АвтоМАЗаВаЗоХисТ

Даже машина не подводила в эти дни, помыл ее на мойке, братан Димон так от*цензура*ил ее, что она чище чем с завода стала Заводилась, 600км за 2 дня все ок. ОБКАТКА окончена. Завтра на развал забурюсь, а то долбанул о бордюр колесо, что то сбилось и терь расход увеличился, куплю бустметр поменяю маслецо фильтр и будемс надувать 0.7 бар, поглядим как поедит)))) Ну и фотка с днюхи))))

Больше всего прикалывает приборка в такой машине, не температуры, ни вольтметра) Едишь по ощущениям только.

Сегодня была поменяна моя сигналка АПС, на Шериф и заодно лобовое стекло, а то мое битое было) теперь багажник открывается с брелока. Спасибо огромное Димасу.

ЛОХ - это судьба

Видел сегодня возле гос-а Москва, хотел догнать, но пока развернулся, ты в незвестном направлении с кольца уехал

Да с ним пробный сделал заезд) И понял, что ведро не валит, пока...

20го

Просто пару фоток с гонок в Евпатории.

и скок такое счастье стоит?

Короче решил походу я проблему с заводкой на горячую. Подсоединили еще одну массу( просто для страховки) проблема не решилась. Вторую идею, на слух глупую и нелепую мне подсказал Юра, которому я продавал диски когдато, с Украинскго форума 2101. Клемы на аккум и массу полностью мы зачистили и промазали литолом. Походу они там грелись и косячили, вот на горячую и не заводилась) Теперь вроде нормально, 3 тьфу

МОлодец, не расстраивайся. Все будет хорошо...

Щелкает разово, это просто я много раз клацаю Остывает когда, перестает клацать. Бывает 2 варианта, либо так клацает, либо крутит как на севшем аккумуляторе. Остывает и заводица с пол тычка!

хз, там все провода теплые, под капотом. венец классический перевернутый

Короче херня эта на горячуюю так и не заводица, было бы из-за двигателя, уже бы за 700 км притерлось бы хоть немного. Зарядку я сравнивал с другом, у меня даже лучше, при заводке у него 11.9, у меня 12, 11.9в. Еще бывает клацает релле, а до стартера как будто не доходит, но остывает и перестает клацать и заводица. Думал зарядка, поменяли щетки. Все вроде нормально. На холодную крутит очень легко и заводится спокойно. ДУмал стартер, поменяли стартер на маленький с постоянными магнитным полем. Думал валы, сука выставил в метки, даже кожух поставил, все миллиметр в миллиметр! Кто что посоветует? Я уже не знаю что думать...

Задний привод что ли? С20хе не так стоит в таврии

А с чего мотор?

Красивое авто) столько в симфере тюниных ведер, а я не Неоса не видел, не твое.

Продолжая тему весны в Крыму)))

Собственно моя статья претендует на роль инструкции по установке 16v 2112 двигателя в классический кузов... Собственно я не буду заострять внимание на проводах и прочей мелочи. Сразу скажу, кто хочет поставить такой двигатель должен обладать знаниями выше среднего, иметь под рукой инструмент, друзей токарей, сварщиков, фрезеровщиков и просто должен изобретать на ходу. Двигатель с подготовкой при наличии всех з/ч займет у вас в лучшем случае месяц это минимум. Начнем... Все мы знаем что крепежи подушек подходят как и классические. мы идем путем, который, на мой взгляд менее проблематичный. Собственно моя статья претендует на роль инструкции по установке 16v 2112 двигателя в классический кузов... Собственно я не буду заострять внимание на проводах и прочей мелочи. Сразу скажу, кто хочет поставить такой двигатель должен обладать знаниями выше среднего, иметь под рукой инструмент, друзей токарей, сварщиков, фрезеровщиков и просто должен изобретать на ходу. Двигатель с подготовкой при наличии всех з/ч займет у вас в лучшем случае месяц это минимум. Начнем... Все мы знаем что крепежи подушек подходят как и классические. мы идем путем, который, на мой взгляд менее проблематичный. Идем к сварщику и навариваем пластины, 1 мм сварки держит 50 кг, поэтому бояться за обрыв не стоит, я так езжу и буду ездить... Проблем не вижу... Тем самым мы смещаем двигатель на 35мм Собственно поддон я просто вмял, ничего не переваривая,из-за того что двигатель смещен на 35мм, соответственно поддон не упирается в балку. Коленвал: подшипник коленвала 2101 ставится в коленвал 2110 или 2108 или любой другой. Родная упорная бобышка вырезается полностью, и растачивает торец коленвала так, чтобы подшипник в итоге выступал на то же расстояние, что и родная бобышка. Стартер: Стартер остается классический Берем маховик, берем венец с 2101 и перепресовываем его просто с другой стороны. КПП. Кпп стыкуется без проблем, кроме верхнего левого уха, оно не совпадает на несколько сантиметров. Я езжу на 3х болтах и пока жива коробка. Карданный вал: берете флянец с редуктора и до токаря, вытачиваете такой флянец длинны, на сколько вы сместили двигатель и на коленые болты это все Сцепление. Сцепление классическое на классико маховик через такой выжимной, чертежей нет, надо будет замерять линейкой, брать выжимное и идти к токарю, там он выточит такой переходник.... Рулевое: Я переварил рулевую тягу, т.к она упрется в колокол 120% Система охлаждения: реализованна у миня на печку так... тут прийдется изобретать , я делал флянец с помпы, как на классике и от него трубка на печку, другая сторона идет с головки блока, остальная система и термостат как на классике. Заглушка с калины на место, где стоит на 16ве термостат! Система выпуска: у меня стоит турбо, а вообще либо под заказ, либо переваривать выхлоп с друзьями... Привод газа. Я использовал с инжекторной 2107 и с нее же троссик. Система питания и электрика Насос и аккумулятор реализованны у меня так В конце у вас получится так

Собственно моя статья претендует на роль инструкции по установке 16v 2112 двигателя в классический кузов... Собственно я не буду заострять внимание на проводах и прочей мелочи. Сразу скажу, кто хочет поставить такой двигатель должен обладать знаниями выше среднего, иметь под рукой инструмент, друзей токарей, сварщиков, фрезеровщиков и просто должен изобретать на ходу. Двигатель с подготовкой при наличии всех з/ч займет у вас в лучшем случае месяц это минимум. Начнем... Все мы знаем что крепежи подушек подходят как и классические. мы идем путем, который, на мой взгляд менее проблематичный. Собственно моя статья претендует на роль инструкции по установке 16v 2112 двигателя в классический кузов... Собственно я не буду заострять внимание на проводах и прочей мелочи. Сразу скажу, кто хочет поставить такой двигатель должен обладать знаниями выше среднего, иметь под рукой инструмент, друзей токарей, сварщиков, фрезеровщиков и просто должен изобретать на ходу. Двигатель с подготовкой при наличии всех з/ч займет у вас в лучшем случае месяц это минимум. Начнем... Все мы знаем что крепежи подушек подходят как и классические. мы идем путем, который, на мой взгляд менее проблематичный. Идем к сварщику и навариваем пластины, 1 мм сварки держит 50 кг, поэтому бояться за обрыв не стоит, я так езжу и буду ездить... Проблем не вижу... Тем самым мы смещаем двигатель на 35мм Собственно поддон я просто вмял, ничего не переваривая,из-за того что двигатель смещен на 35мм, соответственно поддон не упирается в балку. Коленвал: подшипник коленвала 2101 ставится в коленвал 2110 или 2108 или любой другой. Родная упорная бобышка вырезается полностью, и растачивает торец коленвала так, чтобы подшипник в итоге выступал на то же расстояние, что и родная бобышка. Стартер: Стартер остается классический Берем маховик, берем венец с 2101 и перепресовываем его просто с другой стороны. КПП. Кпп стыкуется без проблем, кроме верхнего левого уха, оно не совпадает на несколько сантиметров. Я езжу на 3х болтах и пока жива коробка. Карданный вал: берете флянец с редуктора и до токаря, вытачиваете такой флянец длинны, на сколько вы сместили двигатель и на коленые болты это все Сцепление. Сцепление классическое на классико маховик через такой выжимной, чертежей нет, надо будет замерять линейкой, брать выжимное и идти к токарю, там он выточит такой переходник.... Рулевое: Я переварил рулевую тягу, т.к она упрется в колокол 120% Система охлаждения: реализованна у миня на печку так... тут прийдется изобретать , я делал флянец с помпы, как на классике и от него трубка на печку, другая сторона идет с головки блока, остальная система и термостат как на классике. Заглушка с калины на место, где стоит на 16ве термостат! Система выпуска: у меня стоит турбо, а вообще либо под заказ, либо переваривать выхлоп с друзьями... Привод газа. Я использовал с инжекторной 2107 и с нее же троссик. Система питания и электрика Насос и аккумулятор реализованны у меня так В конце у вас получится так

увлекся лет в 10,Ездить начал по городу без прав в 15, дорабатывать начал в 17, в 18.5 получил права... А что удивляет тебя?

первую тему я содавал 3 года назад,а до этого я 1 год читал и учил тех часть и когда выкладывал, я знал что делать и чего я хочу от автомобиля, тема была оформлена по всем правилам форума и не важно, скопировал я ее или по новой создал описание, а по сути на каждом форуме у меня индивидуальное описание...

чтобы что то исправить, надо занать что исправлять... Я считаю удалить это к чертям и пусть учит правила, а потом посмотрит как другие темы написаны и создаст свою по новой

дайте ему бан

уже читали) и воспринимали как юмор))) И все спрашивают, что реально 500 сил?