MAROV.A

скорее всего что-то зацепили когда ремонтировали тахометр,надо снимать и проверять выходы датчика и лампочки на разьемах самой панели.

Задай более конкретно вопросы и я с радостью отвечу)))

стопроцентово масса,как пить дать,она!

может и ЧЯ,он очень боится попадания влаги-такая карусель начинается!реле аварийки при включениии самой аварийки получает питание через кнопку по другим проводам,повороты там тоже подвязаны(на кнопке). Короче говоря,сам не справишся-подьезжай,помогу за символическую плату(живу в Белогородке,15 мин от Святошино)!0971549856

Купил после армии машину,старушку,95 года.отвозила она меня два года,после чего стала медленно умирать.то одно,то другое,усилители с порогов выпали,лобовое стекло начало рвать(кузов начал играть).Год назад 23 января ехал с работы,на скоростном трамвае затрещала граната,еле добрался.на следующий день купил запчасти,после чего перебрал ходовку передка и ВСЕ,заводится на отрез отказалась!Через два часа мучений плюнул и начал разбирать на кап.ремонт. После-капиталка двигателя,ходовой,кузова.Все бортовое эллектрооборудование переделал по своему,монтажный блок вовсе выкинул! Ремонт занял 10 месяцев и 14000грн.Сейчас устраняю недоработки в головке,хочу выкинуть термостат,добавить масляный радиатор и мех нагнетатель. Кузов переварен и усилен,перед обшит металом 2мм,днище салона 3мм,то время которое ездила-мне понравилось очень мягко на неровностях и устойчиво.Все снегопады и морозы етого года отездил на ура!За счет увеличеного веса и хорошой резины,проезжал там куда остальные просто не доезжали.Заводил с буксира Газель и Спринтер. Торпеда переделана по своему,вмонтирован датчик давления масла,температура масла,амперметр зарядки,навигатор. Установлено два аккумулятора(другой в багажнике).

На будущее,лампочка (при неработающем двигателе берет питание с АКБ,а минус находит через интегралку(РР),ПОЕТОМУ ГОРИТ!После запуска двигателя(еще на холостых оборотах)напряжения самовозбуждения генератора нехватает,а по выше представленной схеме поступают так нехватаемые вольты,в результате чего генератор возбуждается.При работающем генераторе + составляет 14,6вольта(конечно при полнозаряженном аккумуляторе)и так как етот же плюс,но через другой диодный мост(малый)подается на интегралку-лампочка подключенна на один и тот же плюс,но в разных местах,поетому и не горит. Так можно обьяснить и такую неисправность как невозбуждение генератора на ХХ,только после прогазовки примерно за 2700. Слабое напряжение может быть в трех случаях: 1-вылетел один или несколько диодов моста возбуждения; 2-вылетел один или несколько диодов силового моста; 3-барахлит интегралка. В первом случае проверяется вольтметром на клемме подключения тоненького провода лампочки на генераторе при работающем двигателе и выключенной нагрузке(один замер)и тех же условиях,но включенном дальнем свете(другой замер),примерно напряжение должно быть одинаковым. Во втором случае(после выполнения пункта 1)проверяется в тех же условиях,но на шпильке плюса на генераторе.При перегорании силовога диода еще не должно быть кратковременного МАЛОЗАМЕТНОГО понижения оборотов ХХ при включении большой нагрузки(габаритов со светом,печьки"навсю"). интегралку тожа можно проверить,но к сожалению нужно собирать нагрузочную схему,так как просадки при проверкой лампочкой нельзя замерить. НАПРЯЖЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА МЕРЯЕТСЯ ТОЛЬКО НА ПЛЮСОВОЙ ШПИЛЬКЕ ГЕНЕРАТОРА,А НЕ НА АККУМУЛЯТОРЕ!

ПРИ ЖЕЛАНИИ МОЖНО ПОСТАВИТЬ ЧТО УГОДНО!В процесе ремонта возникла необходимость переганять машину на покраску,но так как седения отжили себя,а затея оремонтировать не увенчалась успехом(паралон распался окончательно)прихимичил седение от Газели и поехал(прихимичил-это не провлокой привязал,а надежно закрепил на крепежи,да еще и с функцией регулировки)!Пока красил-привезли седенье с пыжа(даже точно незнаю с какого)снял то поставил ето,сейчас повыше,комфортнее!Мой совет-не ставь очень широкое(до ручника не дотянешся)и не слишком длинное(или рычаг передачь будет упиратся,или пожертвуешь местом для ног задних пасажиров)Больше проблем не вижу!Кстате пыжевское поставил,сохранив регулеровки старого вазовского,но не выкидал и новые(с их помощью можно здвигать вперед-назад,не изменяя угол наклона-мне понравилось)!

Есть такая технология отливки!Сначала с парафина делается заготовка,потом погружаеш ее в гипс или что -то похожее,сверху делаешь отверстие.После затвердевания нагреваешь и выливаешь парафин,потом промываешь кипятком,нагреваешь паяльной лампой и заливаешь в нее метал(нагревать форму обязательно для лучшей заполняемости металом).Желаю удачи!!!

Будет нужна помощь с проводами-обращайся!В таком интересном деле помогу чем смогу,главное,что бы у меня было время!8097-154-98-56