Valik000
-
Публикаций
52 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Valik000
-
Если авто 2108 ,то по всем симптомам похоже что раскрутился болтик на карданчике ручки передач. можно просто затянуть болтик,если резьба не сорвана. А лучше поменять на Калиновский карданчик --заодно ручка не будет болтаться.
-
Скорее всего подгорели контакты во тягивающем -два болта и медная пластина,которая их замыкает.Если некоторое время клацать ключом зажигания или постучать по втягивающем ,контакт срабатывает и стартер крутит.
-
Проверь еще крышку трамблера-в общем нужно убедиться,что пружинка (уголька) надежно контачит с внутренней медной частью гнезда (можно растянуть пружинку) и за одно почистить саму крышку. А на счет изменения оборотов при нажатии на педаль тормоза-попробуй снять трубку с вакуумника трамблера и проделать то же --по идее обороты не должны меняться .
-
могла износиться шестерня в коробке-развальцеваться четырехгранное отверстие под тросик
-
отпусти немного регулировочную гайку на рейке(чуть-чуть ,чтобы только не закусывало).скорее всего это дефект на самой рейке,можно снять и найти место,где закусывает...
-
маленькие пружинки бывают с классики-с тремя витками и восьмерочные -с двумя витками. нужно ставить с двумя иначе колодки будут торохтеть
-
если машина не заведена,то при чем ВУТ и шланг и клапан? может от мороза.проверь педаль на прогретой машине
-
при установки зажигания при помощи МД1 трамплер нужно вращать по часовой стрелки и остановится в момент загорания диода-это одно единственное место.а чтобы было как по стробоскопу-повернуть назад,примерно на одно деление на трамплере(разумеется ремень выставлен и совмещены все метки)
-
скорее всего лопнула граната наружная
-
может быть из-за контактов на замке зажигания.
-
можно покрасить специальной бамперной краской . есть чорная и серая
-
Там может ничего не коротить.Скорее всего на самой плате блока предохранителей отломался контакт 4 предохранителя от дорожки.Изза этого в этом месте контакт сильно греется и плавится сам предохранитель и корпус блока.Нужно пропаять место крепления контакта.
-
блок ЭПХХ
-
Может быть трещина на кузове в районе передних лонжеронов, селедки,телевизора.При трогании или торможении кузов немного ведет-трещина клацает.
-
Стальные курки раньше были.Стоили раза в два дороже силуминовых.Шли они правые и левые.НО я себе ,когда силуминовые надоело менять ,искал и нигде больше не нашел.Поставил евроручки.Полностью пластмасовые.Стоят больше года.Зимой работают без проблем.
-
Такое может быть когда не полностью вставлено реле
-
поменяй бегунок и крышку трамплера
-
Я свои снимал с машины,вытянул на всю длину,напырскал во все щели ВеДешки не жалея,потом поставил на машину.Затянулись они сами примерно дней за 10.После этого стали работать.
-
Мог порваться ремень. И когда вставляеш разъем в комутатор, там очень часто какой нибудь контакт может выдвинуться и не доставать.
-
Машина застряла в снегу.Побуксовал-выехал.После этого возникла проблема-при трогании машина глохнет.На холостом работает нормально 750-800 об.На стоящей машине реакция на пнажатие педали газа нормальная.Трогается и едет только на подсосе.В чем может быть проблема?
-
Похоже на крышку от балона с пистолетной пеной
-
Сейчас точно не помню-такая проблема была 4 года назад.Только что специально пересмотрел схему-помоему контакт 58 но не подрулевом переключателе ,а на переключателе наружного освещения (габариты/ближний/дальний).И посмотри сам этот переключатель.
-
Должна гореть при включеных габаритах и открытом капоте Скорее всего подрулевой переключатель свет-повороты .И если проводка старого образца нужно откинуть один провод-отключить стояночный свет
-
У меня был немного подогнут картер.При прогреве лампочка давления не тухла сначала 2-3 сек со временем 15-20 сек.Заехал к мастерам-предположили в масляном фильтре какаято диафрагма не держит давление.Менял масло -поменял фильтр-ничего не изменилось.Через месяц ни стого ни с сего лампочка загорелась на нагретом двигателе.Но так как мотор работал нормально-никаких посторонних звуков,масло на месте-решил доехать домой и поменять датчик.Километров через 10 двигатель заклинил.Притянул,разобрали -оказалось подогнутый поддон перекрыл маслоприемник.Два удара молотком -и замена вкладышей.
-
Попробуй почистить коллектор стартера