Поршень очень тонкий сверху,снимать там нечего...а шатун лучше десятый,облегченный,поршень сток 2112, крутил 9200об на них,колено 75.6,проблем никаких. И по финансам более менее
Ну у приоры мотор посильнее немного будет,я с корсой турбо нашей раньше ехал на стоковом ХЕ, проигрывал машин высемь где то,после полной доработки двигателя поехал немного лучше(я с одной фарой) http://www.youtube.com/watch?v=5PfDITfOR8w В зеленой корсе сил 300-350,мощности много,а толку от нее если она буксует а я еду Под финиш доганяет конешно,но 402 метра проигрывает,стабильно едет 13.1-13.0 он
Запитай шлангами отдельно на каждый карбюратор через тройник,так лучше будет работать.Насоса стокового может нехватать,потому и приора тебя обогнала потом.Жиклеры дифы какие стоят? На А048 ездил,в размере 185 55 14,понравилось,боковина правда не очень,сильно зализана по заводу,а так держак отличный.
Я сам брал у товарисЧа,который мне намекнул после последнего раза что стоит и себе купить такой же))))Звенело при тапке в пол?Кривую сохранял после того как поменял углы?
Стояло мпзс и у меня,круче трамблера переделанного нет ничего,шейте дальше,стройте кривые,а вообще -автомобиль едет идеально настроенный,шаг в лево-вправо (бедняк или богатая смесь) В Майе есть функция-поднимать всю кривую на одну единицу(две-три-пять)Пробуй подымай кривую,и купи широкополосник,что бы видить смесь при нагрузке
Вот и новый год начался.
Дни летят очень быстро,неделя как день...
Работа по машине идет полным ходом,сделал парочку фотографий,
хотел залить сюда,но почему то немогу(не хочет грузить),и весят немного...
Всегда получалось,а сейчас проблеммы возникают....хз
Пока что без фото
Причин может быть очень много-из за корзины например(треснула пружина),или недовыжим сцепления(трос не натянут),либо вилку согнуло,или трос провалился в кузове(часто на Вазах бывает). Кода поставишь 7 ряд,полуслик и пошло поехало.Приоровское оторвешь,ставь Хотя бы Пиленгу или заменитель пиленги. А оторвешь не потому что оно плохое,а потому что пока что не имеешь понятия как оно работает.