Бюджет разный,все зависит от конфигурации,впервую очередь от того что ты хочеш от автомобиля,если это обычная жо..возка,то вполне можно бойтись недорогими мозгами типа GM или BOSH-это уже приличная экономия,но если авто планируется поддаватся тюнингу двигателя и следовательно чиповке, стоит неэкономить,а рассматривать мозги посерьезней типа Январь или хотябы VS тут уже все подороже, можно несущественно съэкономить на маслонасосе,сделав вместо отливки под ДКВ самодельный кронштейн как показано на чертежике выше,но лудше всетаки поставить инжевый маслонасос, идем дальше,топливопроводы и бак,при оптимальной компановке не экономим и ставим все с инжевой машины,но можно обойтись бюджетным вариантом,оставляем карбовый бак и топливопроводы,в подкапотном пространстве по окончанию топливной трубки через топливный шланг присоединяем инжевый топливный фильтр после него через два кусочка шланги 8 и 12мм диаметром (соединяим их переходничком) устанавливаем выносной топливный насос от Волги,а от него присоединяем шланг к рампе(при такой компановке высокое давление будет только на шланге от насоса до рампы)топливный насос устанавливаем на штатное крепление катушки зажигания и крепим ее же хомутом,обратку от рампы шлангом подключаем к карбовой магистрали обратки.При такой компановке главное использовать качественные шланги и хомуты.