pilot110

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    488

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент pilot110

  1. pilot110
    хана и барракуда считай одноклассники. Конструкция одинаковая. Хана наверное была одиночка? Да и фильтр скорее всего обычный. Во отсюда и все проблемы. Менять не стояло. Просто чистка на стенде необходима. Нормальный фильтр и вперёд.
  2. pilot110
    Если из двух зол выбирать меньшее - то Аеб. А вообще очень рекомендую сразу поставить что-то нормальное. На данный момент это хана и барракуда. Можно и установить гораздо правильнее, да и при правильной настройке будет работать намного интереснее, с меньшей нагрузкой на ГБЦ. Ну разве что на газель ?
  3. pilot110
    Мужики, запомните: Аляска редуктор для лайноса/ваза. Все. Это предел. Дальше просадка давления, заброс в катоффе, и соответственно малый ресурс самого редуктора. Артики, Антарктики не намного лучше. На джетту 2.0 бери кме тур. Он и в монтаже гораздо удобней, клапан выносной, да и ресурс 200 тыщ легко. По ЭБУ тоже не стоит говнофаст. Слабоват. Плюс иногда виснет. Я бы рекомендовал кме Нево. Там и разгуляться есть где, диагностика хорошая. И т.д. обд не надо. Один раз настроил с учётом показаний штатного ЭБУ и все. Нечего там подстраивать. Эту функцию отлично делает бензиновый ЭБУ. Н
  4. pilot110
    Если замерз - ищем проблему в обогреве редуктора. Для начала проверить уровень антифриза. Может забился какой-то патрубок. Помпа. Мембраны не всегда умирают после обмерзания.
  5. pilot110
    Правильней подключить от замка зажигания и сделать отключение при открытии клапана газа.
  6. pilot110
    350 грн. Никому не надо новый заводской бампер по цене Китая? :)
  7. pilot110
    Настроить по отдельному шдк. Чё сложного-то? Навязывается только вопрос: накуя такая "супер прошивка" без лямбды нужна?
  8. pilot110
    Пружины крышки багажника 2110 есть?
  9. pilot110
    Вот скорее всего из выхлопной и воняет. А если еще где-то прокладка/соединение в выхлопе неплотное, то вот вам и запах. Попробуй просто для начала поставить температуру перехода 40 градусов. Дальше экспериментируйте с коррекцией. Инструкцию от ЭБУ читай.
  10. pilot110
    400 грн. Заберите бампер, кому надо
  11. pilot110
    Что хоть за машина? Может из-за ненастроеной коррекции, слишком раннего перехода на газ. Вариантов масса.
  12. pilot110
    Новый задний бампер. Завод. Качество Пролежал в подвале с 1988 года... Без усилителя. Ценник - 500 грн. Находится в Каменском. Возможна отправка. 098-242-81-72 Артем
  13. pilot110
    Гравер Eltos мг-320 есть? Или что-то в этом роде...
  14. pilot110
    Дык скрин на газу. Кто ж его знает какая там коррекция в это время)) одному инварю известно)) Давай скрины на бензе после пары минут работы на оном, и текущие на газиках.
  15. pilot110
    "Какая странная у Вас настроечная таблица" (с)
  16. pilot110
    Ого точек понатыкивал Точная доводка Я вообще имел ввиду начальный подбор жиклеров/давления ориентируясь на время работы газовых форсунок. Ясен пень учитывается показания дк ;) Во-во :) у меня есть такой лач лда и 21104. Хотя в 2006 году был Диего g3, ух система на свое время
  17. pilot110
    Ну, блин, даже по сравнению с новой газсинхро время отклика намного быстрее) а так настроить можно)) 2. Автокалибровка только для понимания куда что крутить после установки, дальше только ручками.
  18. pilot110
    Я помню только желтую иконку :) и тормознутая программа почти без настроек))
  19. pilot110
    Стаг 300 премиум совсем другая тема.
  20. pilot110
    Неа, стаг 4 все таки лучше стаг 300-4. Spike, может что путаешь, но стаг 300-4 это старая дрочь, которая даже газсинхро новой не читается :) старая версия только 1.6 по-моему. И настроек там вообще ни хрена нет. Эмуляция работы по одному цилиндру (ключей нет). Хотя и в стаг 4 их тоже по-моему нету, не помню уже.. Так что из всех зол я бы выбрал все таки стаг 4. В работоспособности хоть уверен? А то может быть сюрприз :)
  21. pilot110
    1 поколение, тут же все просто. Если на местах соединения утечек нет, то спасет правильная настройка. Это при условии отсутствия пропусков зажигания. Обязательно слить конденсат с редуктора. Способ подачи газа в карбюратор какой? Пробег у редуктора? Воняет при прогретом двигателе?
  22. pilot110
    Я не со зла :) Тут чаще виноват неадекватный продавец, чем покупец. Хотя и покупцы есть "упоротые", начинаются интернетов и умничают потом :) Дюзы я бы сверлил 2.2, не трогая ход штока. На всех вазах дюзы - индивидуально. По форсункам: лучше смотреть на барракуду. Цена плюс минус таже, качество на голову выше. Поверьте, ну не умеет стаг делать ни нормальную электронику, ни форсунки. Даже софт под шдк и тот лажа :) Я же говорю, понесло чето меня :) не со зла я)) Настроить можно все, вопрос только времени и денежных знаков)) Вот приезжают лайносы на красных вал
  23. pilot110
    вальтек - это не форсунки. Больше похоже на клапан газа :) Открыт, закрыт, открыт, закрыт. Правильная дозировка? Неее, не слышал На холостых-то справиться, а дальше как? В чем смысл твоего кубокса? В адаптации, которую включать нельзя? Про гоуфаст я не говорил, дрочь еще та... Ладно, проехали, чет меня понесло :) З.Ы. По теме: Ваня выше описал приблизительные параметры. Изучи инструкцию внимательно и настраивай. Скринов карты мало. В твоем случае нужно проверить. Потом тыщ через 50-60.
  24. pilot110
    Лучше бы поставил нормальные форсунки, а не кубокс плюс. Толку было бы в 100 раз больше на моторе 2111. Эбу какой? Датчик фаз есть? Давай скрины программы. 1,5 дюза очень маленькая. З.Ы. На тадличку на форсах не смотреть...
  25. pilot110
    Бампер задний на 2108/09 интересен кому-то? Завод, еще СССР.