stimpy

Блок не менял, но я его отключал двиг работает так же, холостого что с ним что без него нет. Сегодня поеду к хорошему карбюраторщику/электрику. Я уже устал пол машины менять. Так выйдет дешевле. Единственное что я могу еще сказать, так это то что у меня провод массы холостого прикручен проводом к винту, так как крепление сломалось, ну все равно же контакт есть, так как клапан клацает. Подсоса воздуха нету смотрел, все плотно посажено и сильно зажато. Вакуумник тоже герметичный. Третий день голова болит. Надеюсь сегодня решим с мастером эту гребанную проблему.

Искра есть, от катушки все идет чудесно, проверял каждый цилиндр. ездить только с подсосом можно, то есть холостой 1200 гдето. Меньше -глохнет.

Поменял трамблер в сборе, выставил угол зажигания. Холостого нет хода, дергается троит и тд.Что может быть не понимаю. Уже все перебрал.

Если я сниму трамблер - собьётся угол зажигания? или можно нарисовать отметку и потом так же и поставить?

Доброго все дня! Чтоб не создавать новую тему, помогите начались проблемы, 99 98г. 1.5 карб, пробег 130 тык: двиг начал троить работать рывками на холостых и глохнуть, чтоб не глох надо подсос до 2000 об. грешил на карб и эпхх. разобрал карб поностью все прочистил, все проверил, ел.м. клапан - работает, жиклер хх норм. собрал поставил карб. - работает точно так же - троит((( заметил что из под карба в районе выпуского тракта идет легкий дымок - чтото подгорает такой сладковатый запах, мож масло я не знаю не уверен. проверил свечи - зазор норм, слегка красноватый налет, ничего не обычного нет, разве что одна свеча была чуть темнее и вроде как масляный нагар, но может я преувеличиваю. Катушку проверил - первичная вторичная обмотка - норм. Куда дальше копать? трамблер? проводка? как проверять?

Купи вставки арт-рейсинг и поменяй сам, будет лучше чем эти.

бросил резко, чучуть дернулась, по сравнению с 1 передай то почти не дернулась - это значит что износ уже большой и сцепление уже не то?

Бросать резко или отпускать плавно?

Я подозреваю, что приходит время замены и мне всего этого добра - 98 года уже 130 тыщ - заводское. Вот только как проверить точно что уже пора менять? В мурзилке написано выжать сцепу, тыкнуть 1 передачу нажать тормоз - отпустить помаленьку сцепу - если заглохнет то сцепление нормальное, ну у меня то глохнет, но сцепление включается чуть дальше середины хода педали, соответственно глохнет тогда когда уже почти полностью отпустил педаль. Но тем не менее машина нормально ездит (или я так уже привык). Просто с одной стороны не хочется ездить с поношенным сцеплением (мало ли чтоб не просказывало) с другой стороны не хочется лишний раз менять то что еще может подождать. Собственно вопрос - как максимально точно определить износ сцепления без снятия? (работа около 300 грн) Менять нужно все вместе - корзину выжимной диск? И по поводу что все таки ставить - LUC ВИС Валео? Хочется чтобы включалось мягко и работало долго)))

100% покупные, у нас такие продаются в Кривбассе.

Всем спасибо за помощь, действительно сместилась вся стойка с болтом, все прикрутил на место, закрывается как новая))) Хорошо что там ничего не гнется Тему можно закрыть)

Интересная тема, расскажите как поставить 10-ные шкивы и сколько примерно стоят. Сейчас в наличии новый 55 гена со стандартными шкивами, на холостых буквально чучуть нехватает, думаю замена шкивов решит на 100% проблему! UPD. Уже нашел в журнале за рулем все разжевано))) Отличная статья http://www.zr.ru/a/12410/

Кузов как кузов) Надеюсь крепкий, вскрЫтие покажет, знал бы что так лучше бы нервы подлечил))

Бесшумный болт сместился? Вечерком разберу стойку) Кузов то не мог погнуться в месте резьбы болта?

Добрый день) Как-то раз сильно хлопнул дверью и она теперь просела внутрь в закрытом положении. Я так понял это сместился замок? Как ремонтировать? Замена замка?

Видимо неправильно отрегулирован прокладками вылет толкателя при установке бензонасоса, и он сильно раскачивает шток. Попробуй поставить потолще вторую прокладку.

Дык это вставки в панель арт рейсинг, на рынке нашел)) Только там чтоб красиво все сделать надо помучится, так как вставки не совсем совпадают с родными + пластмаса и датчики кривые + плотно ничего не прилегает и чтобы не просвечивалось во все щели нужно очень попотеть))) но оно того стоит, если бы не себе делал то вряд ли бы взялся за такую работу

У меня работает заводской регулятор! и регулирует плавно от 0 до полной яркости, на фотке стоит около 80% яркости. Кстати я подсвечивал не простыми светодиодами, а теми которые идут в ленте по 3 штуки - плоские белые на клеющейся основе 3 шт - 9 грн, они сразу под 12 В идут, я взял 12 штук и равномерно расклеил по всему периметру в итоге работает как заводская подсветка! Я думаю смысл в том, что у меня подключено на каждые 3 светодиода одно сопротивление - номинал не помню, поэтому и работает заводской регулятор!!! я даже ночью делаю еле видно ее и очень удобно! Ребята, у кого есть возможность переслать УФ диоды, помогите плиз, нереально достать в городе(

Добрый всем день)) Я сделал так, подсветка изнутри + вставки в панель, стрелки покрашены флюорисцентом, недождусь только УФ светодиодов, как придут сразу подсвечу стрелки))) Р.S. может кто поможет с УФ светодиодами, у нас в Кривом Роге их днем с огнем нет) а нужно штук 5-10, 5 мм) попросил человека в Киеве, но он чтот не может никак выслать