Владимир Некрасов
-
Публикаций
1 614 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Владимир Некрасов
-
На сайте ФАУ есть протокол заседания кольцевого комитета, он все объясняет.
-
Так то на 6 октября))) А по состоянию на 8 октября их уже таки 27 бортов))) По мне, так только Юры Шаповалова не хватает для полного счастья)))
-
Ну правильно, Валер, правильно! Но это же нельзя ставить в вину организаторам - что на Ялте собрались не только их знакомые, безусловно порядочные и воспитанные люди, а еще несколько тысяч человек. С точки зрения организатора идеальная гонка - это где зрителей нет вообще. Чем больше людей - тем больше гемора. А процент долборезов одинаков на любой гонке, просто на Ялте народу больше, потому они и заметнее. И, кстати, по поводу метлы и Бельского: а что, у них на бортах не было соответствующих опознавательных знаков?
-
Вся документация по первому этапу Кубка Украины и список предварительных заявок, который постоянно обновляется http://www.rally.in.ua/kubok-ukrainy-po-ralli/
-
Да. Спасибо. Именно это я и хотел сказать.
-
Валера, от всего сердца желаю, чтобы на твоих гонках количество таких балбесов стремилось к нулю. Ибо они есть везде, и имя им легион. Если один из них обладает достаточным умом и сообразительностью, чтобы обогнать метлу - что ж, мои ему искренние соболезнования. Я бы на твоем месте не гордился таким знакомством. И делать на основании этого случая выводы об общей безопасности соревнований ФАУ я бы тоже не стал. Потому что есть масса других примеров, где действительно недоработали официальные лица. А в твоем примере - что им надо было делать? Стрелять из окон по колесам обгоняющего?
-
Валера, справедливости ради отметим, что в качестве примеров ты привел соревнования 2007 и 2008 годов. Я очень надеюсь, что их еще долго будут вспоминать за неимением новых примеров.
-
Вероятно, у Валеры нет готового ответа - вот он и просит не торопить, а подождать, пока он что-то узнает.
-
А сам чего ж?
-
Медведченко, насколько я знаю, мастер спорта международного класса...
-
Валера, а вот тут, если можно, чуть подробнее. Для того, чтобы взять международную лицензию другой страны, разве не надо обладать какими-то документами, подтверждающими твой уровень, как спортсмена? То есть, грубо говоря, я могу сейчас поехать в Германию и получить там международную лицензию? Что-то мне верится с трудом... Либо же это коррупция - тогда действительно неважно, в какой стране ею пользоваться. По сути вопроса: понятно, что любителям на международную лицензию в большинстве своем начхать. Просто система лицензирования выстроена (или должна быть выстроена) таким образом, чтобы ты не
-
Остался только один вопрос: участники полноценного чемпионата Украины по автослалому могут, не имея лицензий ФАУ, участвовать в международных соревнованиях, проводимых под эгидой FIA? Ответьте на него, и всем сразу станет ясно, зачем нужны лицензии ФАУ... Если бы не эта незначительная деталь, разнообразных федераций уже было бы штук сорок, по две на каждую дисциплину автоспорта.
-
В команду - на роль кого?
-
Интересная информация появилась на сайте ФАУ... Наводит на разные мысли.
-
Ради разнообразия не стану спорить с ВВ. У ФАУ нет монополии на проведение гонок. У ФАУ есть ряд требований к гонкам, которые проводятся под ее эгидой, причем эти требования в большинстве своем придумали не в Одессе на Малой Арнаутской, а в Париже на площади Согласия. В числе этих требований, например, использование каркасов, ремней, пожарок, ХАНСов и прочей недешевой амуниции. Попытки тех, кому это дорого, жаловаться ни к чему не приведут, так как это требования на европейском уровне одинаковые для всех Федераций, какие бы они ни были триста раз жадные или коррумпированные. Поэтому называть д
-
Тем временем, Леша и Ваня проехали ралли Вильянди и, что приятно, финишировали. 13-е в абсолюте, 7-е в N4. Результаты
-
Ралли "Ялта" в фотографиях Леши Горбенко и Нади Казначеевой http://www.rally.in.ua/gallery/v/20090913/
-
Неофициальные предварительные результаты
-
Список допущенных участников
-
Как мне объяснили, отличия в некоторых позициях в карте омологации, касающихся турбины, системы охлаждения и чего-то еще. Только странно, что некоторые называют ее N15, а некоторые - N14B. Вот в этом я еще не разобрался))).
-
Это была ошибка, уточнил у оргов - все в порядке, восьмерка.
-
Свежачок от организаторов: список участников со стартовыми номерами. Отсутствие Трутнева, Бойченко и Василенко - не ошибка; увы, это так и есть на самом деле. http://www.rally-ua.org/uk/v-qq/2009-03-23...-20/uchastyalta
-
Вот фотогалерея - одна из лучших, которые мне доводилось видеть после гонок на Чайке. Господин Лисовский, примите искренние поздравления)))) http://www.ddd-race.com/photo/main/301
-
Текстовую онлайн-транслцию происходящего можно смотреть на сайте автодрома "Чайка"
-
Есть две новости. 1. Чтобы было чуть-чуть удобнее, я сделал на основании информации от организатора объединенный список заявленных участников, то есть одной таблицей и тех, кто едет в ЧУ, и тех, кто едет Кубок Европы. Попрошу сильно не бить, потому что многих вещей и сам не понимаю, например: а) как Дима Беньяминов и Виталик Пушкарь могут ехать в зачет Европы в классе У12, которого в Европе нет; б) как может ехать в кубок Европы экипаж Густавссонов на Тойота Старлет, у которой омологации вроде как уже не должно быть; ну и так далее, там если внимательно поизучать, много вопросов возникает. Но