ети колекторы ставились и проверялись но не не тянули они 200 с лишнем лошадей, да и обем у них не 1,6очень множество заводских турбоовощей с вообще не правильным колектором, в основном с литым потому как легче запустить массовое производство, если смотреть на ралийные авто или с немалой мощностю то колекторы переходят в ряд ручной роботы ...
я прям завидую, по доброму, удивляюсь как люи в ети не благоприятные счас дни умудряются столько делать? покупать? удачи и удачи
когда уже у мну появятся финансы
а где гидроуселитель?сбачка идет шланг до насоса на Гобразный штуцер с насоса шланг высокого давления идет к рейке на трубку та что подлиннее ивыходит к корбке с тоай что покороче маленкий патрубок потом трубочка что крепится под теплозащиту рейки и к бачку вот и фсе ето 124 гур фото...