ukr823f
-
Публикаций
2 530 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
23
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент ukr823f
-
Ну впринципе да, по нашим то дорогам, лучше уж весной.. У мепня такие вопросы. 1. Если я ставлю пружины с переменным шагом (Фобос) то если буду например ехать на море с 3 пассажирами по 70-80 кг и багажом, 40-50 кг. То небудут ли колёса тереть об арки и защиту. Радиус дисков будет 14". 2. Как мне можно избавиться от мелких очагов коррозии (5-9 мм) краска повздувалась под мухобойкой. Чтоб не на сто тащить и не отдавать бешенные деньги?
-
Пока просто финансово и эстетически не смогу 16рик поставить. В будущем думаю будет, но пока точно нет. Вчера помудохался с полировкой вокруг ручек, и снял мухобойку - а там сцуко маленькие очаги коррозии. Придётся ехать на СТО чтоб выводить эту херню, и маленькая, еле заметная вмятинка от "ПАЛЬЦЕВ" от закрывания капота. Вобщем дополнительные расходы будут. А кстати не написал. Чтоб всё это заполировать было куплено - насадка на дрель 50 грн (войлок) Полировочный "тюбик" с гелем - 50 грн. На днях сниму наверное домики и поставлю ГТЦ. Докупил наконец то тормозуху Castrol - 1л - 80 грн (е
-
Вобщем будем как всегда идти по е...б@нутому пути 8вэ карб -> 8вэ инж -> (лет так через.......)16 вэ инж. Но я думаю мне и 8 вэ хватит на ближайшие пару лет (а не хватит, так один хрен денег не хватит на переделку в 16). Столько всего в планх, что 16 пока выкидываем из головы и уже задумываеися над инж 8вэ. А так-же задумываеися над тем, где найти ещё лишних 800 грн на установку гены инжекторного.
-
да, говорили именно так, даже шкив нижний найдут. Там с блоком что то, вот и продают. а на 8 вэ - 1800 это даже с баком
-
Тока шо говорил с человеком.... Предлагают пару вариантов. набор для перехода на инж 8 кл - 1800. (всё включено) набор для перехода на 16 вэ инж. - 2800 (всё в сборе кроме коллектора выпуск) Бля вот сижу и думаю чё делать..... На 16 вэ там же чё то переделывать надо будет, да и ГАИ моск ипать может начать.. Вобщем в полном раздумье (Хотя всё больше и больше склоняюсь к 16 вэ) Итак. Немного поправим текст... Буду пока просто переходить на инж. Посчитав бюджет перехода на 16вэ, получается кругленькая сумма (так как и поршня и шатуны менять ну и т.д.) У меня пока (тьфу три раза
-
Ну напишу ка я сегодня. Вобщем приобрёл себе к новому году ништячков чуть чуть (сам себе подарок так сказать сделал). ГТЦ - 200 грн (в сборе с бачком) Евроручечки (Рысь) - 350 грн комплект. Полироль - 50 грн и тряпка к ней 10 грн. - для полирования мест под накладками старых ручек. Вчера целый день потратил на установку евроручек. с 2 дня до 11 вечера в гараже просидел. Причём ручки ставил до восьми вечера, а три часа ещё полировал только одну ручку (царапины вроде неглубокие но сцуко видно) Зато теперь немогу нарадоваться. Кстати смотрел на рынке евроручки проспортовские и ещё какието по 2
-
Ну сегодня отпишусь. Вобщем наконец то МРЭО нашло для меня постоянный техпаспорт (а то ездил с горкой бумажек), и выдало номера. Я довольный побыстрее на техосмотр поехал, и тут как всегда не без приколов. Вобщем приехал на ТО нормально, а как заводиться отьезжать, я ключём опааааа, а оно мне нифига. Ну думаю стартер накрылся. Недолго думаю с помощью отвёртки у меня напрямую всё заводиться. Глушу, дальше ищу причину. Раскидал весь рулевой чехол, замок зажигания. Вобщем нифига. Инспектор офигевший, когда я ему показываю свою "противоугонку". Ну а в итоге просто оказалось, что у меня отошла коло
-
Та вот я думаю, есть ли смысл менять целиком ГТЦ на что то не наше (АТЕ и т.д) или ремкомплект взять. Дешевле ремкомплект, а надёжней новый -
ГТЦ какой получша, СТОКовый, АТЕ, или Лукас?
-
Вобщем такая ситуация, когда более-менее резко нажимаешь на педаль тормоза, то всё нормально, педаль срабатывает допустим сверху. А вот когда нажимаю плавненько, то педаль проваливается до полика, и тормозит еле-еле. Если резко опять нажать то опять всё нормально. Так и в ...пу вьехать кому-нибудь недолго. Подскажите в чём проблема, ГТЦ, воздух в сис-ме, или что ещё???
-
сцуко, поначитаешься форумов, хочется всего и сразу. Надо пореже в инете лазить.
-
Кстати, сегодня смотрел как по холоду знакомый е...ался со своим лайносом инжекторным. Чё то мне стрёмненько стало иметь инжекторную машину. Вон карб, подсос дёрнул пару оборотов и машинка уже поёт. я вот всё таки наверное сделаю нормальный карб, зажигание будет наподобие МПСЗ (на основе ЭБУ, мвпоследствии перейду на полный впрыск, но пока наверное будет так). Блин, надо каким то образом ещё всё это трухомодия будет насторить и для работы на газу и на бензе. Щас пока новогодние праздники (будут деньги ) надо затариваться по полной!!!!
-
Сегодня штудировал форумы, вот заинтерисовал такой валик - ОКБ Динамика Впуск - 10,1мм(268/109) Выпуск - 9,5мм(272/104) Перекрытие 1,2 мм Идеально подходит для установки на серийный двигатель. Оптимальный диа-пазон движения 1000…4500 об/мин. Основной прирост момента от 2000 до 4000 об/мин. При этом мощность увеличивается на 13…15* л.с., момент на 16* Н*м. Имеет стабильный холостой ход. Кто что знает по нему, на сток становиться, ну и будет ли тот приход маленький что в описании написано?
-
насчёт ЭБУ и прводки, интересно. Кстати вот мой жып сегодня.
-
Мужики, подскажите по ЭБУ, какой нужен будет для перехода на инж. Тут в теме продаётся БОШ 7.0 + проводка за 1000грн. Но онвродеж не шьётся. А можно ли проводку эту переделать под Январь 5.1? Или может завалялся у кого блок с проводкой или хотяб проводка?
-
Там если не ошибаюсь, один провод на катушку, один масса, один на +12В, ну пару контактов на подсветку и дополнительные лампочки. Так что подключать ничего сложного не составляет. Только где то читал про проблему, что старые тахометры шестёрочные брешут. Так что надо смотреть проверять.
-
а на Украине есть кому делать амортизаторы? (желательно поближе к Донецкой области) ну и пересылкой мона.) Бюджет можно наростить (но не сразу )
-
Просто слышал насчёт фобоса что не очень хорошие. Хотя люди ездят и это более бюджетно будет. А аммортизаторы нужно будет укорачивать? и что вообще из аммортов взять нормальные, которые не посыпятся в скором времени?
-
а из более бюджетных пружин с небольшим занижением есть что нибудь (тока чтоб не полное гавно)???
-
вот я и думаю с тормозов начать, ну а далее или подвеска или двиг. Кто знает что по ценам стоит пружины Эйбах - 20мм (сильно не хочу занижать и резать амортизаторы)
-
тут дело не в том что 16клапанник не хочется. Тяжело найте чела, который такое не захочет, но просто мне не нужно будет вот это "у него только потенциал на будущее есть" - мне такой потенциал не нужен. Так как до капиталки ещё далековато. Нет чё то желания связываться с глобальными переделками имуторизацией в ГАИ. Ну вобщем будет только 8кл. Из него тоже ж можно что то выжать. ВОт эти предложения больше начинают нравиться!!! А чё кстати на таком незя ездить на газу? Про голову можно переговорить. А по поводу пауков я ещё не успел вычитать что лучше для чего, я имею ввиду 4-2-1, или 4-1. За
-
тем более я на газу в основном езжу, так что карб и не может быть я думаю убитым. Так а денег на что накопить, на 16 клапанник? Так я его сказал же не буду делать. И двигло менять в сборе тоже не вариант (ТО будет больно бить по бюджету). Нужно просто собрать немного мощнее 8 клапанник. Так что давайте лучше небудем вспоминать о хорошем (я имею ввиду 16 клапанник) а подумаем что можно соорудить с тем что есть, то есть 8ми клапанник.?
-
неа, я вот как раз о 8 клапаннике. Ну и ещё вопросик, есть ли смысл переходить на инжектор, или сделать нормальный карб, а на остальные деньги, тормоза нормальные сделать? сегодня на рынке интересовался ВУТ Ируна или ТоргМаш, так вот ни того ни того нету. Блин, где в Украине, желательно в Донецкой области достать можно всё это тюнинг добро. Магазинчик кстакти рядом нашёл, так вот в нём почти всё по вазам. И эбу любой на выбор и даже двигло новое на десятку 1.6 8 клопов без коробки - 10000 грн с копейками
-
мужики а чё я на некоторых рессиверах вижу металлические рессиверы вроде, а на моторе который видел вчера пластмассоовый.? или это просто патрубки подвода воздуха?
-
мужики, если б всё так просто было. Во первых это найти 16клапанник тяжеловато (даже тяжело) Бываю на разборках, СТО, ну и везде где можно что то нарыть. На данный момент есть в наличии 1.6 от десятки. только без проводки и ЭБУ. Во вторых, там же что то надо переделывть в моторе (поршня вроде менять). Ну а втретьих нужно это всё как то на техосмотре показать, а чтоб на это глаза закрыли, это уже сооовсем другая сумма... Я понимаю что 16 клапанник это перспективно (для увеличения мощи) но мне не нужен супер мощный мотор для города. И расход соответственно с ним тоже такой не нужен. Не нужн