LEKS
-
Публикаций
8 256 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент LEKS
-
скорее всего, да, еду. с кем - секрет -
такими темпами от брустверов к субботе макс ничего не оставит
-
толя, во сколько вы едете? и откуда стартуете?
-
раздел III, п3 - у разі виявлення технічних несправностей або переобладнання КТЗ з порушенням вимог стандартів, правил і нормативів відмітка "Х" проставляється в третій графі (не відповідає вимогам). прошу обратить внимание - не просто "переобладнання", а "з порушенням вимог стандартiв"! в "правилах регистрации..." не сказано, что в случае переоборудования выхлопной системы необходимо вносить изменения в регистрационные данные. в таком случае, могут пришить только несоответствие выхлопной стандартам. хорошо, пусть измерят шумовой фон выхлопной системы на обочине, да еще за 20 минут! а е
-
нет, ни в коем случае! сытый штурман испачкает салон и сидушку намного больше, чем голодный!
-
спасибо, дружище. спас мою честь!
-
предлагаю разобраться кое с чем итак, имеем НАКАЗ Про затвердження Порядку здійснення контролю за технічним станом колісних транспортних засобів під час їх експлуатації. http://zakon1.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/mai...i?nreg=z1107-08 раздел II, п3. Час на проведення перевірки одного КТЗ не повинен перевищувати 20 хв. !!!!!!! дальше 4. Технічний стан та обладнання КТЗ під час їх експлуатації перевіряється візуально та з використанням засобів вимірювальної техніки відповідно до ДСТУ 3649-97 "Засоби транспортні дорожні. Експлуатаційні вимоги безпеки до технічного стану
-
не понятно, под какой пунк попадвет передняя панель. ни под какой! вот пусть в протоколе четко укажут, какой пункт какой нормы нарушен. думаю, на этом этапе все и закончится.
-
тигра - вы с максом мего!
-
что ж там за стишки тебе борода читал? старый развратник!
-
к вам уже бежал маршал с поста "финиш" с еще одним огнетушителем. плюс еще один был в резерве, мой личный, углекислотный. так что, пожар был бы потушен в любом случае. кстати, в этом аспекте считаю правильным требование экипажам иметь на борту 2 огнетушителя по 2кг или 1 4кг. не знаю, прописано ли это в регламенте "чайки", но на СОКе это обязательно
-
на заметку - гладкая, как зеркало, поверхность блока и головки - это плохо. для лучшего уплотнения стыка блока и гбц желательно пройтись мелкозернистым камнем по поверностям, круговыми движениями. тогдла прокладка надежнее держит, за счет микролабиринтных уплотнений
-
схема работает, но такое по УК именуется мошенничеством, а за это совсем другое наказание
-
а зачем же ты гранату разбирал? надо было просто с палки полуоси ее сбить. шарики нельзя путать, их надо ставить обратно каждый на свое место! читать книгу надо, причем ДО ремонта, а не после, когда уже нечего ремонтировать. купи новую гранату!
-
2 volandfirst Зачем в 2х темах спрашивать одно и то же?
-
блин, поройся на форуме "дорожного контроля". там все есть! http://roadcontrol.org.ua/forum человек без штрафов по доверке или врт может пройти то на машину со штрафами!
-
если заведешься, то сними пробку с расширительного бачка, положи ладонь на горлышко и хорошо газони. если ладонь присосет, то прокладка головы целая (по крайней мере, в горшки дыр нет), а если руку выдавливает воздухом их бачка, то имеем прогар прокладки если вентиляторы только включаются при такой температуре, то как по мне все нормально
-
непонятный вопрос. инспектор не выдал копию постановы? что значит не будет отправлять в суд? он и не должен, кроме случая, когда постанову выносит начальник отделения гаи или в суде (за крутые нарушения). протокол писался, за что? выкладывай подробную информацию, если хочешь получить подробный ответ
-
конечно покатит! ставил на него. снял стекло, а герметик очень прочно на металле держится. при установке стараться не размазывать выступивший герметик по кузову, а срезать после полимеризации
-
возможно, и стойки подустали, и не гасят мелкие колебания
-
ширина диска и вылет никак не связаны, а задаются конструкцией диска. обычно при увеличении ширины диска стараются сместить его наружу, так как вероятность затирания внутри арки выше, чем снаружи. вот и уменьшают вылет диска
-
при разнице в 150 грн я бы ставил новые диски
-
я тоже такое предположил. закрыли кран подачи газа на баллоне. когда газ выработался, заглох двигатель. завели на бензе, опять с 4-5 попытки, неустойчивый хх, на резкое открытие дросселя хлопок в коллекторе, обороты набирает только подгазовками. при переходе на газ все приходит в норму. то есть, неисправность датчиков и газовой системы можно отбросить. проблема либо с подачей бенза, или с форсунками, или какая то лажа с эмулятором гбо, может, он мозги пудрит эбу
-
если поставить понравившиеся диски без проставок, то нагрузка на ступицу не изменится, так как размер вылета совпадает с заводским (47 и 46). при равном вылете середина колеса находится на том же месте относительно ступицы, то есть, ширина колеи не меняется. так же не изменятся параметры работы подвески, так как расчетное плечо обкатки сохраняется. если затирать не будет - то смело ставь. если все же возникнут проблемы с затиранием, то несложно сделать проставки. например, из старого тормозного барабана с подходящей разболтовкой получится чудесная легкая проставка толщиной 6-8мм.
-
шестигранник там меньше, чем на 6. или 5, или вообще 4! перед откручиванием хорошенько стукнуть по шляпке