баба яга
-
Публикаций
51 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент баба яга
-
а зачем отказываться когда на них есть спрос!....
-
чаго-то Толян пропал
-
обедненая смесь.....это либо карб не настроен, либо нарушен вакуум и идет где то подсос воздуха............
-
Толян, а не разсекретишь ли геометрию своего двигателя??? чаго утя там стоит???
-
+1 очень интересно. т.к. планирую в будущем тоже кап ремонт кузова
-
мож я че не понимаю, но для чего обрезать защитку??
-
А для чего крутить двигатель до 7-8 тысяч??? если у тебя макс. мощность на 5600 (вроде),...выше крутить не имеет смысла!
-
А вот и нет......синтетику как раз лить нельзя!!!! http://www.hituning.ru/club/article/tuning_avto/3693.html
-
Баба Яга Учавствует!
-
да что-то сам от себя не ожидал,.....мне кажется можно и класику и самару взять.......кто что хочет то пусть и берет!
-
вот что получилось ВАЗ 2107 - купэ http://photofile.ru/image.php?id=23040991
-
файл не прикрепляется....чего такое?? пишет "Общее дисковое пространство требует для всех загружаемых файлов больше, чем на каждое сообщение или глобальный лимит. Пожалуйста уменьшите число или размер загружаемых файлов."...так у меня фай 300 Кб....
-
беремся за 2107? или одноклубников будем разрисовывать?
-
переубедил
-
какой ты умный...все стрелки на Флекса перевел.вообщето я всегда считал что нулевики ставят для сниженния сопротивления потоку воздуха, поступающему в систему впуска, а настроеный прямоток для ускоренной очистке цилиндров от продуктов сгорания, тем самым улучшается наполнение цилиндров горьчей смесью........и по отдельности толку никакого не будет ни от нулевика ни от прямотока.
-
Ну че пинаете-то??? я спросил потому что незнаю, и вот никто ответа не дал .......толи сами не знаете толком что и для чего делается, толи обьяснить вам лениво
-
Люди скажите мне пожалуйста,....какой толк в резке кастрюле??? я вижу пока только один минус, это то что фильтр придется менять чуть ли не каждые 500 км. от грязи,....и при этом подача воздуха будет интенсивней, так тогда нужен настроеный выхлоп...
-
Думаешь?,.....что-то мне так не думается,....не пойму что может, кроме карба создавать провалы?,......попробую с зажиганием помудрить.
-
Вообщем покатался,....машина стала как чужая,...на педаль газа реагирует совсем по другому(субективно лучше), ощущение такое что движку стало легче крутиться, без напряга крутиться до 5 000 об\мин......НО появился явный провал в районе разгона на 2-ой передаче при так скажем более динамичном разгоне.... у кого какие мнения на этот счет будут?
-
движок работает ровно.....в чем же дело?
-
Кстати народ, кто может разьяснить??? экономайзер на приборной панели....при прогретом двигателе, без подсоса, на холостых у меня стрелочка откланяется на 2-3 милиметра от крайней правой метки. это нормально? или она по идее должна находиться НА крайней правой отметке?
-
Вообщем вчера, купил еще один ремкомплект(только из-за мембраны ускорительного и писалок, по отдельности не на шел) ...заменил мембрану и пружинку(по жестче оказалась) и загнул обе писалки в 1 камеру. мучался долго пока заставил их писать в нужное место......настоил заново на "нулевом" зажиганнии.....практически не осталось этого эффекта захлеба. покатаюсь посмотрим.
-
Электромагнитный клапан системы ЭПХХ, мы о нем говорим. да?.....так вроде его просто руками закручиваешь не особо сильно и все........ну я сегодня кочечно поколдую с ним, но мне думается не в нем дело,...в чем ещё может быть беда?
-
Дык....я его проверял, он нормально работает
-
снял свой карб, разобрал, отмочил в растворителе 2 суток, промыл,....соберал все с продувкой....собрал, поставил, завел,.....отрегулировал на холостом ходу,.....но появилась проблема, когда резко газануть первое мгновение идет захлеб, потом все номально,...посморел на "форсунку" первой камеры, и действительно в первое мгновение из нее падает капля, а уже потом распыленная смесь. Думаю ускорительный насос хреново работает, поменял мембрану ускорительного на старую....проблемма не ушла....что еще могет быть? разбираю карб в первые и многих ньюансов могу не знать,.....подскажите. заранее благода