Varggoth

і нема права зійти не по технічних причинах, а по грошах - різниця тільки в стартових

пів Шурдина підйом а пів спуск

в "нулів" свої здачі при необхідності зупинятися на трасі розганяючи вболівальників з потеційно небезпечних місць, 100% доїзд і ще купа обовязківреально їхати "нулями" без адекватної компенсації з сторони організаторів - тільки мінус і по регламенту в нулях мають їхати екіпажі з стажем їзди в проф спорті просто дають більший інтервал від "0" до першого бойового

а чого готові креслення не взяти, з коробкою(і мотором) від "бочки" можна пробувати, і з ричагами сильно перемудровано - чим простіше тим надійніше http://www.downloads.izikastom.info/articl..._suspension.pdf

тю я навіть не лізу в теми з любительськими гонками - знаю що там срач вічний не залежно на якому форумі, а всі хто єресю займається - твої зависники тут народ чекає продовження твого звіту з островів p.s. я після тобою написаного хочу покорити Монблан

так мінік не S2000 а RRC, чи я щось путаю

http://www.youtube.com/watch?v=xvRR82h9O2U

http://www.flickr.com/photos/98046026@N05/...57634368416147/ https://plus.google.com/photos/108292646505...116177660361969

ніхто таким не користувався? http://rozetka.com.ua/goclever_dvr_sport/p...CFUNf3god21IADw

а чого нулями? - там любителів пустять

поставили фішки бо той кусок не прогрейдерований був, ну і щоб гасились трохи в 2011 там виліт був

була накладка з херсоном і це єдиний етап цього року на гравії, того і канал не великий

фото з Німчича https://picasaweb.google.com/activekarpaty/2013#

ну да, певно ввечері мозги не соображали на Кривопільському перевалі нормальний асфальт, на грунтовій резині їхати гріх - там на сліку треба, єдине треба з оргами підняти тему щоб відгорожували обочину щоб по ній не різати бо дуже багато меленьких камінців і сміття на трасу виноситься(правда були маршали які замітали між проїздами але простіше і ефективніше відгородити паро поворотів ленточками ) тоді вже не буде "підйом на гору" а раллі-спринт чи щось таке

якщо не помиляюсь то 220 коней і 240 моментуі в мене не вийшло з картою порозумітися

ну ладно 2 раза притормозить, как говорил один пилот "стартую на 2-рой, 3-тяя, 4-тая, і 5-тая и так до финиша"

http://imgsrc.ru/khitruk1/31500445.html ще фото

наскільки я знаю то в національні класи в них мають лояльніший регламент і за рахунок того є наповнення каналу так в клас машина попаде відносно об'єму двіжка, "корабель" їде в У-4000 бо в нього мотор 2 куба турбоі ще одне - знаючи те що тепер запорожець ніхто би не пхав в спорт, взяли би "вісімку" і мали чистий спокій в плані конкурентно спроможності, постройки (бо з цим чудом намаялись поки воно відносно нормально поїхало), і в плані запчастин як спорт так і звичайних а коли приходить повідомлення, або запитання типу "і я хочу на зазі(москвічі, ваз класіці, або ше не понятно на чому) вварити каркас і їхати в раллі" - відповідь однозначна - купи вісімку і не придумуй собі геморой

і що в цьому поганого? відповідають нормам безпеки згідно регламенту - то чому їм не їхати? зато канал у них більше 100 авто, а не як у нас

це понятно що в заднеприводна машина менш конкурентно здатна ніж передньоприводна, якщо появиться бюджет їхати цілий сезон то тоді можна задуматися над зміною техніки, а за У-10 знаю але по привичці написав) треба було написати в клас з обємом мотора до 1.6 їздить волга з форд мотором і в ліманах і в ЧУ, в загальному по машині на техкомі було паро зауважень які вже виправлені, якщо всьо піде по плану машина весною має получити спорт техпаспорт дезінформація і як на то пішло - їздять в європі в каналі заднеприводні машинки то чого нам не можна?

в чу У-10 (мотор 1.6 ваз) по часу на "горах" їде на рівні "вісімок"

на цей рік запланований старт в ліманах машина ніколи не продавалася проїхали нулями не одну гірську гонку і 2 рази "000" виїзджали на "Александров ралі карпати", а на рахунок поїхати "нулями"- це тема окремої розмови була думка сісти на "вісімку" (зазік при тому лишити), але рішили таки їхати на ньому лімани, можливо ЧУ приколів мало в даній комфігурації машина досить конкурентно спроможна

в контакті є, http://vk.com/world_of_speed