sergoi
-
Публикаций
129 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент sergoi
-
Всем привет!! Сразу перейду к делу. Имеется тазик 21081, 1.3 карб. В общем пропала искра на всех 4 свечах. Снимал центральный бронепровод с трамплёра, тот что от катушки, замыкаю на массу, кручю стартёром, результат - ноль эмоций. На катушку напряжение идёт, синий кажется провод, он запитан. С катушки тоже выходит, красный кажется. Подозреваю что комутатор, но не уверен. Знающие или кто сталкивался подскажите плиз что делать.
-
Будем резать!!! Фишка в том что пружины фобосы с одинаковым занижением (-25 или -30 не помню). Вот так вот они одинаково занижают )))) Исшо подумал про стойки плаза спорт с занижением и пружинки под них, взять всё скопом. Что скажете, или не стоит, а просто порубать свои?? Шас стоят kyb excel-g газ, на ямах жосткие писец проста, а када в поворот вваливаеш, мафынку накренивает, не то чтобы сильно, но жотелось бы лучшего. Причём када всё купил и поставил (новое), на ямках было помягче а в поворотах пожостче.
-
Пару фоток с новым вакумом и гтц Примастырил тумблер с кнопкой вместо замка замка зажигания. Потребовалось только тумблер, 5-ти контактное реле, красная кнопочка и чтобы было всё по феншую, проводка от старой контактной группы . Но это пока-что тестовый вариант требующий доработок Вместо попсовых дворников, поставил стоковые, они хоть после 80км/ч не поднимаются Снял спойлер с крышки багажника. B фотка с зинизеным задом. Идём на взлёт =))) Снял с крыши пластиковую накладку, даже не знаю как она называется, а там краска повздувалась Снял вздувшуюся краску, прошолся кислотой, не п
-
тута глянь тыц тыц
-
Я в общем сделал как написал товарищ MotorManiac. Всё решилось с помощью крутого тумблера, с понтовой крышечкой снаружи, красной кнопочки, одного 5-ти контактного реле, и куска проводов со старой контактной группы замка зажигания. С помощью тумблера замыкаются провода 8 и 6, при этом включается зажигание. Через реле запитываются от 7 провода 2 и 4. Таким образом второй и четвёртый соединил вместе, на ножку 30 кинул розовый плюс он же номер 7, на ножку 87а кинул соединённые вместе 2 и 4 провода. Что косается кнопки (без фиксации): одну ножку кинул на массу, вторую на ножку 85 реле. 86 ножк
-
Возил машину к сварщику, поварили мне телевизор, и заварили дыру в брызговике. Поменял петли двери багажника и ловушку на замке. Проблемы с шумом от багажника и зазорами решены. Также заменил гтц+вакуум, потому что мой вообще помер. Педалька тормоза стала мягенькая, теперь аж приятно на тормоза нажимать, а не то что было )))) Длее буду по возможности разбирать салон и искать/проваривать ржавчину.
-
Спасибо большое!! Хороший ответ, теперь хоть имею представление что да куда. )))
-
Я тут кусок схемки накопал На сколько я понял, для того чтобы включить зажигание и начать крутить стартером (в общум завести машину), нужно замкнуть 8(коричневый) с 6(полосатый) провода и 1(синий)+5(красный)+2(чёрный)+7(розовый) провода. Причем если между 2 и 7 всунуть кнопку то стартер будет маслать по нажатию на эту кнопку? Теоретически я правильно понимаю или вообще не в ту степь полез ???
-
Пасиба за ссылки, буду изучать/пробовать.
-
Полностью согласен ))) А схемкой не поделишся как что куда подключал, или на пальцах объяснить, если не трудно.
-
В принципе и для города и для покатушек, но скорее больше на любительском уровне, чем на профессиональном )))
-
Поначалу рассматривал как вариант, но хочю от ключа с замком зажигания избавиться вообще )))
-
Пасиба, буду ждать )))
-
Поддерживаю, лучче десять раз отмерить и один раз отрезать )))
-
Лучче подержу кнопку, а то не дай бог будет маслать пока аккум не посадит )))
-
Люди, не судите строго если тема уже обсуждалась. Поискал, но ничего вразумительного не нашол. Хотелось чтобы знающие поделильсь как кто делал у себя (или тыцните ссылкой). Я в электрике не профи, но если объяснят как что и куда, думаю сам сделаю. У мня восьмёрка карбураторная, хочю чтобы включил тумблер, нажал на кнопку и всё завелось )) Кто то писал что нужно 2 тублера и одна кнопка, другие что хватет и одного. Какой вариант верный ??? Подскажите плииз.
-
Вчера поменял петли багажника и купил ответку с такой бронзовой втулочкой где направляющяя. Результат - крышка, в закрытом состоянии, перестала выпирать назад (пропала щель с левой и правой сторон), также за счёт втулки перестала гулять вправо и влево. Правда пришлось попариться немного, с нашими заводскими допусками на зап.частях, просто сума сойти можно а так в принципе довольный как слон!
-
Фоты в студию, плиз. А в плане установки, что именно проще в отличии от калиновского??
-
Нема за что и пасиба )))
-
Пасиба большое!!! От пластика потихоньку избавляюсь )))) На счёт жёлтых вставок, то это дело такое, если их до ума довести, красиво покрасить то будет нормально, но я всёравно буду от них избавляться ))) не нравиццо мне такое искусство. Проставки, они делают развал задних колёс отрицательным (колёса домиком становятся). За счёт этого устойчивость мафыны по прямой лучче становиться, и в павароты вваливать на скорости можно. Исшо если титаны большого диаметра ставить и занижать, ставят проставки чтобы резина не затирала по подкрылкам.
-
Недавно блондинка перестала заводитсо, перерыл пол машины, что тока не делал (даже по калёсам стучал ). В очередной раз выкрутив свечи (после двадцатой попытки завести аппарат) обнаружил что на них нет ни капельки бензы, наконец понял откудава нада рыть. Снял вернюю чать карба, а в нём сухо. Думаю, ну всё хана бензонасосу, приподнял верхнюю часть карба, нажал на лапку бензонасоса, а оно как прыснет ))) Таки не, бензонасос своё дело делает. Приговор был вынесен, всему виновница игла!! Поехал в гараж, взял старый карб выкрутил оттудава иглу, а она немнога другая (с такой проволочкой, которая
-
Фары думаю на какие-нить альтернативные поменять (ну типа там про-шпорт или исшо шо нить), но сначала хочю с кузовом и двигателем разобраццо )))
-
я б тоже фотки посмотрел если есть.
-
Читал дета что если колхозить десяточный замок, то прощай моторчик заднего дворника. Мабуть лучче калино-замок, себе со временем буду тоже калиновский мостить, вот тока поварю всё и петли поменяю. Подозреваю что багажник назад сместился из-за петель, возможно такое???
-
Отличная маФынка!!!!! С открытием бортовика!!!
