ДА ездиет ,вроде уже не капризнячает.хотя кровь немного сочится с разных точек,но скора устраню!Я на ней не много езжу,Брателе даю учится!
Будешь в наших краях заезжай на кофе.
ООО!!!Серж это легенд а.Тут вопрос несколько иной изначально стоял,есть регламентированные требования по мотору и коробке,ряд 7 или сток коробка и объем не более 1.6,мотор в принципе в стоке,только нежно собранный прямыми руцями и по голове убраны бока криворуких изготовителей.
Кузьма прав,тут тебе только расскажут что надо турбо и обязательно 16 клапанов.....А!!!еще могут сказать что надо блоку(и сразу не дорого предложат). Как вариант напиши Вайперу в личку,он тебе точно подскажет .Мы тут намедне с Вайпером атмо мотор в теории собирали,так мы теперь с ним такие умные ,только правда еще не знаем как оно будет ехать и шо из этого получится(кста гугль был нашим советчиком ),но рассказать умно можем(наверное,если не сразу ).
Алё!!!Флудеры !!!Бася ты ваще субарупас !!!!Речь идет о том...сейчас объясню...Почему стал такой вопрос,сейчас у нас в украине есть новый класс 1600-стандарт,в котором мотор остается стандартный можно только-
1.3 ДВИГУН І ЙОГО СИСТЕМИ
1.3.1 Двигун: ВАЗ-21083, а також його модифікації (8V 1600 куб. см.). Максимально припустимий діаметр циліндра – 82.8 мм.
1.3.1.1 Дозволяється обробка привалочних поверхонь блоку циліндрів та головки блоку циліндрів для відновлення герметичності стиків.
1.3.1.2 Дозволяється механічна обробка для стикування каналів впускного колектора з каналами головки блоку