ukr823f
-
Публикаций
2 530 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
23
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент ukr823f
-
ок, будем обновлятся!
-
и я за тоже !!! Тока вот куплю я его, доработаю (усилю дополнительными слоями стеклоткани на эпоксидке), может вклею рёбра жёсткости (что 3,14даров ушастых бить и не ломатсо) и покрашу как раз вместе машиной. Вобщем всё идёт по логической цепочке . Всё равно нет смысла сразу ставить, так как дебильная погода, и вдвойне дебильные власти (которые не хотят беспокоиться за дорогу) его быстренько уничтожат... Такой вопросик, как считаете, стоит ли сразу взять пороги и задний бампер, или пока лучше подождать???
-
это он такой громкий!!! Зато слышно шо работает
-
ну понятно что летом повреждения были бы поменьше, но всё равно такое ощущение что у собаки были примеси титана в костях
-
Занижение уже присмотрел в магазине у Maksim 99. Пружинки Фобос - 40мм. И аморрты будут Плаза. И опорные будут SS-20 queen, с проставочкой угловой. Цена подвесочки выльется в 760 грн за комплект пружин, и по 800 аморты. Плюс 800 ещё опорники. Видимо не зря я за бампера в предыдущих постах заговорил. Дежавю блин .
-
у меня ещё парочка есть по этой теме. Могу подвыложить если кому то надо!
-
Если инж, уже почти есть то тогда другой вопрос А по поводу насоса, могу просто как вариант предложить наружный от волги. Стоит не сильно дорого, не так боиться зпхватов воздуха. Жжюжит чуть громче, но это я думаю не главный критерий. А там впринципе попробуй бэховский примудрить. Хотя я б продал бэховский, и взял обычный, что б голову не морочить...
-
откинем ситуация втыкания водителя, но вобщем иметь эффективные тормоза, помоему лучше чем иметь эффективный двиг. То что она будет летать то это класс, но вот когда "ЗАЛЕТИТ" то не дай бог.... Вобщем я за тунинг тормозов сначала, а на остальные деньги движок чуть взбодрить!!!
-
Ну так извините меня, 10 Л на делортах это вообще ЯД. Я б тока молился на такой расход. Если он и вправду такой. А по по поводу тормозов, если ты не учавствуешь постоянно в гонках, то и 14 должно с головой хватать. Главное чтоб комплектующие были не ацтой. -
Вобщем сегодня "доездился". Ехал себе не быстро, километров так 50 в час, по своему е...анутому городу, который забыл что такое посыпание дорог отсевами, песками, солями. Вобщем скользко. Вижу впереди на тротуаре стайка собак бегает. Вобщем в последнй момент, одна из этих собак наверное решила покончить жизнь самоубийстсвом (собака по размерам с немецкую овчарку, дворняга падлюка) и тупо выскакивает под колёса. На тормоза хоть и нажал, но это бессмысленно. Сворачивать тоже не стал, думаю хрен с ней с той конченой собакой. Вобщем удар оказался обалденным. Вёз девушку сзади, так она так вскрикну
-
И я тоже тебе желаю УДАЧИ!!!! Она нам тока и помагает
-
Привет друг, а расскажи плиз как ты систему подачи топлива оформлял, ты электронасос вроде ставил. Опиши как устанавливал, высокого или низкого давления, если высокого то как боролся с давлением на карбе???
-
много бенза это скока, если не топить??? а простой городской цикл - 60-90 км\ч
-
ну турба турбой, но вот что ему городилова дофига прийдётся делать по отношению с атмо это точно. если для гонок в основном то имеет смысл, а так вообще смысла не вижу турбу делать... Это моё мнение
-
Блин мужики, вот в пятницу 29 го как раз и не могу. У меня встреча с выпускниками. Может на выходных или на неделе организуем. На выходных впринципе не все я думаю смогут. Жёны там дети, вобщем у кого как. А если среди недели??? Я понимаю что от меня не должны все зависеть, просто хочется на встречу попасть...!!!
-
блин, сегодня видел аварию, десятка vs шестёрка, десятина в бочину шахе вьехала. Восстановлению шаха точно не подлежит, а на десятке тока как вариант пол машины обрезать и новое вварить. Чё то меня в сторону хороших тормозов слегка потянуло......
-
Не буду поясничать, но чтоб другие тебе не писали то лучше поищи по форумам темки, там с головой описаний всего... ну а так, ты движок чочешь тюнить или что? Если двиг, то доработка головы (клапана, пружины, тарелки, канлы и т.д.), валы, доработка системы питания и выпуска, объём поменять, вот деньги наверное и уйдут... Можно подвеску грамотную сделать, посадить это всё на ковку, и хорошую резину, это тоже будет около 10-15 000 грн. МОжно тормоза правильные собрать, тоже блин немало стоит.... Я б начал с доработки подвески, ну на оставшиеся деньги чуть в движку залез.
-
Ну так надо организовывать, тему там новую создавать или ещё что... А то что мы вдвоём тока приедем???
-
нафиг оно тебе надо!!!, переход обойдётся сейчас (и то подешёвке) в 3000 грн это с учётом того что сам поставишь. Сам уже блин долговато вокруг этой темы плаваю, но всё больше и больше убеждаюсь что толку от такого перехода мало (за те деньги). Инжектор на хорошо доработаный мотор имеет смысл ставить, и то если по уму то нужны или дудки, или рессивер спец. И то спорный вопрос, если же поставить делотры, то это будет совсем дрррругггойййй мотор, и ценник будет поменьше. Одна хорошая прошивочка стоить будет штуцер. Вобщем инжектор я считаю ставить уже на доработаный доведеный мотор, чтоб потом
-
а бюджетнне всего - просто для начала доработай карб, - жиклёры правильно подобрать, диффузоры малые и большие доработать, ускорительный насос (обьём и кулачёк) - и динамику почувствуешь нормально. а дальше оно само затянет в тюнинг ...
-
Во я сморозил, не Архимеда блин а Ньютона!!! Ну да ладно, смысл один - надо смиряться с увеличеным расходом По уму если то уж лучше подвеску сделать нормальную или тормоза. Сегодня с пацанами в магазине считали, вобщем чтоб машина начала "ехать", надо как минимум тыщ 6 гривнов....
-
Вобщем надо собирать контингент и встречу оформлять. Хочется уже ТУСОВКИ!!!
-
Расход поднимется знаешь по какой причине - ты если головку сделаешь то будешь топить, отсюда больше расход (если не так то смысла делать нету). Маховик, мотор будет резвей набирать обороты - ну а толку от того что он резвей набирает и не топить не вижу - отсюда вывод - любые доработки всё равно увеличат расход. Если делать, так уже жертвовать чем то прийдётся. - или расходом или мощностью --- Третий закон Архимеда
-
Ну тут разные направления тунинга: Если карб то - - - -- Доработка карбюратора (жиклёры, диффузоры, заслонки, писялки, кулачки) Система зажигания (доработаный трамблёр, МПСЗ, МПСЗ на базе Января) Голова (если есть возможность достать шарошки, то расточка каналов в коллекторе и голове, бронзовые напрявляющие, сопряжение отверстий). Ну если вал уже есть Ну а дальше уже значительные вкладывания денег... Ну а если инж, то тут подороже всё обойдётся. Руками всё впринципе и не сделаешь. По инжектору не буду расписывать, так как сам ещё не всё выкурил на этом форуме...
-
нпиши им там на форуме, пусть дадут как-то осебе знать, хотят они этого или нет. Сюда пусть тоже вступают (я имею ввиду в наш клуб)