sergoi

На сколько я понимаю, если юзать колено от 1.1 в блоке 1.3 с длинными шатунами то мотор получиццо крутильный, или я ошибаюсь ???

Угу, и как по мне то он вечный )))

Дета читал что за счёт дудок увеличивается скорость воздушного потока, засасываемого карбюратором. А вообще +1 тоже очень интерисует этот вопрос.

У мня таких два карданчика калиновских было, оба навернул. На обеих болт который фиксирует карданчик на штоке, который от коробки идёт, постоянно раскручивался. А со временем, из-за того что карданчик сделан из дюралюминия (могу ошибаться), навернулась резьба для этого болтика-фиксатора. Незнаю может то у мня руки кривые или карданчики такие попались, но в общем подумал и сделал из вала рулевого управления от пятёрки. Теперь забыл о проблемах. Может и тебе стоит сразу сделать и поставить ??

С открытием, симпотишная машинка!!!

Юзал каябы excel -g на пару с фобосами -40 и опорами севи спорт. Покупал в одессе на 'яме'. Стойки отходили они у меня где-то годик, сначало умерла одна задняя заменил временно на сток обе, где-то неделю назад потекла левая передняя. Наверно на палёные какие-то попал. В Николаеве на базаре купил HOLA газ-мяс (финансы поют романсы), сейчас их проверяю с 10-точными пружинами обрезаными на 2,5 витка. В принципе нормально, машинка дорогу держит отлично, особенно на скорости, мелкие ямки у бугорки отрабатывает на ура, а вот на больших - пробивает, но это уже больше проблема обрезанных пружин. В принципе стойками hola доволен, что радует так это что они пока-что не потекли, если учитывать то как я их не жалею.

Пасиба за фоты!!! Классно всё сделано.

+1 поддерживаю

у мня тоже встречались клопы с поршнями, правда отделался только впускным и выпускным в 4-ом цилиндре. Поменял сальники клапанов, притёр клапана, проверил на протекание, и вперёд ))) Самое интересное что выборки на поршнях у мня были, и всёравно клопы подогнуло и небольшую царапину оставило на поршне.

Мдаа, так тема и заглохла.... Печально (((

Поиск рулит )) Тыц А вообще, например я себе отшлифовал диффузоры, поставил носик ускорительного насоса от нивы в первую камеру и поменял кулачёк с №7 на №4 ))

+1 тоже интерисует.

Капот зачётный будет, ничё не скажеш !!!!! =))

Мдааа, вот беспредел!!! Я то думал что у гаишников и так слишком много прав, а теперь даже не знаю что сказать ((( А разве съёмка на камеру или фотик это не вмешательство в личную жизнь ???

Полностью согласен, просто сначала хочю приобрести полуавтомат и сам всё проварить и усилить. Почему сам, потому-что после нескольких поездок на фиате на несколько СТО сделал для себя вывод: "Лучше чем ты сделаеш сам, не сделает никто". А затем в малярку. Тем более что я никуда не спешу. А дицки я в принципе взял не только из-за красоты, а чтобы поставить 14" тормозилки )))) но это только в планах. А сколько, хоть приблизительно, нужно денюх на малярку, чтобы хоть как-то ориентироваться на сколько я попал?? )))

С вами полностью согласен на счёт гадкого пластика, но вот убрать его с капота пока-что не могу ((( лучче пусть побудут две колхозные пластмаски чем две дыры Руки дойдут до сварщика, поеду их заварю и сделаю бед лук ))) Зеркала ф топку сто процентов ))) в них в добавок исшо и ничё не видать (((

Пасиба =)) Та я и не обижаюсь, в планах обязательно менять, только вот когда денюжка появиться ))) А вот на счёт того что засасывает душу )) так это чистая правда =))) Буду пробовать ставить, резать и т.д. )))

Дааа, ничё так скупился )))) Респект. Классная машинка у тебя!!

Обрати внимание на резинки в задних чашках, которые на шток одеваются и прижимаются шайбой сверху, "бублики" они кажись называются =)))) Ещё могут пружины поскрипывать.

Не плохо было бы

Отзываюсь =) Я тож с Николаева ))) Но для начала мене мабуть нада в клуб вступить =))

А какая конфа двигателя ??? Что-то по нему собираешся делать, или всё оставиш сток??

И наконец самое последнее - это диски. Перед тем как диски ставить поставил сзади опять стоковые пружины, побоялся что затирать будет )) Производителя сам не знаю, наверно корея какая-нить Но мне понравились. Резина kumho ecsta spt, 195/50/15

Давно ничего тут не писал, пора обновить ботовичёк )) В обшем произошло много чего за всё это время. Самое плохое - это то, что оборвало ремень ((( Вскрытие показало что поршень 4-го цилинда встретился в спускным клапаном. В этом неравном бою победил поршень ))) В принципе не всё так страшно как я думал. На поршне у меня небольшая вмятина, где-то с пол миллиметра, а клапан пришлось заменить, как впускной так и выпускной на пару. Что меня удивило больше всего, так это то что на всех 4 поршнях есть цыковочки под клопы. Отсудава назревает вопрос, это тока у меня цыковки или на стоковых поршнях для тазика объёмом 1.3 они тоже есть?? Просветите плиз. Клопы поменяли, притёрли, проверили на протекаемость, засухарили, всё собрали. И тут началось ))) Пропала искра на всех цилиндрах. Подозрение пало на катушку - заменили. Оказалось что катушка палёная и через неделю приказала долго жить. Купил исшо одну, написанно made in germany =))) надпись улыбнула, но других в тот момент не было, пришлось брать. Вроде искра появилась, но очень-очень слабая. Снимаю центральный вв провод, держу где-то на расстоянии сантиметра от корпуса, маслаю стартером, результат - ноль. Когда подношу блихе искра пробивает, один раз и то когда кнопку заводки отпускаю. На что грешить уже не знаю. Из хорошего: Прикупил себе малость нужных приблуд типа компресометра и электронного штанген-циркуля. От такие вот: Плюс ко всему взял высоковольтные провода силиконовые tesla и свечки новые, правда brisk но это на время, потому что старые уже никудышние. Собс-но провода, и коробка от палёной катушки )) свечки

У меня та же беда с тахометром. ВВ провода только поменял на tesla. Может ещё могут быть какие-то причины ???