pilot110

Гоуфак убогое кафно Возьмите лучше нево или теч one. По деньгам похоже но функционал хоть нормальный. Если машина не сток, то вальтеки точно не проканают. В точку!Сказал, как отрезал

Штуцер просверленный заглушить болтиком, как выше писали. Резьбы на родном нету. Да и не нужна она. Одел шлангочку на него, дальше тройник и мап с редуктором. Любое железо, хоть и не самое лучшее, ездит. Если только не убитое. Нужно только настроить нормально. Давай скрины настроек и фото подкапотки - поможем.

Мап надо подключать сразу за дросселем, накрайняк в общую часть ресивера. У тебя нормально подключен. Что за электронику прикрутил?

Значит установщикам закинь инструкцию пусть хоть почитают сидя на горшке По теме - уже устала мембрана чувствительности в редукторе. Поменяй ремкомплект и все поедет опять. Кстати, сколько пробега у редуктора? Сколько лет прикручено гбо? Зажатый полностью винт чувствительности как раз и говорит о недостаточной эластчиности мембранки. З.Ы. Ремкомплект лучше брать оригинальный - дольше ходит.

Правильно. Вдумайтесь немного в принцип работы редуктора и все сразу станет понятно. А если еще присмотреться к толщине мембраны (а она не толще марлевых трусов ) то вообще должны все вопросы отпасть А вообще, в инструкции все расписано. З.Ы. Знаю как минимум двух местных установщиков, которые ставят именно так, да еще и подогрев от карба, но переубедить не могу, что это не правильно. Не верят . "и так сойдет"

И у меня попутный вопрос: - А кто Вас научил так редуктор прикручивать? Инструкцию читать хотя бы не пробовали?

Ну тебе уже ведь все расписали:- угол зажигания для пропана на хх 10-12 градусов. - отрегулировать карб на бензине, чтобы работал идеально. - про клапана забывать все таки не стоит. - в видео на ютубе про регулировку довольно таки неплохо расписано. Если не разбираешься в тонкостях работы - самое то. Если разбираешься - настроишь чуток лучше.

Может газовая карта пропасть, но все коэффициенты все равно останутся.

На хх на газу богатая смесь - правь с помощью коррекции по оборотам. Тогда и переход будет лучше. На верхах немного убавь коэффициент. Вообще время впрыска газа на верхах должно быть равно, или меньше бензинового (коэффициент =1, или меньше). Но на вальтеках вряд ли получится - они на малых нагрузках усрутся При настройке более важна долгосрочка - на нее и обращай внимание. Должна быть в пределах +/- 10 %, но чем ближе к нулю - тем лучше.

Есть пара ламп H7. Б/у. При замене фар поставили и лампы новые, эти лежат. Отдам за 70 грн. Температура по моему 4200К

Вальтек какого цвета? Прошивка бензинового эбу сток?

Бк показывает бензиновый расход. Даже когда едешь на газу.При правильной настройке расход не должен меняться. Ну или совсем незначительно. У тебя обедненная смесь. Перекатывайся

В баллоне есть невыбираемый остаток. У каждого свое количество.И он всегда плюс минус одинаковый. По этому меряй по второму методу. Только желательно не 5-10 литров, а хотябы 20, а то и 30.

Каков вопрос - таков ответ:Есть ли смысл отключения лямбда?

Кубоксы польские отлично дружат с русским языком. Так же как и гоуфаст. стаг 4+ и стаг эко еще польских не встречал Кстати, при обновлении прошивки карты слетают, а коэффициенты остаются. Так что париться не надо

Это тяжело Тем более на своей машине з.ы. Раньше был пион 50ub - он был подключен напрямую, и все норм. А у новых такая фишка - всегда идет питание на флешку. Потому и акб дохнет...

У меня мой 8400 пион тоже был сначала так подключен. За 4 дня высасывал бош с4 почти полностью - завестись уже не мог. Потом подключил как положено - все стало как обычно..

да я видел мы уже много машин переделали за последние пол года. Ну у нас народ странный - сначала за копейки ставит, а потом в тридорого переделывает Ну я свои наблюдения выложил. Я на своей машине их во всех режимах прогонял. Не хватило мне их на лачетти 1.8 (в стоке 122 пони)когда на верхах ровняешь смесь коэффициентами - получается билиберда (что и следовало ожидат при таких коеф.). Форсы входят в замкнутый цикл. По шдк все подтвердилось... Поставил хану зеленую - вот теперь все поехало Но я скажу, что драконы немного шустрее ханы - 2.6 мс уже переваривают для попарно параллельного впрыска самое оно

Крышка - не декор. Выполняет функцию отделения вентиляционной камеры от салона. Тем более отсекатель не работает... Вот сбросит мульт давление, то куда весь лишний газ пойдет? Правильно - в салон Мне нравится алекс 360. проверенный мульйон раз. На 10 тыщ хватает за глаза. Через 15 уже хуже продувается... Но трубки и форсы после него всегда сухие.Кстати одно время тоже ставили лпжтеч. Крутой фильтр, но вставка тоже ходит до 15 тыщ. Ага, только не стоит забывать про производительность драконов на уровне красной ханы...А так хорошие форсы. Мы такие тоже ставим

Все форсунки чувствительны к качеству газа. Драконы и хана олинаково легко засираются, но с хорошим фильтром с отстойником это не есть проблемой ну и смотря еще какая хана: та что в рейке обычно живет дольше, но не на много...

По поводу монро: отъездил на них тыщ 30 (на такой же октахе, только 2,0). Полет нормальный. Аморты мягче каябы, примерно как сакс. В общем довольно таки комфортные. Машина так и ездит дальше... При такой цене нужно брать, хотя как они переживут твои диски хз

Это геркон. Показывает только резерв (при падении стрелки замыкается).

Да там залита двухрежимка. Типа эконом/динамик. В мозгах не особо разбираюсь (как бы не было необходимости да и желания нету ). По этому и не лазил туда и сказать по поводу пзу ничего не могу Прошивки жуткие. На экономе под нагрузкой шдк говорит про жутко бедную смесь (я представляю что там за углы). На динамике хх примерно 1100 (как на валах прям), смесь богатая жутко. По этому заставить машину работать на газу просто не реально Надо сток прошивка с поддержкой лямбды. Если сможешь помочь в данном вопросе - буду очень благодарен (естественно в необходимом денежном эквиваленте ) Или направьте к нужному человеку... Спс А, по пзу вот только что списал с проги: Сумма пзу 73AB Вряд ли это о чем-то говорит, но все таки

Кто подскажет где можно залить обратно стоковую прошивку в эбу BOSCH M1.5.4 E2? Возит "это" 2111 1,5 16 вэ. З.Ы.: bosch m1.5.4 2112-141102041 А то с таким барахлом никто возиться не хочет

Правильно поставь вкладыш фильтра (уплотнительные резинки) и проблема уйдет.Магистраль, я так понимаю, медь? Фильтр какой стоит?