icemeister

Владелец клубной карты
  • Публикаций

    3 757
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент icemeister

  1. Калян прикинь Бассбин таки существует, а мы думали шо это бот даже пофоткались на память а я так ваще, очень плодовитая осень вышла! Познакомился с Серж Мартином, Бассбином...афигеть
  2. да, он как фигарро))) фигаро тут, фигаро там)))
  3. Каждый конец это новое начало
  4. Сегодня Бассбин таки приехал в Одессу
  5. Я вчера хвастался на всю
  6. Ну мы же не с Челябинска Ждемс вас
  7. Спасибо Димон за девайсы, скоро инсталл и фотге.Птимашевские замки уже стоят, сегодня на клубной встречи демонстрация
  8. Мы сегодня с Димоном обсуждали твое поведение в очередной раз...так что жди сюрприза
  9. Ты у нас не тока флудер, а еще и "ацкей стебун" оказывается еще один стебун?
  10. Мне он очень нравится!
  11. фточку Кожаный руль
  12. Классно, поздравляю успешной установкой сего девайса!п.с. свой тоже думаю на весны с здт поставлю
  13. У калины передние колеса выдвинуты из арок относительно 8ки на 20мм, т.е. 10 мм на сторону, за счет кулаков, получается избыточная поворачиваемость больше и устойчивость на дороге выше и не нужны колхозные проставки между колесным диском и посадочным местом ступицы.
  14. Думаю, опущу авто еще немного, калиновкие кулаки вперед + 10 мм, сзади планшайбы 10 мм + здт...ну может еще что то и фсе, будет низко и широко и затирать не должно! ну и развал сзади 2 град. и беру отпуск)))
  15. Отличненько выходит! п.с. А что за радиатор? от 10ки?
  16. По последней фотке, руль у меня такой же + кожей обтянут Время покажет...шо и как, но на весну планы большие
  17. иногда я думаю, - может фтопку все это...
  18. Валинак ты терь жжешь у меня?
  19. Забыл еще дописать по поводу "колдуна", "колдун" открыл на полную (до этого жопа почти не тормозила, барабаны даже при интенсивном торможении были холодные, т.е. напрочь отсутствовала фрикция), затем пошли испытания, жопа не перетормаживает что на асфальте что на грунте (барабыны немного теплые, фрикция есть), вывод: Японцы молодци!, в конструкции гтц сразу учтено усилие перед/зад (почти на всех авто распределение усилий идет по принципу 70-75% перед, 30-25% зад), поршень который ближе к водителю имеет диаметр 20 - 22 мм, второй поршень около 10-12 мм. Так что видимо по этой причине на японцах