Karman

ше пишуть На 153 км.экипаж А.Каргинова попал в яму и пробил поддон. Поврежден кронштейн рессоры. Экипаж будет снимать и варить поддон.Экипаж Э.Николаева лег на бок в песках на 180 км

Сообщение от организаторов Дакар 2016!10 этап будет завершен после 5КПИз-за грозы прошлой ночью, что задержало начало старта сегодня утром, этап завершится на КП 5 (км 244,7) для всех категорий. Трасса после несколько километров от КП стала непроходимой. Пишуть що Карлос Сайнс сходит с дистанции ралли-марафона в связи с поломкой каркаса коробки передач. Як збільшити Шрифт? бо копіюю з інших ресурсів ...

вмене шось не відсилало пів сутки повідомленя і т.д) а так ВК рулить в спільнотах інфи є)

думаю всі наші з Швеції начнуть

Ми тестились ... але шукаю зара вісімку без доків або кузов якісь, хочем нову строїти машину і пробувати ЧУ. до червня малии б встигнути

якшо не відмінять знов шось) Организаторы не стали наказывать Петеранселя за дозаправку на 8-м этапеГонщик «Пежо» Стефан Петерансель избежал наказания от организаторов «Дакара». По итогам разбирательства событий на восьмом спецучастке «Дакара-2016» организаторы постановили, что Петерансель имел право на дозаправку в зоне нейтрализации между первой и второй половинами спецучастка.Ранее официальный протест на действия француза подала команда X-Raid, полагавшая, что ни один участник зачётов внедорожников и грузовиков не имел права на дозаправку по ходу спецучастка. Если бы Петеранселя признали виновным, то он мог быть оштрафован на шесть часов или вовсе дисквалифицирован. не бачу де шрифт можна збільшити! Бідний Єлєна

Горбань выступит на 11-ти этапах чемпионата мира по раллиУкраинский гонщик вместе с командой Eurolamp примет участие в грядущем сезоне WRC.Валерий Горбань будет выступать на автомобиле Mini John Cooper Works WRC, который последний раз участвовал в главной категории мирового ралли в начале 2013-го после того, как по завершении предыдущего сезона была закрыта заводская программа этой британской марки. Украинский гонщик намерен принять старт на 11-ти из 14-ти гонок первенства. Он пропустит только австралийский и китайский этапы из-за больших расходов на транспортировку, а также старт сезона в Монте-Карло. Свои выступления в WRC в 2016-м Горбань начнёт с Ралли Швеция, на котором 42-летний пилот в прошлом году добился своего лучшего результата в WRC 2, став третьим. До перехода в 2013-м в WRC 2 украинец выступал в категории PWRC, став в сезоне-2012 бронзовым призёром этого первенства за рулём Mitsubishi. ой трошки не в тій темі.

І Ми будем..бойову вісімку перед НР на треніровці чучуть заложили в кювет ) але каву попити на перевалі Верецькому треба)

ну молодці , внас пару екіпажів які можуть їхати на світі, і це сильно!а шоб їхати ше і результативно то скільки опиту мати треба, був в Протасова на семінарі, розказував як світові пілоти і т.д готуються , тисячі км тестів , десятки тисяч прописів ..нуу світовий рівень і то все понятно..перша десятка ВРС пілотів допи знають на память і т.д. !! Жаль шо на Україну всі забили. але їх можна зрозуміти шо після світових гонок , їм їздити по одному двом допах вже не охота ....при таких організаціях і т.д.!!!

В плані того шо їхати в WRC маючи свою команду це сильно...!!! ну ціль яка не відомо, просто він звязався з МІНІ ..хоча Протасов казав шо автомобіль цілком конкуренто способний.....!!! ..

Насправді за перший відрізок Дакару перша десятка в годині, то результати дійсно як в WRC, година для Дакару не багато .. але в даній ситуації де 4 екіпажа фінішують за 300 бойових в 3 хвилинах... пропасть... але то Дакар тут все буде на фініші видно...

Горбань WRC Міні тести

мда .. пічалька ..) спорт нічоо не поробиш)) чекаєм продовженя битви)) всерівно наш Циро їде і т.д вболівати є за кого))))))) Себастьян Лёб: "Я не привык пилотировать в высохших руслах реки. Я привык управлять, когда все вижу и могу прочитать. А тут я не заметил яму и влетел в нее. Нам просто не хватило опыта." Молодці скліпали)) https://www.youtube.com/watch?v=QN-Keq9aJjQ

на ФБ тема є https://www.facebook.com/events/420173251512666/

от і почався Дакар) і .в грузовиках борьба між Де Ройом і Камазами в інстаграмі Лоеба))) https://www.instagram.com/p/9f_m7sASMT/?taken-by=loeb_seb09

Петрансель злив.. якісь проблеми напевно.. Міні поїхало тепер сильно.. думаю зара 4на4 буде навозити задньоприводним обзор в вк "День Отдиха"від єроспорт http://vk.com/video-901607_171580087 Лёб: Я не знаю, что делать дальшеПеред стартом восьмого этапа ралли "Дакар" лидер гонки признался, что не может уверенно говорить о шансах на победу, не имея представления о том, что ему предстоит испытать в ближайшие несколько дней. После дня отдыха участников марафона ожидает его заключительная часть, представляющая собой долгожданные для многих этапы "настоящего" ралли "Дакар". Так, гонщикам предстоит впервые выбраться в дюны – и Себастьен Лёб говорит, что не представляет даже, какой именно стратегии ему следует держаться. «Я не могу сейчас как-то оценивать свои шансы на победу – все-таки, впереди три сложных дня, которые станут для нас шагом в неизвестность, – цитирует Лёба французская L'Equipe. – Я даже не знаю, какой стратегии придерживаться на этих этапах. Следует ли мне атаковать, стараясь нарастить отрыв, или все-таки лучше будет не спешить, чтобы не стартовать через день первым? Как ни крути, а уходить на этап первым в таких условиях будет очень тяжело. Можно сказать, что я не знаю, что делать дальше! Поэтому говорить о шансах на победу пока не приходится. Скорее всего, я предпочту смешанный подход. В понедельник спецучасток будет разделен на две части: утром я попробую атаковать, чтобы потом оценить свой отрыв соперников. В зависимости от него, я или продолжу гонку в прежнем темпе, или сброшу скорость». Опасность отовсюду Себ также добавил, что одинаково опасается как Стефана Петеранселя, так и Карлоса Сайнса, преследующих его в общем зачете. «Сложно сказать, кто из них опаснее, – объяснил он. – Это два разных гонщика с разными характерами. Карлос быстрее, но у него не столь богатый опыт, как у "Петера" – по крайней мере, если говорить о спецучастках, которые ожидают нас в ближайшие три дня.. Я скажу так: оба они представляют для нас опасность. Если у Карлоса все в порядке, то он едет очень быстро. Ну а "Петер" опасен сам по себе! На самом деле, две самые большие опасности, которые подстерегают нас во второй половине гонки – это опасность зарыться и опасность заблудиться. Дюн я не боюсь, но хорошо понимаю, что в них можно потерять уйму времени: зарыться там легче легкого. В общем, я знаю, что мне нужно будет избежать этих ловушек, но не знаю, как это сделать...» Інтервю від Чагина Владимир Чагин тоже намекнул, что Дакар в этом году не тот: «Много нового на этом Дакаре. Во-первых, трассы, которые подготовили организаторы. Это принципиально новая концепция, очень скоростная. Представьте себе: прямые участки длиной свыше 100 километров. Такого «Дакар» никогда не предлагал. Например, мы ожидали, что будет сложное бездорожье в гористой местности в Боливии, но организаторы маршрут проложили по ровным участкам, где извилистые дороги и много зон ограничения скорости. Такого количества ограничений скорости не было никогда. Участники едут на максимальной разрешённой скорости в 140 км в час. В зоне проезда населённых пунктов экипаж сбрасывает скорость до 30 или 50 км в час разрешённых, потом снова разгон… И вот из этого состоит в принципе весь спецучасток. Без преувеличения можно сказать, что подвеска в этом году не работает. Мы даже впервые на дне отдыха не меняем задние рессоры, даже думали передние не менять. Подвеска ещё не нагрузилась. Это гонка моторов, гонка тормозов. Следует отметить, что все лидирующие команды в категории грузовиков очень хорошо подготовились к гонке. Это вызывает уважение. Это и IVECO, и MAN, и TATRA. Вы видите, какой темп они задают. У них хорошие двигатели. Рядный шестицилиндровый мотор выдает лучшие показатели динамики, чем наш V-образный. Наш мотор хорошо показывает себя на бездорожье, в песках, на тягунах. На коротких отрезках, где нужен разгон, моторы наших соперников лучше. Это подтверждают наши пилоты, здесь нам трудно составить им конкуренцию. Ну и торможение: двигатели всех наших соперников оснащены моторным тормозом, это современная функция, которая дает хороший эффект во время торможения. У наших двигателей этого, к сожалению, нет. Будем, конечно, над этим работать, так как это обеспечивает наше техническое отставание вот именно на этом типе трассы, предложенном организаторами в первой половине гонки. Впереди Ла-Риоха и Фьямбала. Это те места, где всегда в прошлые годы было бездорожье. Где в этот раз проложили маршрут организаторы, мы не знаем. Но хотелось бы, чтобы было больше шансов реализовать возможности наших автомобилей и наших пилотов. Мы больше, конечно, адаптированы под сложные трассы, под бездорожье, такое, какое мы привыкли видеть обычно на «Дакаре». В этом году он новый совершенно, и непросто сдерживать конкуренцию. Будем бороться, постараемся не огорчить российских болельщиков. Спасибо, что вы с нами!» — приводит слова Чагина пресс-служба «КАМАЗ-мастера». Де Рой Де Рой критикует организаторов «Мы неплохо выступили в первую неделю, но это было совсем не то, чего мы ждали. Дороги были вроде тех, что на мировом первенстве по ралли, и это явно не моё. Для меня это не настоящий „Дакар“, и я слышал, что многие думают так же. Это странный „Дакар“: горы, перепады высот, высокие скорости. „Дакар“ здесь — только в названии. Это иной концепт. Я жду второй половины, где будут отрытое пространство, дюны, чтобы начать атаковать и отыгрывать то, что потеряли в первые дни», — сказал голландец в интервью Motorsport.

Образно нове баггі збирають за день перериву) не Дакар але мож і чимось складніша гонка чим теперешній Дакар) Африка Еко Рейс фінішував 2 дня назад .. невеличкий звіт , і екіпаж з українським штурман перемогли в внедорожниках http://rally.ua/news/other/africa-eco-race-den-11-borba-zavershena

http://trackingdakar.nl/waypoints.php?type=A https://www.youtube.com/watch?t=151&v=0w63GK2pIVk

Лёб: Не ожидал, что окажусь в лидерах перед днём отдыхаПосле первой половины своего дебютного "Дакара" девятикратный чемпион WRC опережает маститого Стефана Петеранселя на 2 минуты 22 секунды. В субботу Себастьен Лёб вернулся на первую строчку общего зачета рейда-марафона в классе внедорожников, показав на спецучастке второе время и уступив только своему напарнику по Peugeot Карлосу Сайнсу. По ходу этапа Лёбу пришлось пережить несколько неприятных минут. Во время нейтрализации гонки, когда участники пересекали боливийско-аргентинскую границу, Себ сбавил обороты, поскольку работа турбины внушала опасения... «Первый отрезок прошёл нормально, – рассказал он. – Мы сумели показать хорошее время. Однако по прибытии на второй отрезок возник риск отказа мотора, хотя машиной и можно было управлять. Это немного огорчило нас. Кроме того, мы допустили ошибку в навигации. Но по ходу второго отрезка всё пришло в норму. Возникли вопросы к работе турбины, однако теперь, похоже, всё работает как надо. Этим утром я был очень мотивирован и намеревался вернуться в лидеры. День прошёл не так, как нам хотелось бы, но мы сумели справиться с неполадками, и это главное». Единственно возможная стратегия Сегодня участников ралли-рейда ожидает отдых, а завтра они вновь ринутся в бой, получив перед этим возможность починить как следует технику. Лёб, по его словам, даже не предполагал, что закончит первую половину "Дакара" лидером. «До прибытия сюда я и не думал, что окажусь во главе таблицы, – заметил Себастьен. – Мы получаем удовольствие от гонки. На ближайших трёх спецучастках можно немало потерять, поскольку они сложны, но мы сделаем всё, что в наших силах. Единственно приемлемая стратегия – атаковать и показывать хорошие времена».

Кароче Льоб , це ппц.. його не можна пускати за руль....... як не крути мега людина..... вчому б він неїздив завжди в лідерах..... навіть якшо він не виграє Дакар він всерівно доказав за половину гонки , шо при одинакових машинах і т.д . він буде швидший)))

Лёбу помешали два прокола и заклинивший дроссельДля девятикратного чемпиона мира по ралли пятничный день на "Дакаре" ознаменовался чередой проблем, стоивших ему лидерства в общем зачёте. Перед шестым спецучастком Себастьен Лёб, выигравший по ходу своего дебютного марафона в Южной Америке уже три этапа, почти на восемь минут опережал своего ближайшего преследователя и партнёра по команде Peugeot Стефана Петеранселя. Однако в пятницу из-за различных проблем Себ растерял всё своё превосходство – он завершил день с четвёртым результатом и теперь в общем зачёте уступает 11-кратному триумфатору "Дакара" 27 секунд. «Сначала у меня случился прокол, а потом около 80-ти километров пришлось проехать с заклинившем в открытом положении дросселем, поэтому мне пришлось контролировать мощность, выключая и включая двигатель, – объяснил Лёб потерю более восьми минут на шестом СУ. – Так управлять автомобилем было очень трудно. И в довершении всего я "словил" ещё один прокол, и нам пришлось заменить второе колесо. Что ж, это был сложный день. Надеюсь, предстоящие дни сложатся лучше. Мы утратили лидерство, но впереди ещё длинный путь. Проблема будет решена, и дела пойдут лучше».

Результати плотні ппц,на такі дистанції ! майже як ф1) Першому ваще їхати, тому Льоб програє почучуть, опше чучуть))

із коментарів Циро "Всем доброе Утро, сегодня не менее сложный этап, Дакар набирает обороты, 544 боевых и 180 асфальтовых"