этого экипажа, отправлю в личку.
-
Сигнал тахометра берется не с катушки, а с сигнального провода от датчика холла и все работает! (ставил на карбовую машину). На Январе есть "низковольтный" выход на тахометр.По поводу датчика скорости делается эмулятор с настройкой частоты (как уже сказал Slim).
-
"Публика" то разная, я бы например в данном случае сразу побежал к машине, а другой думает... сами выберутся... да и ХЗ что и чем они там думают...
-
+1 Так оно и есть, люди идущие смотреть гонку, обычно ищут места где можно увидеть "нестандартные" ситуации, занос, убор, крышу и т.д. Будь то теже "пилоты", просто фанаты ралли или проходящий мимо "дядя Вася", все хотят увидить одно и тоже)
-
Опасненько Я даже первый раз просмотрел незаметил...
-
У кого есть фото-видео второго дня с экипажем "000"??? Буду очень благодарен
-
Понятно. Ну как по мне всетаки тащить на вилке по 1000 км, боевую машину как-то не очень (согласись?), повторюсь: что не хочеться чтобы работала трансмиссия и прочее.
-
Толян из первых уст слышу про проблему с задними аммо и балкой... Надо "попарсить" россиян, может они что скажут. А поворотная платформа решит проблему разворота. Да согласен, что вес машины распределяеться примерно 60% назад. Спасибо за отзыв. Это теперь действительно полезно, в отличии от "пинания".
-
Объясни, мы не экстрасенсы. Для того тут и собрались, чтобы услышать обоснованные ответы от пользователей телег, вилок и прочего..
-
Вопрос в другом, да лафет стоит 700 бачей, но дело за малым - останется купить техничку, категорию Е. Например в моем случае пока надо как-то добираться до места соревнования, лафет - небюджетно, вилка - не практично, остаеться компромисс - телега.