БОГДАН 21099

Если ручник рабочий, попробуй при движении накатом ,чуть притормаживать ним,будет понятнейзад иди передок вибрирует.

Ты проверь,патрубок нижний сразу греется или после 80℃.если сразу ,то термос открыт постоянно и не рабочий.

На холодную и не должно бежать,бежит после открытия термостата на большо круг.У многих на холостом ,при полном прогреве струйка почти нк заметная.попробуй погазовать,если струя появляется,то все норм!Проверь отверствие в бачке,может забилось.

может просто датчик врет?

Если автор не против,то тоже здесь поищу глушитель,только мне на 99.Мой уже зазвенел,буду менять.Нахожусь в Киеве.предложение сюда или в личку

М ожна попробывать графиткой мазнуть пару зубов на ремне,потом оно само размажет дальше

Поздно,уже выехал!).я смотрел в форсунку,там нету фильтра никакого внутри,просто манюсенькая дырочка внутри.Наверное конструкция отличается.

Вобщем разобрался!купил ремкоплект на авто- рынке на Троещине за 70!! грн(на Перова просили от120 до 180 за такой-же).В комплекте все то-же что и на фото выше.,но себе буду менять только колечки,.шайбочки которые меня напугали идут многоразовые и они тосле откисания нормально и легко защелкнулись на форсунке(для того в них и разрез).В продаже таких шайб нету!!!так=что если у кого-то такая форсунка,будьте аккуратней при их снятии.Осталось помыть и установить Если кому-то нужны остатки комплекта,то отдам безвОздмезно,так-ка сами внутренности форсунки ковырять не буду,стремно)))) ,да и не понятно как она вообще разбирается.

неохота из-за колечек покупать полный ремкомлект(

Щас поеду,буду искать.Когда прошлый раз снимал тоже маслом мазал,чтоб легче вставить.

Всем привет.Вчера решил достать форсунки для мойки.Две вышли сразу ,третья после минут пятнадцати усилий и стараний.А самая последняя дала пропотеть конкретно.Когда достал последнюю,увидел что пол колечка я оборвал,так-как оно конкретно прикипело,и не хватало на конце форсунки шайбы(см.фото).Через нее пришлось разбирать впускной коллектор,для извлечения.Вобщем разобрал-собрал,заодно почистил впускной от нагара.Сегодня буду ехать за ремкомплектом для форсунок и хочу спросить,что это за шайба?из какого она материала и почему она слетела?И нужна ли она совсем?

Попробуй шприцом с иголкой прямо в пыльник закапать масла в шаровую и наконечник.

может в самом главном куча грязи,он подклинивает и поршеньки не сразу возвращаются назад.Тут вариантов много может быть,у нас машины-загадки!))

Сними главный ТЦ,в то место ,где упитается шток от ВУТа,всунь шарик с пластелина,прикрути-сними и увидишь ,насколько шток упирается в цилиндр.Может там зазор в пол см,вот тебе и большой ход педали.

ок.

Всем привет.В общем у меня вопрос,кто сможет поменять мне сальники клапанов,не снимая головки. На серьезный ремонт финансов нету, а дым при запуске меня уже достал))).Нахожусь в Киеве.Так-как ни инструмента ни гаража не имеется,то в пределах разумной стоимости ищу того,кто возьмется за данную процедуру,с последующей регулировкой клопов.Понятное дело в Одессу или в Ужгород не поеду,может кто-то есть поближе. Симптомы-дымок в 3 из 5 запусках двигателя,канистры масла хватает на 10 тыщ(с доливом). машинка 99 инж.340 тыщ пробега.

мне кажется в рейку пойдет,как литол,так и солидол с трактора))).там особо нечему тереться,чтоб туда супер смазки набивать.Может я и ошибаюсь,

я такого у себя не заметил)

я мазал обычным литолом)

Может кто подскажет сколько стоит замена уплотнителя на заднем,я всю зиму с ума сходил от скрипа сзади,перебрал багажник,пластик,полку.Оказалось ,что скрипит заднее стекло в с уплотнителе об кузов.Временно вылечил заливкой масла под резинку уплотнителя,но боюсь,что с наступлением холодов опять начнутся "сверчки")

У меня тоже стучала,перебрал способом ,который нашол в интернете(с помощью пластиковых канистр),результатом доволет,так-как катаюсь уже год.Недавно услышал опять звук,при дерганье за усы,определил,определил,что износились резиновые втулочки,в которые вкручиватся длинные болты к самой рейке,и стучат о пластину,которой прикручивам усы на рейку.Взял бублик с заднего аморта разрезал на три части,и две крайние части подложил между этой пластиной и рулевой тягой.делов на 30минут,по бюджету копейки,но результатом доволен.Для выявления этой неисправности,лучше пробывать вдвоем,один крутит руль туда-сюда,второй смотрит на поведения усов,етсть-ли в них люфт по отношению болтов и самих себя. Если кому нужно подтянуть рейку,могу дать ключик,он у меня в багажнике катается по Киеву)

Киев.

Ты для начала одолжи рабочий модуль и попробуй с ним.у меня было похожее,но у меня проблемма была в мозгах,сгорела деталька какая-то и не давала искру на 2цилиндра.Мозги не менял а просто купил эту детальку за +-20грн,на радиорынке,там ее и перепаяли за копейки.И все стало норм.

Киев,Троещина ,магазин METRO

Как минимум,похоже на прогоревший клапан,но при вскрытии может оказаться гораздо больше.