taz resing

об чом спор???вкрутить механический дачик и померить.... вобще у насоса 08 харошая давка...это при условии если он исправен...и 1мм или 2мм там падежа особого небуде давления... в практике у товарища встречалась машина (приехала на ремонт) но не по причине давки...просто пробег был уже большой... ..так вот там небыло !!!2 глушек в коленвале!!!...и человек ездил и ничо небиспокоило))))...глушек так и не нашли ни в подоне...ни где)))

высокий СПЕЦ-БЛОК 11193 ВАЗ пп...высота 199.8мм....+5мм ..болты ГБЦ м12...маслофорси... 1 000 $$$

1 481куб получится..............почти 1.5))))

та дето была....ну тока на прибалтийский.... ГУГУЛЬ переводит через срак...))))..ничо понять незя...

не дрифт-кар ...но едит тож))))...ну и бюджет там поболе тваго запланированого http://www.youtube.com/watch?v=_m-1FQWljEY

и блока не хватит....и гильз тоже... 79...мах79.4...работает проверено..

таксисты .....канешно умеют... они и амартезаторы по одному миняют....и шаровые и наконечники))))...зачем платить больше...попарно дорого)))) а када ваще туго -нема работы-так у них можна и КПП выминять за небольшую доплату....машина то хазяина-ремонты он оплачует.... .....хай тоби щастыть.....но прийдёт время-ты миня вспомниш.........

не неснимают....этож таксёры)))) и газели... особая каста.... ...они ради экономии готовы страдать...яж писал руский бизнэс....))))

как так росуждать...то и на газу дорого ездить....(Ездил бы на бензине - ездил бы меньше) када нема бабок-то непоедиш ниначом))))))... а на счот экспэрэмэнтов с ГБО...так я шо мазахист-шоб полинять на 1000$ -а патом сказать....ммм дааа- газ гам..о!!!! я лучше шото куплю полезное на эту 1000.... мне достаточно и того шо через нас проходит-ремонт головок...и мнений щасливых обладателей газо-мобилей))))...поверь из 10-1 может тока всиратся и доказывать шо газ тема!!!-это из практики...

вот..вот...ты сам и ответил...шо меншенство)))) значит это говорит -о чём????.. ..или всё грусно и нетак сладко как вы расписуете(установка...оформление...эксплуатация..)....или тут в Украине все алигархи))))-бабок немерено-зачем икономить.... ааааааа!!!!молодец..всё правильно пишеш... я об этом и пытался донести......вот все кричат поставил и уже экономлю... вы считайте сразу...-установка000...работа по её установке000...оформление в ГАИ00....от када вы отобьёте эту сумму -тода типа начинаете тока экономить.... но оно помоему не отобьётся как хтото писал-за 13000км шо наэкономите-потом и вывалите))))...РУССКИЙ БИЗНЭС называется....самообман...

скажу как в какомто старом фильме: ....-есть ли жизнь на марсе----нет ли жизни на марсе....какая разница))))))))) хоть вы тут и распинаетесь за ГАЗ...-а в голосовке бензин лидирует

...извените я не вкурррсе ррребята))))).... я готовил тока блок..потм он поехал к Гаркуше-на нижнюю плиту..... фото Чумы блока и то я готовил его под ТУРБУ(Чума договорился с Колей Моторкрафт)я встретил поршня с Москвы......расточка #82.4..( с фальш плитами ГБЦ и КПП). отак и Чуме точилось...его блока фотку ненайду линия вала...плита низ 15мм.. а шо потос там насыпали и как точили-я незнаю ...да и Чума наврятле знает)))...всё када он переходил на эту наборку -шото у них там неполучалось точнуть в #82.5...типа выработка большая... катали его на #83 точить.....-када я сказал Чуме присылай всё перемерею(я уверен на 99.9% шо там всё гуд).... и точну,то сразу получилось в 82.5 .....

та такой самый блок у 128 мотора))))..калено на тонкой шее... Особенности двигателя. Двигатель ВАЗ 21128 может применяться для установки на автомобили ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 и их модификациях. Данная модель не является серийным изделием ВАЗ. Двигатель выпускается ЗАО "Супер-Авто" г.Тольятти. Особенностью двигателя является увеличенный объем в 1796 см3. Конструктивные особенности позволили довести крутящий момент до 162 Н м. и повысить динамические характеристики двигателя. В конструкции используется ряд оригинальных деталей. На двигателе используется блок модели 11193-1002011. Этот же блок применяется на двигателях 21124 и 21126..... По высоте этот блок выше блока 2112 на 2,3мм. Но цилиндры блока подвергаются дополнительной расточке до размера 82,5мм. Использован оригинальный коленчатый вал. Радиус кривошипа коленчатого вала обеспечивает ход поршня в 84мм. Шатунные шейки имеют нестандартный диаметр - 41,5мм. Конструкция поршня является оригинальной совместной разработкой (ЗАО "Супер-Авто" и АВИТИ). На днище поршня выполнены углубленные лунки под клапана. Как и на поршнях 21124 лунки предотвращают контакт клапана с поршнем при обрыве ремня ГРМ. Поршень выполнен максимально облегченным. Диаметр поршня -82,5мм., высота - 45,3мм., диаметр отверстия под палец 19мм., вес 247г. Ширина канавок под кольца отличается от вазовских: 1.2мм - верхнее компрессионное, 1.5мм - нижнее компрессионное,2.0мм - маслосъёмное. В двигателе используется шатун оригинальной конструкции: длинна шатуна - 129мм. Диаметр отверстия в нижней головке шатуна, выполнен под шатунную шейку размером 41,5мм., диаметр отверстия под палец -19мм. Конструктивно головка блока цилиндров не отличается от головки 21124. Модифицированы только камеры сгорания, обеспечивающие степень сжатия до 10,5. Есть отличие в системе питания. Установлен дроссельный патрубок с увеличенным проходным сечением(51мм). Используются форсунки повышенной производительности фирмы "Siemens". Контроллер Январь 5.1. По экологическим параметрам двигатель соответствует нормам Евро 2.

Диски 14" кованые СЛИК L-1710S 3800грн (без повреждений, побитостей, сколов. Есть царапинки в глаза не бросающиеся. Диски ремонтов и бровок не видали) 2109 - "Back to Stock"

А ты хоч сказать шо хтото их по чесному атистует)))).. .не смеши...все это делают за шапку сухарей...и по чесному ну мож 10%там и проходят атистацию...

НАДА СМАТРЕТЬ ЖИЛЕЗЯКУ......А ВОБЩЕ БОЛЬШАЯ ЧАСТЬ ВЕСА СНИМАЕТСЯ БЛИЖЕ К ВЕНЦК...ТОИСТЬ НАРУЖА...

та вопросов нема...нравится катайтесь....ГАЗ-рулит.... ну раз у вас всё работает...то вот ещо вам.....ШО ВЫ СКАЖИТЕ НА ЭТО????ХТО ВИНОВАТ???..С КАВО СПРАШИВАТЬ??? Колян был мой сосед...я живу на 2этаже...он жил на первом... ....Причину взрыва на полтавской заправке ищут в баллонах ... http://kp.ua/daily/110111/261458/

... ..да толку больше будет-чем от детского вала...

..ну ия о том же... просто в заводских условия старый синхрон раздрачуют конус(в гаражных ни сделать)...и оооо чудо получяется усиленый синхрон...вот и всё

НУ Так в чом проблема..разбирай и миняй... шоб ты знал- синхрон старого образца и есть усилиный))))

пуки...пиуки))))...включаем бензол....а его там нету !!!!...так у миня другой кориш в КАмаЗ чуть не вклеился...пошол на обгон 3 фур(а на газупросто ракетный набор скорости))))) -а тут камазик на встечу вынырнул....так вин на полпути....незнав шо делать-чи ногами оталкиватся от "бэрэга"...чи с машины выпрыгивать))))..карочи посимафорил светом -харашо мужик нормальный видно был-сьехал на обочину-и этот камикадзэ прошол невредимый!!!! вот так то...

ну на покатухах выходных..(как он пишет) на 4000 не уедит наверно далеко))))...подозреваю шо будт крутить...

рубай его)))..всё буде пучком...неочкуй

нуууу да....

ну я уже запутался)))) вот 20 000гр...и от сюда отнять ещо установку нада ?? -правельно??? а если не регистрировать -то это буде не икономия -а попадалово)))у нас сразу штрах-майданчик-если нема бумаг на ГБО))) а на гору как на газку харашо ехать...это не передать!!!!)))))..я угораю када с корешом едим- а он на обгон..чих-пых...ааааааа....ооооо.... по клаве-на бензе ща попрём))))...обогнали оп переходим на ГАЗ... у миня пробег с 2008 года 60 000...мне тож оно ГБО както побарабану