ВОВ@Н

Брав в товариша приборку (правда фірми АП, а у шмене VDO), то кількість палива показує нормально. Значить мені треба шукати приборку, або спробувати замінити сам моторчик шагового типу.

Всім привіт, хто ще користується або відвідує форум. В зв'язку з тим що ціни на газ майже зрівнялися з бензиновими, став більше їздити на бензині. А отже візуально оцінювати кількість палива в баку стало важще з непонятними показниками палива. ПРЕДМОВА: Проблема у машині в тому, що коли вмикаєш запалення, кількість бензину показує правильно (припустимо це 20 літрів) якщо машиною погойдати, щоб бензин хлюпався у баку-стрілка на приборах теж коливається туди-сюди, або якщо вмикнути запалення і котитися по дорозі-стрілка теж показує що в баку є тих же 20 літрів і трішки гуляє, бо бензин в баку хлюпається. Але варто тільки завести мотор-стрілка затерпає в одному положенні і через кілометрів 8-10 стрілка показує вже не 20 літрів а 10, і чим менше бензину тим швидше стрілка починає показувати меншу кількість бензину. Варто навіть на ходу заглушити і вмикнути запалення-стрілка знов на 20 літрах. Тільки йде запуск двигуна- вона застиває, і через пару кілометрів знову показує меншу кількість. Пробував знімати ремінь з гененатора, шоб не крутився під час запуску двигуна, бо думав може він дає якісь помєхи-не помогло, кинув допмасу з мінуса АКБ на мозги, кинув нову проводку, яка йде від колби бензонаносу (там три провода- розовий, сірий, чорний з білим) - не помогло. Виймав червоний роз'єм на приборці, в якому йдуть провода- маси приборки і того ж розовного провода-, що показує кількість бензину - не помогло. Приборка тест проходить нормально, всі стрілки справно реагують. Вичитав що якщо при ввімкненому запаленні перемкнути розовий провід на масу, то стрілка повинна показати повний бак-да стрілка підіймається. Пробував запустити двигун і знову перемкнути розовий провід на масу - реакції ніякої стрілка стоїть на тих же 20 л. і не реагує, хоча на заглушеному моторі але з запаленням вона піднімалася. Пробував вмикнути запалення і вийняти фішку з трьома проводами з колби бензонаносу, то теоретично стрілка мала б впасти, але вона стоїть там де була зразу на тих же 20 л. Виймав колбу з баку, міняв ДУТ з поплавком-все те саме. Приборки другої нема де взяти. Купувати для експерименту , дорого. Вже не знаю куди копати. Підкажіть щось.

Скло фар є? Ціна? Скло фар є? Ціна?

Якщо чесно, то я не знаю. Купив головку і віддам її мотористу який знає що з нею робити.

Там широка фаска йде майже на все сідло. Так як буває ріжуть 30 і 60 градусів, то такого нема.

Купив нову 1118 ГБЦ. Далі буду збирати до неї комплектуючі (розпредвал, клапана, пружинки і т.д.).

Тож на заводі цю лінію роблять із накрученими кришками. Не думаю, що могли з одногу боку зробити дві опорні шийки, з іншого - дві, а середню залишити. Те що розпредвал підношений, то це точно. В планах всеодно новий розпред купувати, тоді й подивлюся що до чого.

Купив нову ГБЦ1118. Потрохи збираю її комплектуючі. Доречі маю 2 розпредвали (правда з карбової машини), то коли покласти, що один, що другий, на опори в ГБЦ, на яких лежить розпредвал і понажимати на його кінці, то він має маленький люфт, виходить що центральна опора вища за всі остальні. Кришок не ставив. Чи таким способом провіряється коли ГБЦ притягнута до блока?

Цікаво

.

.

Ну да

Моїй ГБЦ приходить кінець. Брати б/у і неперевірену якось страшно. Прийдеться купувати нову ГБЦ, і бачу що 21083 дешевша за 1118, але як гласить Інтернет при установці на блок 1,6 голови 21083 вилазить немало нюансів. От і думаю може брати 1118 і не видумувати лісапет.

А для бензину як буде, буває і на бензині інколи їздю? З настройками ЕБУ що треба робити?

Як вплине на роботу мотора 2109 з об'ємом 1.6, якщо його накрити ГБЦ 21083, а не 1118? Авто на газу ГБО4. Кажуть що для газу буде краще якщо ГБЦ 21083 і мотор 1.6