Sяvik
-
Публикаций
282 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Sяvik
-
-
Ралли в формате етр загнулось из-за поборов организаторов, тоже самое и с первым этапом драга в Днепре, вот потому и такое отношение у общественности ко второму этапу!Мое мнение если вы как организаторы просрете и второй этап то третьего уже не будет(
-
а что ж флаг нифига не украинский?
-
Пластиковый рес можно и потом вставить но гимор нереальный, так что ставь все сразу а радитор можешь вставить сразу, а можешь и потом, он снизу проходит нормально, еще помоему удобно если машина без бампера то спереди нормально проходит
-
+1 к тому что часы у судей на кв спешили, а на последнем так вообще на 3мин, а так в Пикниках каждый год куча боков, эт тип привычная ситуация, нам в этом году перед стартом дали легенду (класс Драйв), там не хватало страниц, хорошо что штурман сразу сел просматривать, меняем легенду и оказываеться что во второй нет схемы слалома, и только с третьей попытки дали нормальную, потом по судейским отметкам получилось что КВ2 мы проехали за 4 мин, оказываеться просто судья час про...алА вот фото таврии, перед стартом специально сфотографировал, которая якобы без палива победила, (в регламенте есть з
-
прикольный тазик!!!
-
по ходу я просто не разбираюсь)
-
№12, я у же и 3-тее кв ехать не хотел, но погнал так как оно было в сторону Днепропетровска), но покатав снова грунт-песок-трава-песок-грунт-гравий и так по кругу решил что с меня достаточно, выскочил на асфальт и домой)
-
я не доехал, на кв3 уже настолько сильно стало жалко машину (хотя она и не низкая), что мы остановились оборвали со штурманом нах всю рекламу и поехали домой
-
то что классик скучнее драйва это факт, но для драйва нужна машина подготовленная принципиально по другому, никаких жестких подвесок, и низкопрофильных резин, про уменьшенный клиренс я вообще молчу
-
учитывая то, что фотографии сделаны при максимально вывешенном колесе, то при эксплуатации ничего задевать не должно
-
етр, как и драг под их эгидой в этом году побьет все рекорды посещаймости
-
ясное дело что с каждого
-
На 7!!! классов, заявились 15 машин, старты давались с большим интервалом времени, выглядело это все скучно и очень убого((( кстати с учасников собрали по 600!!!! грн
-
против разделения по классам в ЕТР ничего не говорил, класс спорт должен быть ОТДЕЛЬНЫМ, но не с такими поборами, а вообще разделяя по классам нужно смотреть шире, неужели корча от дорожной машины сложно отличить
-
региться на их форуме не хочу, так как не планирую участвовать, потому как считаю что платить за выезд по полтора косаря + бенз + элементарное обслуживание это слишком, с удовольствием приеду и покатаюсь на следующий день по трассе безплатнотоже могу сказать и по другим классам, владелец той же самой таврии несколько раз подумает, а стоит ли отдавать 500 грн за пол дня покатушек совет организаторам, лучше бы взяли количеством учасников, а не размерами как пишите ДОБРОЧИННИХ ВНЕСКІВ!!!, + деньги можно отбивать не только взносами, а и околоспортивной инфраструктурой!!!
-
чем обусловлена такая ценовая политика, что в классе спорт нужно заплатить в ТРИ раза больше???
-
Руха спросил за ралли, а ты в него регламентом драга кидаешься
-
вот только далеко не бел шина)))))
-
драг переноситься на 17.04.2011
-
норм движ , ток ехать никто не знает куда
-
Знает кто-то полный привод и коробка взяты от VW Синхро????????
-
при чем тут это, есть определенный регламент, в котором нет ни слова о том что ты сказал, следовательно и во внимание это никто брать не будет!!!
-
должно быть элементарное разделение по обьему двигателяа вот моменты которые двояки, (класс стрит) : Забороняється, при встановленні анатомічних сидінь, залишати базові паски безпеки. неужели так плохи спорт сиденья обычными ремнями 7. Дозволяється застосування деталей і вузлів, а також зміни конструкції лише при наявності сертифікації, або схвалення виробником. – гальма та кермове управління-стандартні. – елементи підвіски, амортизатори, стабілізатори поперечної стійкості стандартні, та повинні зберігати оригінальні точки їх встановлення. по этим пунктам можна исключить почте ВСЕ ВАЗы из стр
-
Регламент жесть, офигительный для забугорных соревнований, и апсолютно беспощадный для нас, машине с небольшим обьемом двигателя, даже неплохо подготовленой там нефиг ловить, а по регламенту в класс стрит могут не допустить даже из-за какой-то мелочи(