Fahrer

Здесь скорее обсуждается все, что связано с чемпионатом прогнозов от Castrol. Для обсуждения отдельных этапов создаются отдельные темы (как правило, они рядом с этой). Впрочем, наверное жестких рамок нет, можно обсуждать и здесь.

Не прошло и года, так что я отвечу Раньше мой дом был на улице Коцюбинского, теперь кто-то решил, что он на улице Ленинградская. Возле Роддома №2.

Я всего 7 баллов набрал 5 за поул Хэмилтона и 2 бала за отклонение позиции Хэмилтона от моего прогноза. Короче, один Хэмилтон помог мне хоть что-то набрать

MotorManiac, спасибо! У остальных прошу прощение за офф.

Можете объяснить подробнее, что значит выделенное мною из Вашей цитаты? Интересно.

Жду с нетерпением. Прогноз еще не ставил, слишком все запутано. Общая расстановка сил более менее понятна, но трасса совсем другая, чем в Австралии. Нужно подумать... В одном пока определился: две очень длинных прямых в Сепанге дают основания полагать, что как минимум в квалификации Мерседесы с их системой будут очень конкурентоспособны.P.S. Всем любителям кольцевых гонок рекомендую посмотреть первый этап 2012 года WTCC в Монце. На торренте уже выложено с русским комментатором. Гонки короткие (этап состоит из 2 гонок по 10 кругов), но борьба колесо в колесо. Правда, формула после таких зрелищ покажется еще скучнее.

Очки начисляются следующим образом: 10 очков - за правильно угаданную позицию; 5 очков - за отклонение на одну позицию; 2 очка - за отклонение на две позиции; Если отклонение больше, чем на две позиции - 0 очков. Дополнительные очки: 5 очков - предсказать имя пилота, который займет первое место на старте (pole position); 5 очков - предсказать имя пилота, который покажет в гонке быстрейший круг; 5 очков - пилот, который за гонку отыграл больше всех позиций. Бонусные баллы: 80 очков - за правильно угаданную топ-10; 70 очков - правильно предсказать 5 подиумов в течении сезона; 60 очков - правильно предсказать позиции гонщиков с 4 по 10 позицию; 50 очков - правильно предсказать первую тройку на подиуме, поул, быстрейший круг и пилота, который отыграл больше всех позиций; 40 очков - не выбрать победителя предыдущего Гран-при в 10 лучших на предстоящей гонке (перевел Google). Если смогу понять - напишу. Эти очки начисляются один раз за весь сезон; 30 очков - предсказать первую тройку (подиум в правильной последованности); 20 очков - точно не уверен, но похоже очки, которые начисляются, если предсказать пилота, который покажет быстрейший круг в гонке, но он не будет в топ10 Вашего прогноза; 10 очков - бонус за впервые угаданную топ тройку пилотов (подиум); 30 очков - бонус за раннюю регистрацию (если зарегистрировались до 12 марта).

Мне тоже. Неправильно это. Надеюсь, что многим с нашей лиги тоже дали этот бонус, так как нечестно получается.

Действительно Неужели самовоз?

Честно говоря, скучновато было. Хотя, может быть из-за того, что я на протяжении месяца до формулы 1 пересмотрел весь сезон WTCC 2011 - борьба просто сумасшедшая, по сравнению с формулой 1.

Только что досмотрел гонку. До 11 круга по моим прогнозам все 7 первых пилотов совпадали с моим прогнозом. Потом вылетел Шумахер и так далее. В итоге угадал только Баттона, но некоторые пилоты достаточно близко к прогнозу.

Я рискнул и поставил на поул Баттона, руководствуясь теми соображениями, что он был впереди Льюиса на практиках и следовательно, как мне казалось, лучше настроил машину под себя. Жаль. Малость не хватило, чтобы взять поул. В момент пересечения черты я со всей силы сжал кулаки, так я еще никогда не переживал, смотря Ф1. Что касается остального прогноза, то 7 пилотов, на которых я поставил, в десятке. Есть возможность что-то заработать, посмотрим. P.S. Mak2009, поздравляю с поулом! Кто еще угадал?

Mak2009, это правильное решение! Вот что по этому поводу думает Льюис Хэмилтон: Завтра мы сможем лучше оценить скорость машин. Во время третьей сессии свободных заездов команды работают по схожим программам, с точки зрения выбора шин и количества топлива в баках (f1news.ru).Я рано вставать не буду, поскольку смотреть в прямом эфире не смогу. Только что сделал окончательную ставку. Надеюсь, когда завтра проснусь, квала уже будет на торренте

Единственное, что я понял, это то, что Феттеля нужно сдвинуть назад в своем прогнозе. И то не факт. В прошлом сезоне Макларены вон как жаловались на машину, а Феррари были на высоте. А на деле все оказалось наоборот.

Я сделал ставки, но конечно же буду еще редактировать.

+1 Карты дверей

Cпасибо за информацию! Я зарегистрировался вторым после тебя, сделал ставки на Австралию. Ник - DenisUA.

Тогда зачем придумали проблесковые маячки? Не для привлечения внимания других участников дорожного движения? Впрочем, свое мнение по поводу ситуации, показанной на видео я написал. У нас просто мнения расходятся, это нормально .

Проблесковые маячки дадут понять другим участникам ДД, что автомобиль стоит в неположенном месте, поскольку он выполняет свою работу и данные меры, принятые водителем служебного автомобиля, позволят снизить риск ДТП. Правила писаны кровью и нарушать их не стоит. Я думаю понятно, что Camry создает помеху, мешает обзору и соответственно другой водитель не в состоянии в полной мере оценить дорожную обстановку. Проблесковые маячки заставят водителей обострить внимание на данном участке дороги.

Зачем перекручивать? Есть конкретная ситуация, вроде как ее обсуждаем. Автомобиль без включенных проблесковых маячков=обычный автомобиль. На видео четко видно нарушение.

Если находятся на операции, пускай включают проблесковые маячки. Тут по-моему все понятно - им пофиг на ПДД, простых граждан, закон.

Ура! Я просто с нетерпением жду 1-го этапа Я следил, как никогда Ничего конкретного сказать нельзя и как говорят фанаты Ф1 да и сами гонщики, что результатам тестов доверять не стоит. Но в целом, по слухам, ситуация выглядит так: Ред Бул вроде по скорости снова №1, но отрывы сократились. В Феррари заявили, что испытывают проблемы, но некоторые считают, что они шифруются и на самом деле их машина очень быстра. Маки настроены оптимистично - на победы. Вроде как сюрпризом, по мнению некоторых экспертов, в этом сезоне может стать Лотус. С Мерседесом непонятно, но в интервью Росс Браун и гонщики заявляют, что стали сильнее. Впрочем, они это говорили и в прошлом году, так что посмотрим. Форс Индия выглядит сильно. Наверное будет крепким середняком. Виллиамс похоже переживает не лучшие времена. Баррикелло поменяли на деньги Бруно Сенны и таким образом в Виллиамс по сути два не очень опытных пилота. Учить их ездить (консультировать) в команду пригласили Алекса Вурца. Про Заубер ничего особо не читал интересного. Торо Россо полностью обновили состав (Жан Эрик Вернь и Даниэль Риккардо). Говорят, что машина неплохая и будут бороться в середине пелотона. Кетерхем уволил Ярно Трулли и взял Петрова (естественно, в первую очередь из-за спонсорских денег). С Ярно поступили очень некрасиво, потому что заявили о увольнении в последний момент и Ярно даже теоритически не мог себе найти новое место. Ну и аутсайдеры. Говорить особо нечего. HRT и Маруся будут бороться между собой. Там тоже кадровые перестановки. Вот так вкратце описал ситуацию, но не факт, что все так на самом деле Болеть буду за Баттона и Кими. P.S. Кстати, если кому интересно, в воскресенье в эфир (в Британии) выйдет шоу Top Gear с Кими Райконеном в качестве гостя.

В городе до 75 км/ч, если утром и других участников ДД очень мало. А так да, около 60 км/ч. Если знак "40" - то до 50 км/ч и осторожно. Я отвечу почему. Есть у нас в городе участок дороги, когда после моста, где все едут не меньше 70 км/ч, стоит знак "40", причем справедливо - там несколько пешеходных переходов. Так там мало кто, точнее практически никто не сбрасывает скорость. Однажды, когда я ехал на том участке, за несколько минут до этого на переходе сбили девушку (просто не успели затормозить). Она лежала на асфальте, пыталась приподнятся, на лице читались все чувства: обида, невыносимая боль, страх. После таких моментов начинаешь серьезно относится к передвижению по дорогам общего пользования.

У меня раритет - "Харків-109". Дедушка подарил, ему в советские времена вручили в качестве презента за безаварийное вождение автобуса. Правда настроить нужно, довольно тяжело мне с ней приходится. Зато память...

Действительно. Но если бы все так думали. Уже несколько лет, на протяжении которых я не превышаю, мне довольно некомфортно ездить. Прекрасно, когда едешь на трассе свои 90-100 км/ч с другими адекватными водителями, держим дистанцию и приятно ехать. Но чаще возникает чувство, что кому-то мешаешь. Постоянно нервная обстановка. Мало кто соблюдает скоростной режим. Помню несколько лет назад, притопишь 150 км/ч по житомирской трассе, красота, никому не мешаешь. Так что если уж соблюдать скоростной режим, то если не всем, то хотя бы большинству. И мне кажется, что соблюдая правила, я подвергаю себя большей опасности, потому что мешаю большинству, чем если бы превышал.