Сразу не кидайте камнями, но в двиг БМВ М42 1,8иС со старту 130-140л.с. 4 цилиндра по размерам влазит. Ценами не владею, но в 1000-1200уе с коробасом можно влезть за не ушатаный экземпляр. ПП двиг 1,6 16 от 6800грн (голенький) и до 12650грн просят за новый в 1 комплектации. ПП двиг в класику выгоден тока минимум переделок и куча инфы по установке.
Китай рулит. Пусть будет проклят тот день когда построили завод ЗАЗ, так бы ездили на ино старье, а так, всякое лоби, превратил нашего покупателя в лоха, за которого особо и бороться не надо закрывши рынок бу. И пичкают рынок крутой новинкой Ланос, а прорыв был назвали его Сенс. Боюсь что китайци прокалькулируют что со всеми откатами им душевле из Китая возить.
Исходя из прочитаного в АвтоСвит:
1. Должно осуществляться собственником ТС в индивидуальном порядке: т.е. в своем гараже своими руками.
2. Оценка проводится на протяжении месяца: вот только поставил и еду на оценку и так далее.
Конечно наша власть думает только как облегчить жизнь народу. И работники милиции лучшие друзья.
Буду беспокоить. А то год назад перебирал кпп и опять все так же, уже дурным делом думал что вазовская кпп ну просто обязана шуметь если не шумит то и неработает((.
Нарыл про эти проставки инф. с форума 2106.ру интересная тема тем что ненадо менять поворотные кулаки а просто одеть на класические и затянуть. Но имхо цена в 1200грн просто поднебесная и для меня непонятная. 1200рэ (делим рэ на 4грн=300грн пара) это с форума 2106.ру добавляем 2% за перевод и оплату проводнику (если еще существуеют передачки поездом).
Как я думаю делать.
На перед вент 13" зад остается на барабанах ВУТ 2110
Что в итоге (на мой взгляд): перед станет стабильнее +вентиля может и что то дадут, зада хватает для гражданской езды, ВУТ облегчит работу ноге, диски с резиной трогать ненуна.
Тут все все ставили. Только задачи у каждого свои.
К сожалению на укр.форуме 2101 пока не удалось получить ответа. А вопрос повторю для всех кто знает:
Станут ли стандартные колесные диски (железо) класики на 13" на вент.торм.диски от 2110 на 13" и соответственно супорта 2110 через переходную пластину.
Логично думать что существует мировой стандарт так как торм.диск на 13" (вент. или нет) и колесный диск на 13" из этого все станет. Межболтовое одинаковое.
Но хотелось бы услышать знающих практиков.
А так же интересует будет ли плюсовой эффект от перехода на вент.торм.диски от 2110 на 13".
Понятно, что 14" всегда будет лучше, а патом п
Задавал варпрос рос.интернет магазин по вент диски 2110 на класику - написали что все станет.
А на одном форуме нарыл что нестановятся. На форуме 2101 тож кинул запрос, пока ответа точного от того кто ставил не получил. Вот и думаю и гадаю. Если кто откликнется с информацией-фото буду благодарен.
Вопрос исключительно в том, что видя постоянно пъяную морду "охранника" на платной стоянке которая утро начинает с 100грамм, мало верится в полной сохранности своего авто. И тут прозвучала инф. о том что сами же охранники некоторых стоянок занимаються сливом. И вопрос возмещения ущерба за вмятину полученную на тойже платной стоянке. Сохранность то вымышленная. И за шо тада плата. Только за то что ты скажеш кому то что ставиш на платной стоянке. Мои траты за 1,5года стоянки возле дома составляют примерно 400,00-600,00грн. (слава Богу). И то геркон я ужо задумал ставить после 3-го раза слива. Вс
У меня после 5-ти сорванных разных крышек + поцарапанного крыла проблема пока решилась установкой геркона+магнита и запитки его на сигнализацию багажника.
Ведь нада понимать, что сливают месные дятлы, и они прикормились.
Я понял что от них есть следующие варианты:
1. Перенести заливное в багажник.
2. Установка в горловину толстой сетки.
3. Ставить на платную стоянку (10грн /1сутки = 3650,00грн/год=490литров бенза).
4. Поставка на сигнализацию лючка.
Я расчитываю что они не будут пробивать крыло (тоже сработает сигналка), или залазить под мотор и (если не установлена вся защита) с