Savich

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    88

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент Savich

  1. Savich
    1. Да вот на это и грешу (но визуально не видно разницы на рабочей поверхности);2. Вариант, но вот только как проверить его? 3. Подтянут на отрегулировано на 3-ри "тика"... что с ним может быть не так?(задние колодки и 5 тис. еще не прошли); Хотелось услышать мнение тех кто юзал. Типа "Нах, не оправдывают себя..."Сток буду ставить если отговорят или цена не будет неоправданой.
  2. Savich
    Всем привет! При торможении дергается (+отдает в педаль тормоза). Уже заменил: передние супорта(Фенокс), диски(АТЕ), передние колодки(Феродо), задние колодки(ВАЗ), задние тормозные цилиндры(Лукас) + прокачка с заменой тормозной жидкости. Следующее, на что грешу : задние барабаны (пробег 160 тис.) Слыхал, что ЧУГУННЫЕ рулят Отговорите(предложив свой вариант), или подкажите где их взять в Киеве (час провисел на телефоне обзванивая магазины - безрезельтатно).
  3. Savich
    Установил сию приблуду где-то месяц назад (брал в Авто+).... радовался.... В пятницу чуть не закипел (пришлось ехать в жару с печкой на всю мошность). Причина аналогичная - вентилятор треснул и слетел, пришлось установить обратно старый...
  4. Savich
    Ссори, очепятка: приобретена в 16 сентября 2005г. (во как время летит...)
  5. Savich
    Ну вот - таки забыл о еще очень веселом трабле: В одно прекрасное утро, проснувшись пораньше, т.к. спешил на встречу, оделся, надушился одеколоном (тот что подороже, для особых моментов) подошел к машине, снал с сигнализации, сел и попробывал завестись.... Последних 3-ри пункта я проделал туевое количество раз, пошаманив предварительно над сигналкой. Она ни в какую... Я уже узнал точно какая у меня модель, как она програмируется, устанавливается и т.д. и т.п. Она ни в какую - снимается с сигнализации, но не реагирует на включение зажигания -> машина не заводится + блокируется через 1 мин)
  6. Savich
    Не хватает у меня вдохновения своевременно описывать изменения - буду вспоминать: Поле замены колец: 1. Начал пропускать газоотводный шланг - заменил идущий от блока к клапанной крышке(~20грн.) и от крышки к кастрюле воздушного фильтра(~10 грн), попутно заменил прогладку клапанной крышки(7грн) 2. В пробке на набережной чуть не закипел - не включался вентилятр. После непродолжительных разборок оказалось что фишка електродвигателя вентилятора была не плотно установленна(+мойка двигателя пагубно сказалась на контакте) - почистил, поджал, также заменил крыльчатку на 8-ми лопасную (12 грн, реаль
  7. Savich
    Отпускать, что-бы брало внизу не рекомендую т.к. у самого какраз задняя крыхтела и первая плохо включалась в таком полежении. Отрегулировали на середину - все ок.
  8. Savich
    Сцепление давно регулировал?
  9. Savich
    А по поводу какой лучше: Ремень то идет по внешней стороне ролика, а метал более устойчив к износу
  10. Savich
    У меня начало с одной стороны сьедать ремень. Заменил: Натяжной ролик АТ с металической обоймой(до 80 грн )+ шпилька (5 грн)+шкив распредвала(20-25грн) + Ремень ГРМ (уже не помню скока) Вылечил
  11. Savich
    Кольца (ВАЗ 82.0) - 250 грн. 10-й распредвал 140 грн +шкив ремня ГРМ - 20 грн натяжной подшипник АТ(с металической обоймой) + шпилька = 70 грн Ремень ГРМ - 30-40 грн Клапана - 130 грн Сальники клапанов Getz - 20грн Сальник распредвала Elring - 10 грн +замена масла (Castrol вместо Shell) + фильтра 140-150 грн. +замена свечей(NGK) - 45 грн +маслянный датчик + коренные вкладыши +прокладка блока, прокладка клапанной крышки, прокладки коллекторов и т.д и т.п. всего и не упомнишь... натянуло практически на 200 у.е. по запчастям + 100у.е. работа Фотки выложу на протяжении недели (помыть бы ее дл
  12. Savich
    Итак крупными мазками: Сентябрь 2006, покупка: В результате утомительных поисков, длившихся не один месяц, был приобретен ВАЗ 21083(2000г.) пробег 92тис Цвет: Папирус (серый металик), 1500, карб, тонирован + сигнализация + блокировка КПП, магнитофон + 2-ва коаксиала Pioneer, в течении месяца замена: Передние тормозные шланги, задние тормозные шланги, Передние и задние тормозные колдки колодки, "ромашки" + шаровые, Ремнь ГРМ + натяжной подшипник, Диски + Резина(Росява, т.к. на что-то получше уже не хватило) Замена троса ручника Масло + фильтра Передний левый подшиник и задний
  13. Savich
    После зимы я бы больше обратил внимание на кузов... Собственно чем и занялся на выходных. Пристальный осмотр показал что начинаются проблемы под резинками уплотнителей окон. Хотелось бы замазать там чем-нить... Дабы не открывать лишнюю тему - вопрос: Чем обработать периметр резины вокруг стекол? Есть что готовое или самому бадяжить(сырая резина, нигрол, мовиль и т.д.)?
  14. Savich
    Если не через багажник или задний фонарь, можешь глянуть еще резиновую гофру, через которую входит тяга переключения передач. По теории: если она порвана + проблема с штанами и резонатором = может затягивать при движении через нее... ЗЫ: Заодно проверь как там резинка около ручника...
  15. Savich
    +1
  16. Savich
    Ужас, насколько тема получила распространение... И комент не успел написать
  17. Savich
    Судя по всему: "колдун" - приблуда, которая не дает блокироваться задним колесам при активном торможении, увеличивая при этом управляемость автомобилем. Если так - то краем уха слышал что замеют их на тормозные шланги. Причем необходимо установить так, что-бы контуры работали по-диагонали (левое переднее - правое заднее, правое переднее - левое заднее) во избежание заноса. НО!!! Эта приблуда дает нормальный % что при екстренном торможении ты сможешь управлять авто, посему я себе такого делать не буду и тебе не советую. Лучше востанови его т.к. его цена столь критична.
  18. Savich
    Может чего бы и подсказали, но просвети что такое "колдун"?
  19. Savich
    Снял их вообще, и закрасил шляпки болтов в черный цвет... В планах, установить в данные места пищалки, естественно укоротив привод регулировки зеркала. Дабы не открывать тему - может кто-то уже проделывал такое?
  20. Savich
    Дабавил бы еще в данный список Sava (Чехи, по благословению GoodYear) Откатал зиму на Escimo S3 (500грн пара с переобувкой), доволен, лето буду брать того-же производителя...
  21. Savich
    Установил аналогичное сцепление. Брал комплект (диск, корзина, подшипник) пока 25тис - полет нормальный, нареканий нет.
  22. Savich
    Вопрос не по теме, но чем не устраивают стандартные пистоны... Цена их копеечная(20-50коп) Когда нашел по 20коп взял 100шт (аж на 20грн) и при каждом снятии/утановке меняю при малейшем подозрении на непригодность. Никакого гемора с переделкой, внешний вид не портит и т.д.
  23. Savich
    Тут следует различать 3-е и 4-е поколение: 3-е - проще, так как состоит практически из балона + редуктор. Установка путем врезки на/в карб или воздухозаборник в инжекторе (кажись подходит не на все инжекторы) стоимость 300-450 у.е. в зависимости от производителя, балона, и т.д. "-" - расход увеличивается на 10-15% в сравнении с бензином, потеря мошности(10-15%) "+" - стоимость оборудования + простота обслуживаня(по своей простоте) 4-е поколение: ясное дело - более прогрессивное. То, как я понял: идет врезка в головку блока, чего-то на подобие форсунки, через которую идет прямой впрыск в камер
  24. Savich
    Как на меня - нах не нужно, лучше поставить токовый, удобный руль или вложить в диски, резину, аморы, томозные диски и т.д...
  25. Savich
    Гы, еще один "-" замена воздушного фильтра каждые 5 тис