АвтоМАЗаВаЗоХисТ
-
Публикаций
5 422 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
26
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент АвтоМАЗаВаЗоХисТ
-
хочешь сказать, что если инспектор скажет мне открыть капот, я могу его отморозить, даже если он хочет сверить номера на кузове и агрегате?
-
оформить не получица не как, мотор не растаможен... в данном случае согласно ст. 32 Закона Украины «О дорожном движении» обязательно нужно будет оформить переоборудование автомобиля. Для этого владельцу машины вначале необходимо обратиться в Научно-исследовательский центр безопасности дорожного движения МВД Украины (г. Киев, ул. Институтская, 29-а) или Государственный автотранспортный научно-исследовательский и проектный институт (г. Киев, пр. Победы, 57). Там рассмотрят техническую возможность такого переоборудования и, если она допустима, выдадут соответствующее разрешение (обойдется около
-
Ради такого через 2 минуты с заправки были бы приглашены 2е понятых, а через пол часа приехала бы Газель стационарный пост))) Будем надеяца, что просто не подфартило) с одной стороны
-
не уй, а гривен)))
-
на карбах ездил за 2.5 года хоть бы однра сука попросила открыть капот, токо поставил мотор левый, так в этот же день)))) бля, ну мне просто крайне везет)
-
я даже спорить не стал, когда он попросил открыть капот)))) Вот перечень того, за что у нас скручивают номера и забирают ведро http://www.adybov.ru/auto/ruua-evacuation.htm Тех осмотр, они не могут провести и это факт, а вот сверить номера на двигателе они могут) Далее вакуумник, здт, не рабочий ручник, нет задних ручек, аккумулятор в багажнике, 16 ве турбо мотор))))) Да я дал денег и поехал, пусть они им в горло встанут)))
-
Уахахаххаха)))) ебати сегодня вечер. Еду с гонок накатом с горки, стоят Голубые посты... Ну и конечно же дормозят -Добрый вечер, Гаи города Симферополь, ваши документЫ -Добрый -Че так орет то? -Глушак оборвал -хмммм...... откройте капот (тут то у меня и екнуло сердце) открываю багажник, он говорит не не не... капот) приоткрываю капот, но не открываю... - А что это за радиатор?( еба как он его увидел фары в ебало, ночь хоть в жопу пальцем тычь) -Радиатор охлаждения... открывают капот... голоса воскликов -ого, ебать, нихуя сееее.... - А от чего мотор? - С 12хи? -А вот ето что?
-
NGK 6
-
ветровики, мухобойку,накладку на крыло, ну и наклейку флажок) Как по мне на кузове не должно быть наклеек, только на стеклах, и то пару)
-
ага и пластик с наклейками поодирай, и цены ей не будет
-
Отключили ДК Короче глохнет она меньше но все же глохнет, поменяли стартер, ему до сраки, оно на горячую как не заводилась так и не заводица. Может все таки из-за зуба, короче я хз... Новый стартер... такая тяга вышла
-
80+ Есть несколько предположений, при нагревании за 80+ начинает лагать Д кислорода. Он же педрила выставляет углы зажигания другие, возможна причина не заводки. Вторая причина дпкв при нагревании его катушка размагничевается, и он начинает херова считывать, но по компку ошибку он не выдавал и если по сути он бы лагал, тачка бы вообще врядли завелась... Третье, не гермитичность форсов или их какие либо бока. Какие есть мнения из выше предложенных вариантов?
-
А мафон с этой хернюхай на руль идет или отдельно она ставица? каков принцип ее работы? Если мафон в бардачке пульт на руле будет ловить?
-
)))))))))))
-
Короче модуль накрылся, поменяли все ок Вот лог, что успели откатать. Кто что скажет? И еще на горячую глохнет и потом не заводица, до 60 градусов остывает и снова заводится... В чем проблема? vanyaa.txt
-
хз, завтра протестируем на ноуте
-
все бы было хорошо, да ничего хорошего) Сегодня съездил на развал, заглушил, а она троит пердит =( Нет искры с катушки на 1й цилиндр, думаю с модулем бока, но модуль горит по парно, 1-4, 2-3й. А это только в 1м, завтра попробую поменять модуль и провода, если не поможет будет очень обидно =( А как же все хорошо начиналось... :ak:
-
Ну что я могу сказать, сегодня чуток прокатнулся, валит ад... Тока на буст попопадает, по ощущениям 2.5 тыс и пинок под сраку такой резкий что мне аж страшно становилась. Сравнить что лучше валит я пока не ручаюсь, т.к на карбах был крутильный мотор и стабильно вжимал от 2.5 до 8и тыс, а этот моментный то есть пока у меня с хх вообще не едит, а потом резкий букс что на 1й что на 2й передачах ) завтра на развал и выхлоп делать)
-
Спасибо, завтра блуофф закрутим, если не поможет будем вертеть звезды в небо))) А расходомер спецом стоит за блуоффом, по идее он не должен мешать дмрв считывать, дмрв посчитал, а уже избыток ушел) но хз, завтра порешаем это 100%)
-
Гордость берет даже не за то, что это турбо, не зато что она пока не валит и не едит, а то что это первая крымская классика с 16ве турбомотором) Немного эволюций двигателей моего авто начиная с 2006г: Когда было даже так Спалено на драге было 2 1.6 мотора. Потом встал 1.7, потом был продан и встал 1.6 который так и остался с 2мя карбами в идеале Потом исполнилась мечта насчет 2х карбов, на которых я стал чемпионом крыма Потом конечно стало мало, и вкладывать деньги в атмо двиг я посчитал не рентабельным и очень дорогим, я до сих пор считаю, что АТМО - ДЛЯ сильных духом мужчин, а турбо для
-
всем спасибо)))
-
При газе работает не стабильно, но не глохнет, как то как бы захлебывается, возможно проебали все же зуб... Короче косячков еже много) Запуск =) ТЫК
-
у тебя на маховике есть зато
-
А распредвалы можно выставить без пластиковых кожухов? с коленом допустим я разобрался, есть ли какой нибудь способ выставить ВМТ не снимая шкив со звезды колена? Как выставить шкивы без пластикового кожуха? На крышке ГБЦ есть какие либо метки?
-
нужна помощь, как выставить колено по метке, но терь метку не видно, как еще можно выставить не смотря в дырку в коробке(родной 12й). А как то со стороны шкивов?
