sasha5234

Не вижу никакой проблемы в сварке, наверное никто не хочет браться, потомучто ща такие спецы пошли, дерут дохрена, а работать не хотят, или чтоб поработать но немного, я свою восьмёрку переварил полностью включая крышу, оставил только брызговик со стаканом на котором номер кузова, Имхо тебе нада не СТО, а искать человечка который работает сам на себя,хотя среди таких тоже попадаются халтурщики.

Я сварщик-рихтовщик, с немалым опытом. Скажи мне пожалуйста как на СТО определили что нарушена геометрия??? Краб может лопнуть от того если был удар по нему или если он был попросту незажат, при попадании колеса в хорошую яму он мог лопнуть или при постоянных попаданий в ямы при незажатом крабе. Лично я варил эти рем вставки под краб, и скаже тебе одно, что геометрия нарушается при ударе в эту сторону или при лопнущем ланжероне или при сгнившем. Так что бери рулетку или метр и как заметил pilipey меряй всё!!!

Добрый день форумчанам!!! У меня такая проблема. Ездил с женой к ней на родину 200 км. от Киева, когда туда ехал машинка держала трассу супер, наездил я в селе по местным дорогам (если это можно назвать дорогами) ещё 400 км. Когда возвращался домой, чувствую что то не то с рулевым. На скорости если даёшь газу, машину чуток кидает вправо и потом всё нормально. При повороте влево появился стук если на передаче даешь газ, на нейтральной стука нет. Вообщем я со скоростью 60 км в час добрался до Киева. Загнал я её на яму и начал смотреть. В рейке, в стойке, в тягах в шаровой , в крабе и и на рычаге в ромашках люфта нет, так как ходовая после капиталки прошла 2 тыс. км.Одно меня смутило,когда дергаю за правую полуось вверх-низ чувствуется приличный люфт причём, в наружней и внутренней гранате, в левой полуоси люфт присутствует тоже , но не такой большой. Подскажите что может быть накрылись гранаты??? И может ли машина так себя вести при езде как я описал сверху при люфте в гранатах???? Спасибо!!!