pilot110

хана и барракуда считай одноклассники. Конструкция одинаковая. Хана наверное была одиночка? Да и фильтр скорее всего обычный. Во отсюда и все проблемы. Менять не стояло. Просто чистка на стенде необходима. Нормальный фильтр и вперёд.

Если из двух зол выбирать меньшее - то Аеб. А вообще очень рекомендую сразу поставить что-то нормальное. На данный момент это хана и барракуда. Можно и установить гораздо правильнее, да и при правильной настройке будет работать намного интереснее, с меньшей нагрузкой на ГБЦ. Ну разве что на газель ?

Мужики, запомните: Аляска редуктор для лайноса/ваза. Все. Это предел. Дальше просадка давления, заброс в катоффе, и соответственно малый ресурс самого редуктора. Артики, Антарктики не намного лучше. На джетту 2.0 бери кме тур. Он и в монтаже гораздо удобней, клапан выносной, да и ресурс 200 тыщ легко. По ЭБУ тоже не стоит говнофаст. Слабоват. Плюс иногда виснет. Я бы рекомендовал кме Нево. Там и разгуляться есть где, диагностика хорошая. И т.д. обд не надо. Один раз настроил с учётом показаний штатного ЭБУ и все. Нечего там подстраивать. Эту функцию отлично делает бензиновый ЭБУ. Не надо ему мешать. И, кстати, бедная смесь не самое страшное на газу.

Если замерз - ищем проблему в обогреве редуктора. Для начала проверить уровень антифриза. Может забился какой-то патрубок. Помпа. Мембраны не всегда умирают после обмерзания.

Правильней подключить от замка зажигания и сделать отключение при открытии клапана газа.

350 грн. Никому не надо новый заводской бампер по цене Китая? :)

Настроить по отдельному шдк. Чё сложного-то? Навязывается только вопрос: накуя такая "супер прошивка" без лямбды нужна?

Пружины крышки багажника 2110 есть?

Вот скорее всего из выхлопной и воняет. А если еще где-то прокладка/соединение в выхлопе неплотное, то вот вам и запах. Попробуй просто для начала поставить температуру перехода 40 градусов. Дальше экспериментируйте с коррекцией. Инструкцию от ЭБУ читай.

400 грн. Заберите бампер, кому надо

Что хоть за машина? Может из-за ненастроеной коррекции, слишком раннего перехода на газ. Вариантов масса.

Новый задний бампер. Завод. Качество Пролежал в подвале с 1988 года... Без усилителя. Ценник - 500 грн. Находится в Каменском. Возможна отправка. 098-242-81-72 Артем

Гравер Eltos мг-320 есть? Или что-то в этом роде...

Дык скрин на газу. Кто ж его знает какая там коррекция в это время)) одному инварю известно)) Давай скрины на бензе после пары минут работы на оном, и текущие на газиках.

"Какая странная у Вас настроечная таблица" (с)

Ого точек понатыкивал Точная доводка Я вообще имел ввиду начальный подбор жиклеров/давления ориентируясь на время работы газовых форсунок. Ясен пень учитывается показания дк ;) Во-во :) у меня есть такой лач лда и 21104. Хотя в 2006 году был Диего g3, ух система на свое время

Ну, блин, даже по сравнению с новой газсинхро время отклика намного быстрее) а так настроить можно)) 2. Автокалибровка только для понимания куда что крутить после установки, дальше только ручками.

Я помню только желтую иконку :) и тормознутая программа почти без настроек))

Стаг 300 премиум совсем другая тема.

Неа, стаг 4 все таки лучше стаг 300-4. Spike, может что путаешь, но стаг 300-4 это старая дрочь, которая даже газсинхро новой не читается :) старая версия только 1.6 по-моему. И настроек там вообще ни хрена нет. Эмуляция работы по одному цилиндру (ключей нет). Хотя и в стаг 4 их тоже по-моему нету, не помню уже.. Так что из всех зол я бы выбрал все таки стаг 4. В работоспособности хоть уверен? А то может быть сюрприз :)

1 поколение, тут же все просто. Если на местах соединения утечек нет, то спасет правильная настройка. Это при условии отсутствия пропусков зажигания. Обязательно слить конденсат с редуктора. Способ подачи газа в карбюратор какой? Пробег у редуктора? Воняет при прогретом двигателе?

Я не со зла :) Тут чаще виноват неадекватный продавец, чем покупец. Хотя и покупцы есть "упоротые", начинаются интернетов и умничают потом :) Дюзы я бы сверлил 2.2, не трогая ход штока. На всех вазах дюзы - индивидуально. По форсункам: лучше смотреть на барракуду. Цена плюс минус таже, качество на голову выше. Поверьте, ну не умеет стаг делать ни нормальную электронику, ни форсунки. Даже софт под шдк и тот лажа :) Я же говорю, понесло чето меня :) не со зла я)) Настроить можно все, вопрос только времени и денежных знаков)) Вот приезжают лайносы на красных вальтеках и гоуфасте (!). И еще без лямбды))) "дергается, не едет, настроитиминя..." Если форсы не в мусорку, то настройка по стоимости как замена форсунок))) 3 часа потом катаешься чтобы оно хоть както работало...

вальтек - это не форсунки. Больше похоже на клапан газа :) Открыт, закрыт, открыт, закрыт. Правильная дозировка? Неее, не слышал На холостых-то справиться, а дальше как? В чем смысл твоего кубокса? В адаптации, которую включать нельзя? Про гоуфаст я не говорил, дрочь еще та... Ладно, проехали, чет меня понесло :) З.Ы. По теме: Ваня выше описал приблизительные параметры. Изучи инструкцию внимательно и настраивай. Скринов карты мало. В твоем случае нужно проверить. Потом тыщ через 50-60.

Лучше бы поставил нормальные форсунки, а не кубокс плюс. Толку было бы в 100 раз больше на моторе 2111. Эбу какой? Датчик фаз есть? Давай скрины программы. 1,5 дюза очень маленькая. З.Ы. На тадличку на форсах не смотреть...

Бампер задний на 2108/09 интересен кому-то? Завод, еще СССР.