Если рассматривать действительно достойные и упакованные варианты Е32 и Е34, так Е32 по дороже должен быть так как сохранить/привести в действительно достойное состояние Е32 дороже чем Е34, связано в первую очередь с годами ведь Е32 где то в 1988 закончили выпускать, а Е34 в 1995. Могу ошибаться но разница ощутима и плюс посмотреть количество выпущенных экземпляров. В таких годах кузов в первую очередь потянет денег так как электроники минимально (хотя если сравнивать с наше промом так ее просто невероятное количество). Свапнуть "свежий" двигатель обойдется макс 2-3тыков уев, а вот вылизать ку
Быстро глянул цены на Е32 так меня кандратий хватил от цен)) до 4тыков. жигули не самые лучшие в таких ценах)). ИМХО Е32 если уже брать, то под проект востановления в оригинальный вид с М52В28 или каким то 4,4 внутри и современным автоматом. Все же года делают свое.
Слава Богу что Хюндай а не Чери опередил ВАЗ. А говорят что корейцы ох....ли с ценами, да кризис на дворе)). Мож поумнели, мы не настолько богаты что бы покупать дешовое)). А корейцы таки да с ценами смелеют)) либо все сейчас смелеют, просто на новъе давно не смотрел.
М30 стал вторым поколением шестицилиндровых моторов БМВ. Разрабатываться он начал еще в середине 60-х годов. В середине 60-х годов уже второе поколение шестицилиндровых моторов БМВ, а в середине 50-х закончилась полным рагромом фашисткой Германии 2 мировая война.
Интересно сровнять бюджет установки 2,8-4,4 в Е34 и распила ваз 1,6. Да так распилить что бы ехало. Ну теперешние дизельные БМВ стоять как 50% акций завода Тольяти)).
Ох уж этот калькулятор. Люблю я его, сразу показывает могеш или не могеш)). 100000грн на бенз)) вынь да полож. Такси чем хорошо, что за сигаретами в ларек пешком пойдеш, а не на машине поедеш. И для здоровья, если в ларек за соком, хорошо.
Тю блин почалось про жоповозки. ОПСи автомати с 2,5. В этой теме чуток о другом пишут. Я думаю на форуме есть машины которые ОПСи объедут. У меня такого корча нет и не хочется. А БМВ хорошие машины все же)). Купи слона да купи слона, ну нет ты все же купи слона)). Нормальную машину это какую)) и за скока купить)).
Много лазил по БМВ форумов то пишут что 2,0 и 2,8 употребляют на ровне тока едут по разному. 2,0 лучше бы 4-х цилиндровые делали опять же говорят, а вот 2,8 класный двигатель опять же говорят)) и брат мой говорит)). Но 4,4 битурбо дизель лучше и едет с 1000об.мин и кушает как ланос)).
В Америке частная собственность превыше всего и огнестрел разрешен. И если тебе в американскую квартиру залезет грабитель то ты его можеш хайдохать как хош. А у нас превышение мер безопасности карается законом, а точнее меры безопасности должны быть адекватными мерам не безопасности. И кто сказал что это грабитель. Посодють как пить дать посодють)). И тут еще вариант: ты на автопилоте, ключи в замок, разряд, отключка, мороз -30 и музыка которую ты не услышиш.
Пусть будет проклят тот день когда на Украине построили завод ЗАЗ и он стал собственностью товарища Васадзе и компании. Мне стыдно. По быстрей бы продали бы завод Эропейцам/Японцам/Корейцам мож тогда толк бы был. Пусть бы горбатого как конструктор продавали с выбором ДВС. Был бы эксключифчик.
А я бы с радостью в электоромобиле БМВ передвигался. Вот бы на два года презентовали. Многие пишут что дизельная тяга с низов зачаровует, а как тогда вставит ровная тяга электродвигателя.
По просьбе Герасима (анектод с бородой)
Встречаются в чистилище три души автомобилистов ждут распределения.
Делать нечего одна у другой спрашивает: "Как попала сюда"
Та отвечает: "Да вот купил Феррари. Жму на газ 200км/ч, 300км/ч тут бац и в лепешку"
А ты как: "Да вот купил Порше (можно БМВ). Жму на газ 200км/ч, 300км/ч тут бац и в лепешку"
Третья сидит и молчит. У нее спрашивают а ты как сюда. Отвечает: "Взял в валютный кредит ланос и с голоду умер"(( Во как