Caridi

099-2087654 - Павел. Глобино, Кременчуг. Любая помощь одноклубникам. Чай кофе, еще что...

У меня есть новый смеситель под карбюратор. Брал вместе с газовой, но потом врезал штуцер (даже не пробовал). Если хочеш - могу отдать за 30 грн. Но не факт что смеситель лучше чем врезка. Скорей наоборот.

Как определить что пора менять свечи?

В техпаспорте вписан 1,3. Так что брать буду только его.

Хочу купить для замены своего 1100 мотор 1,3. Сколько будет стоить в хорошем состоянии? Чтоб не заплатить больше и не взять *амно

Но ведь штаны потом все равно переходят в одну трубу?

А конкретно по шрусам АТ. У кого-то есть нарекания? Мне тоже советуют не переплачивать и купить АТ.

Покупаю двигатель 1300 с коллекторами. Так там выпускной коллектор вроде с выходом на 2 трубы. К нему (выпускному кол.) ведь должна крепиться тоже сдвоенная труба (штаны вроде) которая переходит в 1 трубу. А у меня на 1100 крепится просто одна труба. Если я её оставлю на моторе 1300 на что это повлияет? На сколько необходимо использовать именно сдвоенную, ведь она все равно переходит в 1 трубу?

Пока дойдет до камеры сгорания он и так распылится. Проверено на практике. Как настраивать холостой - я знаю, но на электронном, ГОВОРЯТ, лучше. Сам не юзал. Да и редуктор можно разобрать, почистить. И если он в хор. состоянии, зачем платить в 2 раза больше?

В принципе соглашусь. В редукторе главное - мембрана. Новая стоит около 150 грн. Но если она в норм. состоянии, то почему бы и не взять? Ставить смеситель, а не засверливать? Ну не знаю - там расход будет больше. У меня хоть и есть смеситель, но все установщики не советовали его ставить. Поставил вакуумный редуктор (такой привезли из Польши), но электронный лучше настраивается, опять же меньший расход. Хотя вакуумный менее прихотлив и безотказный, безопасность - заглох двигатель - нет вакуума - подача газа в двиг перекрылась. Тяжелей настраивать холостой ход. Цены на "свідоцтво про узгодження конструкції" думаю будут разные - ищи где дешевле. В ГАИ регистрация - после Нового года будет стоить около 500 грн. Это с новым техпаспортом пластиковым и новыми номерами. Читай выше

Дааа. Я тогда воще ни в кого не попаду и буду бегать с пукалкой. П.С. Вчера понравилось стреляться самими пистолетами на какой-то карте

Я купил б/у и сам почти все поставил. Реально все можно и самому сделать, но я доплатил чтоб всверлил токарь в карб и за подключение так как делал впервые. Сам установил баллон, редуктор, клапан, кнопку, протянул медные трубки, подключил проводку. При покупке б/у бак ничем не хуже нового, редуктор - главное состояние мембраны. А экономия - в 2 - 2,5 раза. Ну и если будете регистрировать - то надо будет заплатить установщикам за бумажку для гайцев.

А что можно лить из не дорогих масел? Типа ТНК

Талон страховки наклеен и дальше буду клеить, хоть и не обязательно. Зато меньше будет искушения у гайца остановить/проверить.

Тебе сюда http://vzjatkamnet.at.ua Очень хорошо и грамотно помогут. Те же люде на форуме Мета в "Вас остановил сотрудник ГАИ 3." - что-то типа того названия

Цена - по разному, читай выше. Узаконить - в МРЕО сейчас около 500-600 грн. С нового года - где-то 350 если номера новые. Смысл - +-20 грн. на 100 км экономии 20 т.км - 4000 грн экономии. Сам думай

А чтоб поменять этот подшипник нужно разбирать коробку? У меня знакомый на копейке вытянул и вставил не разбирая.

У нас на работе есть рация. За частоты платим и есть дозвол. Правда она не совсем гражданская, но думаю от этого ничто не изменится. Даже для радиолюбителей должны быть разрешения

+1.

Активность такая огромная по причине отсутствия выхода в интернет. Зарегистрировался давно, но постоянно появлятся не мог. Сейчас появился, стараюсь принимать участие в жизни форума. А какой уточняющий еще вопрос: "Всем добрый день!Такой вопрос-стоит в карбюраторном 083 блоке коленвал с инжекторной 10-ки,он походу тяжелее родного,вот и раздумья оставить его или все же установить родной?Короче говоря какие его плюсы и минусы?" Я ответа не знаю, и не отвечал. А кто ответил - растолковал?

Тут не надо снимать/ставить - просто перерегистрация. А когда свою снимал с учета, то обошлось гривен в 250-350 не помню - платил за эксперта и за само снятие. И все - никаких больше платежей не надо. За что 150 у.е.?! Ну а ставил почти до 2000 грн. вышло. Туда вошли платежи за постановку на учет, платиковый пасспорт, номера, 3% ПФУ, оценка криминалиста, оценка стоимости, еще и добовыльний внесок всунули на 100 грн, редиски, - рассмотрел в квитанции уже когда получил номера

Помогли.... Можно тогда и форум закрывать - все ведь обговорили за столько лет... И оставить только ветку флейма.

Научи домашних включать...

+ 3% от оценочной стоимости авто в ПФ. Его вроде не отменяли.

А с 1 января 2012 перерегистрация в ГАИ будет стоиить: "Стоимость регистрации или перерегистрации колесных транспортных средств с выдачей свидетельства и номерных знаков определена в размере 152,63 грн. для отечественных автомобилей и 190,15 грн. — для машин зарубежного производства. Кроме того, автовладелец оплатит затраты МВД на изготовление номеров (около 135 грн.) и пластикового бланка о регистрации (около 198 грн.)." Экспертов и других платежей не надо