Бека

УЧИСЬ ПИСАТЬ,ГРАМОТЕЙ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! В контакте спрашиваешь где голову можна проверить,а тут не проверив гбц пишешь что она плохая и кто то кидало!!!! Отвези проверь ёё сначала,только потом уже пишы!

Пока творится непонятка в стране,и люди пока что замораживают свои проекты,неспеша,потихоньку двигаюсь дальше Был кусочек карбона,перетянул клапанную крышку,делал сам,где то неделю,вот результат) http://vk.com/photo57524596_327584280

Я это понимаю,Подразумевалось-поршень не сток с меньшей копрессионной высотой.

Может проще шатун длиннее поискать? Или колено с чуть больше ходом?? Ездить можешь хоть на 92 только наваливать на 100-ом или норм 98

+1,Болт находится ближе к центру.По поводу балансировки-никакой прибавки-убавки мощности не будет и мех потерь тоже. Никогда не баалансировал ничего,просто взвешивал.Если нет правильных зазоров,он никуда не поедет Доказанно что едут мусорки,как не печально мне это писать. На моей пиле было три штифта,так как один обрезало.

ЕДЕТ САМА-Это же про СЕРЖА

КРАБ НЕ У СЕРЖ МАРТИНА ПОКУПАЛ???

Cержант Мартынюк

Незачто друг)Я так,просто что помню сказал)А по поводу дисков то я никогда не заморачивался,4/98 на шпильки одел и поехал,никаких проблемм) Удачи на светофорах!)

Уголком там просто не отмажешс,надо усиливать место на лонжероне,и тогда варить П обр крепление.Вертолет на кпп можна не использовать,прямая тяга и карданчик решает вопросы. Думаю о надежности сваренных полуосей говорить положительно не стоит,так как только появится зацеп и полуось свернет. Вопрос к автору-почему не поменяли ступицы на опелевские? Они один в один по размеру.только наружная граната была бы от Ф 13 кпп, а внутренняя от дизельной(такая же как в Ф16-Ф20)привода от опель корсы. Я пытался сломать привода целый год,мотор за 200 сил С20ХЕ, в том году в Запорожье получилось)))))но это на клею и на Мики Томсонах(полуслик) 205 50 15 По кронштейну-он есть на любой разборке,на Ланосах идентичное крепление (на правом лонжероне)Так что если нужен будет еще кронштейн звоните. Я не ставил Ф20 кпп из за того что она больше подходит под турбо мотор чем под атмо,в случае со сток мотором в идеале поставить Ф16 с 1.6 мотора Есть там кпп с главной парой 4.18 а не 3.55 или 3.7 как в Ф20, и автомобиль поедет еще лучше! По установке-за что 800 долларов?За 3 кронштейна переделанных? и отверсьие в щите под кулису?Проводка с виду да,немного страшноватая,но разобравшись с проводами и втыкнув все фишки остается один провод который надо подсоиденить на замок зажигания,плюс подвесить насос и протянуть к нему плюс(масса на кузов) Кажется немножко дорого с тебя взяли друг,рад что есть еще люди которые ездят на С20ХЕ Удачи в подальшем! Что бы сварить полуось надо взять кругляк сталь45 хотя бы просверлить отверстие под полуось(что бы она туда заходила в натяг) запресовать их туда с двух сторон,обварить електросваркой места где полуося запресованны поставить на станок,снять лишний метал,и готово Только так будет что то держать,точечная сварка не работает...

На-без звука стоял)

Есть и мтс 09555633один5

Может позже когда делаешь обороты растут? 097251008семь

Что бы автомобиль поехал у тебя дожно быть три фактора 1.Правильно выставленное перекритие 2.Подача топлива(диаметр сечения игл) и жиклеров должен соответствовать 3.Зажигание,и угол его опережения Розберись с зажиганием,но не спеши делать его позднее когда свечи начнут белеть, просто когда насоса не хватает они белеют так же,как настроить зажигание-звони,подскажу способ, много писать.

Свечи поставь одноконтактные и сделай зазор 0.8!Зажигание отрегулируй, посмотри стробоскопом,происходит ли опережение при нажатии на газ,поставь чуть раньше угол,настройка дело тонкое. Опережение ты берешь из карбов? Проверь или не попала соринка(мусор под иглу) Или в топл жиклер.Фильтр надо перед карбами снимать(я вообще не используюю) И магистраль через тройник одинаковыми шлангами на два карбюратора,а не один через один. Хватает ли насоса ты можешь узнать разогнав 4 передачи и не отпуская газа резко заглушить мотор посмотреть в поплавковую камеру,ну и на свечи сразу(если будут белые-или угол или топлива не хватает) Поставив или розсверлив жиклер на 140-150 нехватит насоса

Тоисть начинает тебя заливать когда нажимаешь на газ,а потом топлива не хватает,мембраны целые хоть? Уровень сколько мм?Свечи поставь одноконтактные, я на вазовских ежжу обычных,зазор только сделай 0,8мм Носики через которые поступает порция топлива тоже имеют маркировку.Был вопрос по зажиганию еще.Обьем какой? Вал?

Ускорительные какие(номер),опережение зажигания есть? Зазор на свечах?Там же 4 ускорительных,при нажатии на газ когда мембраны нажаты полностью?Топливные жиклеры каких размеров? Давление топлива какое?(в норме это не ответы) Винты качества сколько открученны?

Много полезного услышал,взял на заметку!Спасибо В.Некрасову и Штурманам за чудесный семинар!!!!

:pod_stolom:

[quote name='SERG-MARTIN' date='28 March 2014, а зади и спроси кто такой велики Плакаю)))))))))

Да да,где?Серж мне так,намекнул что собирает С20ХЕ на вазовскомкрабе и мол меня обехать хочет,мегасолекс рулит))))) Я спросил где корсу взял,он говорит что на свалке нашел,голова розрезанная, для осмотра-готовся типа Валодя на гонки)))) Только меня тревожат сомнения по поводу краба восьмого,может проще сток впуск оставить было на ХЕ,чем ставить РАкло не понятное на впуск??? Голоперов правильно написал тебе-ты отстаешь ровно на 10 лет по развитию, пробуй что то новое,выкинь наконец свой краб,все уже давно придумали за тебя инженериус ты наш!))Собери сток ХЕ поставь на корсу и с 15 ти выедешь,бюджет с машиной 3500у.е,доработаешь мотор поедешь лучше,если настроишь и дырки в голове не сделаешь,до 250 сил держит сток кпп которая стоит 150 у.е,сцепление сток . Думай,и не смеши людей,собери наконец что то достойное, можешь же!Гайки же знаешь в какую сторону крутить! Собери,езди и радуйся!!!!

Ну если транСблеср не отлетит то может и лучше будет

Я уже плакаю,вспоминая срамблеры(три до магазина замена)Ну и мега мотор Велика)))))

Он там не один,их там два.......... КРАБА))))))))))На бдюралевых трлычках)))