pilot110

Да можно в принципе. Кнопку только оставить с того же комплекта. А вообще лучше электронный поискать. С ним проще, тем более на впрысковой машине. А, и лямбда контроль (как бы 3 поколение) будет на твоей машине работать отлично (если лямбда живая) Для простого гбо 2 пок. лямбда не нужна.

А что за систему планируешь ставить? Лямбда контроль?

Ну могут быть еще форсы томасетто . Давай фото подкапотки - разберемся

Мне официалы сегодня посчитали по 45. Отказались. имхо грабеж какой-то.З.Ы. У меня вообще депрессия

Ну 2-х омный еще куда не шло, а так тогда проще 2 поколение ставить, если на лайнос 3 омнный вальтек)))

Ну как бы да. Жаль только что с сегодняшним курсом цена на них заоблачная...

Мозг - на усмотрение. Самый распространенный и допотопный это стаг. Есть поинтереснее системы (тот же кме, лпжтеч) Форсы - у тебя же машина с попарно параллельным впрыском? Тут вальтеки уж точно не пойдут, да и омвл в принципе. Нужно что-то быстрое. Теже лпжтеч дракон, хана. Трубки - не стоит экономить. Уже говорил об этом. Только паркер/брц/тандерфлекс. Магистраль - термопластик. Мне фаро больше всего нравиться. Редуктор - аляски за глаза хватит. Подключение подогрева параллельно печке через тройники. Хотя как религия позволяет (Ваня говорит и с дросселя будет норм). Я делаю с печки. Баллон тор 200*600. За вписываение в техпаспорт много тем. Уже доказано, что гбо это не переоборудование. А там смотри сам. Если будешь вписывать - замена номеров и тп. Стоит недорого (в районе 500 грн будет). Если хозяина не менять.

ну это само собой подразумивается

Зачем? Тестером пробегись. Вот распиновка адаптера http://www.tamona.lt/pdf/ru/USB-Adapter-ru.pdf . Если все сходиться, поменяй местами Rx и Tx на шнурке. Может попутали

Физику, увы, не обмануть. Теплотворная способность газа меньше, чем у бензина.К чему приводит неправильное формирование топливо-воздушной смеси объяснять, я думаю, не стоит.

Ну тогда замечательно А ноут хоть шнур нормально определяет? Смотри драйвера в первую очередь. Потом распиновку своего шнура и распиновку диагностического раъема. Расход на бензе и на газу не может быть одинаковый при нормальной настройке. На газу ДОЛЖНО быть больше.

А сколько бенза жрала?

Да нормально все ездит на 2 поколении Правильная эксплуатация и установка - залог успеха А по поводу ДМРВ ошибаешься. Если смеситель без антихлопка, то он очень легко умирает. С антихлопком проще, но это не панацея... "Обрыв" газовых форсунок легко делается эмулятором. Тоже самое с лямбдой.

Меняется смеситель газа, дополнительно ставиться эмулятор лямбды и эмулятор форсунок (можно самому сделать). 2 поколением можешь погубить очень недешевый ДМРВ, по этому задумайся о 4 поколении. На крайняк лябмда контроль поставить. А то из впрысковой машины делаешь опять карбюратор...

Чтото фантики наши совсем обесценились

копэць

Да не в этом дело Внешний вид на последнем месте. Ну реально атикер из фольги пресованной сделан. Легкий шо ппц. Стако раза в полтора тяжелее. Харьковский тоже тяжелый, блин. Наверное это о чем-то говорит... С резьбами тоже ты прав. В загалі, я підтримую вітчизняного виробника! Ось вам

Наверное с машины не вылазит По 7,40 накататься то хочется Я тоже сейчас на интайм за 300 метров от дома на машине езжу

Наливают его полный водой, а потом дуют воздухом 30 кг помоему. Так и проверяют Имхо: после работы с атикерами и б/у стако я лично отдаю предпочтение стако. Это только мое имхо, можете не прислушиваться. Я никого не агитирую ставить б/у баллон. Есть возможность - надо ставить новый, но только Харьков. Атикер - в гузно

Ну тогда и нечего париться Никто же никого не заставляет ставить б/у баллон... Я сам на таком катаюсь

а что мешает провести освидетельствование?

Да я не про направления, а просто расположение. Мы с другой стороны стакана ставили - помоему получше будет. И магистраль тянуть... Но кому как удобнее КМЕ не прихотливый редуктор)

ИМХО: б/у баллон стако гораздо круче нового атикера Там толщина стенки больше (сколько точно не скажу). И по весу он гораздо тяжелее (наверное это тоже о чем то говорит).

А почему бы и нет? Если машину менять не собираешься - нужно ставить Моторы эти нормально ездят на газу. Все это хорошо, но на разных системах обд коррекция совсем разная Согласен?

Не, с общей части ресивера, но все равно не очень по фен шую Забор вакуума дожен быть сразу за дросселем. И расположение редуктора оригинальное Хотя... Смотря какой б/у комплект Вальтеки б/у брать точно не стоит...