pilot110

Мне, как раз, все понятно, а Вам необходимо доразобраться. О том,что соответствует всем нормативным актам и требованиям говорит "бумага", выданная Вам установщиками ГБО. По п.2. Полная масса автомобиля не меняться. Разбираемся что есть "полная масса". Любой учебник по автомобилестроению. (ну и опять же вспомним про пыонэры и сабвуфЭры с чехлами. Парадокс, правда?) Речь идет о необходимости вписывания гбо в тп. Опять читаем: Читаем что есть учетные данные: Приказ МВД Украины № 379 от 11.08.2010г. Приложение 1 Делаем выводы. Если копнуть глубже, разобраться еще проще, но и этого достаточно. П.С. Также необходимо различать понятия "переоборудование" и "дооборудование". ссори за многабукаф

Молодец, нашел :) А теперь еще раз прочти мелкий текст. Вот по этому и очередя сейчас в Мрэо И раз на то пошло, объясни что из вышеперечисленного поменялось при установке гбо Не знание законов от ответственности не освобождает. Слыхал о таком?)))

О каком переоборудовании идет речь? Почитай для начала что есть "переоборудование". Вопросы отпадут сами Тут нам всем тогда надо повписывать в тп свои пЫонеры и чехлы на сидения

Мож у кого что валяется: На 2110 нужно: - Капот - Крыло пер.лев. - Бампер - Фары в сборе с поворотниками. Киржач - Радиатор

Вот, к нему еще Это Дерзай.

Ремкомплект менял?

И мне номер карты в лс. Много еще не хватает?

Ставить обычные свечи по каталогу для данного мотора. Не надо ничего выдумывать для "газа". Тем более всякий металлолом типа brisk lpg/cng

1.8 Жрет столько, сколько ему надо :) по трассе до 10, по городу до 11... Если спокойно, то получается 9/10.

Взаимно :) "Ты, это, заходи, если шо..." (с)

Больше вводных данных. Что за электроника, редуктор, скрины с программы на газу/бензе. Фото подкапотки. Красная хана должна работать на этом моторе нормально.

Что за машина хоть? Мотор? На 150 лс 6 горшков и красной может быть мало... А по теме: карбюраторные жиклеры в помощь

Нормальное отношение))) Скоро, это через пару недель на выходных.

Дык если "гарантия", то пусть доделывают. При ТО нормальный специалист сам заметит что не так, должен будет и давленте поправить, и перенастроить. Просто то, что ты сам подключался - тоже плохо. Все подключения сторонних компов видны в проге... З.Ы. Скоро буду в Кременчуге, может смогу помочь ;)

На газу богатая смесь. В основном из-за повышенного давления. Опусти его в норму. Странная коррекция по температуре редуктора... И вообще настроено так себе. По этому и с бензином проблемы потом. З.Ы. Лямбда на машине есть? После перепрошивки не отключена?

Жестко закрутили

Ну ты даешь))) Попробуй зажимным ключом morsea типа. Вот таким. И зажимать его до усирачки не надо. Там резинка уплотняет. Ее надо через раз менять и все

Эм, ну вообще-то там простая резьба м6. Так что можно протые болты закрутить. Главное чтобы резьба целая была. Обычно она страдает, если закручивать метровым воротком А че с болтами случилось-то?

Ну я скажу они и с новья не сильно одинково наливают по цилинрам После калибровки плюс минус что-то выравнивается. Идеально выставить - только проливать через стенд. Но такой ерундой заниматься это надо быть истинным ценителем данных форсов З.Ы. лучше вместо индикатора купи нормальные форсы. Пользы больше будет

Ну это скорее исключение, чем показатель Обычно после 30 тык разбег в производительности крепкий, дальше только хуже. Потом отбойник разляпывается и т.д. Особенно всякие грингазы и прочие клоны. 0,37

На вальтеках на твоем моторе делать нечего после 4000 об. Там уже бензин должен быть...

Оранжевая кривая и есть кривая коэффициентов. На стаге хх отдельно не выставляется. При правильной настройке хх будет нормальным и время впрыска при переключении менятся не будет. Хх можно поднастроить в коррекции по оборотам.

Подымаешь кривую - богатишь газовую смесь (увеличиваешь время впрыска газа), опускаешь - беднишь газовую смесь. А вообще после автокалибровки тебе будет представлена примерная кривая. Вот от нее и отталкивайся. Почитай внимательно инструкцию - там все расписано.

Спасибо за отзыв Всегда рад помочь, если могу. Тут был случай не однозначный)) Гоуфак на мазде на автомате... Но тем не менее она поехала. "интеллектуальное обслуживание доп. инжекций" Хотя надолго ли ее хватит, этой настройки. гоуфак такой непредсказуемый)) Монтаж конечно зверский)) Профигаз во всей красе

Немного не дочитал твое сообщение. На карбовой машине редуктор ставится на левый (водительский) стакан. На инже - на правый. Трубка потому и называется термопластическая, что стойкая к переменам температуры. Напрямую к выхлопному тракту ты же ее не пристегиваешь. Под капотом летом прикинь как жарко