Чем больше скорость и величина перемещаемого веса - тем меньше сумма сцеплений всех колес, то есть, при отрыве разгруженного колеса общий держак будет несколько меньше, но есть небольшое "но"))Дабы сместить баланс поворачиваемости в сторону нейтральной (от недостаточной, присущей переднеприводникам) приходится играться скоростью перемещения веса, то есть жесткостью подвески, а именно перед помягче а зад пожестче...и в итоге имеем "оторванное" колесо