majeka

Помощник клуба
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    4 409

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент majeka

  1. majeka
    Да я вот тоже уже почти решился, весь форум перелопатил, начитался на месяц, на след. день уже должен был ехать ставить, но тут мне позвонил человек у которого я должен был купить и он бы мне его установил и сказал что у него немного не то оборудование что мне нужно НУ а потом как всегда деньги очень быстро ушли на другие потребности и так до сих пор экономить и не начал на топливе Как то стремно придумано что после 3.5К прыгает на другое топливо, а если бенза не будет к примеру то что? Заглохнешь и все тут.
  2. majeka
    По оборудованию расписывал цены чуть выше на которые сам ориентировался и мог купить хоть завтра, узаконивать в планах не было, просто все нормально спрятать. Мастера тут уже как повезет. Так само и по окупаемости. ого и как на 1.1 едет? Тут задумывался ставить ли на 1.3 не будет ли полный офощ
  3. majeka
    а какой у тебя двиг по объему и инж или карб?
  4. majeka
    На холодную всегда завожусь с выжатой сцепой, так немного легче движку, масло в коробке раньше было минералка, так машина чуть не ехала после того как отпускал сцепу, сейчас полусинька, намного легче стала работать, но т.к. коробка подуставшая, то все равно слышно когда отпускаешь сцепу. Сцепу держу сек. 30 после старта двига, потом плавно отпускаю, потом опять выжимаю по желанию. НУ хз, все его хвалят этого карбюраторщика, нареканий вроде раньше не было, может какой косяк и получился, но к другому ехать не хо, т.к. этот дал гарантию и бесплатную настройку, смысл мне кому то денег платить. Гов
  5. majeka
    Да вот как то тут спорный вопрос.Если к примеру расход бенза 8 литров это 80 грн, пусть газа будет 10 литров, это так средне это получается +/- 60 грн, даже меньше если заправляться не в городе, т.е. на сотне экономия примерно 20 грн. За 10К пробега отбивается двушка денег вложеных в ГБО к примеру, дальше все только экономия, это по крайней мере я так считаю.
  6. majeka
    Да вот и меня это как то не радует крутить так ходолдющий двиг, стремно как то. вот повезло человеку
  7. majeka
    Да оно и без саба туго будет если запаска в багажнике, а без нее никак, т.к. почти постоянно по межгороду и она может понадобиться в любой момент. Как вариант можно купить докатку, но насколько она меньше я даже хз.
  8. majeka
    Да вот капиталку делали примерно тысячу назад. Как его можно отрегулировать если там заслонка, при полностью отжатом подсосе открыта, а когда натягиваешь закрываеться на весь ход подсоса, я хз просто.Кстати звонил карбюраторщику по этому вопросу, говорит что нормальна такая работа карба на подсосе, типа все так и должно быть что бы масло сразу нормально разогнало и потом трудилось, и для двига типа ничего страшного, вот решил у бывалых спросить
  9. majeka
    Была аналогичная ситуация, напряжение на проводе было порядка 10 В и новый клапан ХХ не хотел срабатывать, просмотрев схему полез к блоку управления ХХ и оказалось что в колодке провод который идет на клапан ХХ почти не держится соответственно и контакта нету, почистив его и нормально заврепив напряжение стало 12.3 при не работающем двиге и клапан начал исправно работать.
  10. majeka
    Та даже когда на улице +5-7 нада только полностью вытаскивать. Раньше такого не было, даже после капиталки но в другом месте.
  11. majeka
    Вот чем больше читаю тем про ГБО тем больше склоняюсь к его установке, цена вопроса которую сам узнавал это 1300 грн б/у но в нормальном состоянии итальянское оборудование (это в Харькове), новое у нас в Днепре за 2500 или 2800 с установкой предлагали, уже не помню. Если брать б/у то установка 400 грн итого получается б/у (к которому больше склоняюсь) с установкой 1700 примерно. Но вот смущает запаска в и так не большом багажнике восьмерки.
  12. majeka
    Вопрос по карбулятору. После кап. ремонта на холодную после ночи стояния или больше заводится только с полностью вытянутым подсосом, а это со старта 2500-2700 оборотов. Раньше когда он был не капитален, а уже добряче засран всяким Г.. заводился с наполовину вытянутым подсосом и обороты были мельше 2К. Так вот вопрос: так и должно быть что бы при полном подсосе и не навредят ли такие высокие обороты со старта на холодную двигятелю? У кого как есть/было напишите. Притом что на таких оборотах ему нада поколбасить сек.10-15 только после этого можно потихоньку сбрасыва, а то может заглохнуть.
  13. majeka
    Стараемся
  14. majeka
    а что показать что он просто есть? Для отчетности
  15. majeka
    ну спасибо, я много людей заменяю сразу Да? ))
  16. majeka
    Что то у нас в ветке как всегда очень людно
  17. majeka
    что то я сомневаюсь что ксенычем можно перегреть, наверное просто мего качество
  18. majeka
    ну да ладно, не нужно скромничать
  19. majeka
    Привет пропажа, без тебя, ну никак Да и в скайпе тысячу в день не всегда получается делать
  20. majeka
    Ссылочка малость не рабочая
  21. majeka
    От того что ты свой включишь, люди увы не попрут
  22. majeka
    Что то понять не могу какой сервак сейчас рабочий? На старом который у Хала стоит никого нету целый день, новый IP вообще не находит
  23. majeka
    Стоит такой же на карбовой восьмерке, покупал чуть больше двух лет назад новый за вменяемые деньги, проблем пока нету. Все нормально подходит, стал как родной. Тот что на инж немного нада доделать.
  24. majeka
    Забудь
  25. majeka
    Когда ключики завозил )))