andipanda
-
Публикаций
928 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент andipanda
-
Да и мне советовали и на большенсвте классик так и делают, когда двиг начинает помирать то бросает масло в фильтр вот и выводят вниз, а тут кто его знает в чем проблема. Я понять не могу от куда в горячем масле и в горячей крышке клапанов через которую идет это все в фильтр может взяться конденсат. Странно это все... С кем из спецов е говорил никто ничего не знают и все умные говорят типа выведи опять таки шланг вниз, но как по мне это опять таки не выход.
-
Та не у меня при мертвом двиге не много было, если все собрать то максимум двух грамовый спритц, чет не то у тебя. urkivski перечитай тему, там ктото давал не плохие советы
-
Для начала на сколько старый аккум, может или сигналка тянет, или чет гдето на массу как вариант. Если есть мультиметр попробуй замерять ток потребляемый без нагрузки(Все выключи и в разрыв плюсовой клемы промерь сколько тянет).
-
Поиск рулит, вот моя тема Вода в воздушном фильтре уже обсосали эту проблему
-
Ну моя проблема уже выяснилась, брал машину с рук, вела изначально себя очень даже ничего по крайней мере после классики так показалось, это первый в моей практике переднеприводник, недавно застучал двиг, после разборки выяснилось что там поршневой полный капец, не думал что подобное может быть на машине, поршня все в царапинах будто чет попало и проскребло, ну вобщем скорее всего конденсат как оказалось изза убитого мотора и не просто так, если после ремонта будут морозы обязатель отпишусь... Так что для меня проблема пока закрыта.
-
Была такая же фигня, но не знаю с чем связанно. При резком нажатии на тормоз падали обороты гдето на 500 об.с.
-
Вобщем спорить не буду. Жаль теплеет, а с мотором до окончания холодов не успеваю. Тогда выяснилось бы кто прав а кто нет. А так считаю что лучше остаться каждому при своем мнении
-
Ну проблема появилась на прошлой неделе, а до этого все было нормально и бросало не масло а воду. Может и ошибаюсь, но у изношенного движка по моему бросает масло а не воду в карб
-
А я считаю что такого быть не должно. Нужно разбираться, не у всех же такие проблемы. Для этого и тему открыл чтоб все дружно пришли к какому то решению, а не ждали весны...
-
Буду двигатель собирать проверю. Хотя карб новый ставил откатал на нем всего 10тыс.
-
Может кто знает слой цементации блока??? Сколько мм?
-
Спасибо за советы. Переварю это все и решу что делать
-
А как на счет того что писал zxc123x в плане того что прокладка будет прогорать???
-
втягивающее тож внимательно проверь, а то купил себе новое российское, стартер проверил в руках крутит, поставил на машину, слышно только как шестерня выходит и все, я к втягивающему а оно горячее, поставил старое, завел с горем попалам, поехал на рынок заменил на другое белорусское все сразу стало на круги своя
-
Спасибо, ну тогда отвезу спецам что скажут. Скорее всего буду гильзовать, так как там и так уже второй ремонт
-
Спасибо, еще такой вопрос тогда, на сколько максимально точится блок в смысле миллиметров, а то пальцем прогребло стенку на ощупь ощущается, переживаю чтоб не пришлось гильзовать. И подойдут ли гильзы от классики?И роясь на форуме вычитал что 1300 блок точат под поршня 79, это реально???
-
Сперва трос, была такая же байда
-
Ясно спасибо. Просто перед покупкой авто не знал что не стоит связываться с двигателем 1300
-
Вобщем ты был прав что клапана не могут достать так как пошня как оказалось с выемками. Голова живая, во втором цилиндре палец чесал о стенку, от туда и стук, дальше не полез так как небыло времени. Короче попал на кап. ремонт Тему можно закрывать. Так как вскрытие уже все показало
-
Вобщем сегодня подьехал к соседу, он занимается ремонтами, он прослушал двигатель с помощью спец. палочки, говорит что скорее всего подогнуло клапана в 3м и 4м цилиндрах, сказал что разбирать нужно и смотреть, вот такие пироги Тут напрашивается вопрос, если все же ремень сместился на одни зуб, обязательно должно согнуть клапан???
-
Как вариант попробуй постучать по двери, чтоб определить в двери это или нет
-
Ну у меня 1300, помпу проверял крутится рукой нормально
-
Ну сперва проведу эксперимент с отключением цилиндров, если ничего не выйдет то пойдет тогда двиг на капиталку, а что делать, если чет прояснится отпишусь... Спасибо всем за поддержку
-
Спасибо, буду пробовать. правда цилиндры работают все, я пробовал отключать по очереди цилиндры вот только не додумался сразу обратить внимание на звук.
-
ну, раз невозможно тогда будут какие либо соображения что может стучать??? именно на холостом, оборотов когда даю звук пропадает, просто с подобным сталкиваюсь впервые, хоть в какую сторону копать? Вибрации нету и шум вверху больше слышно
